七万元的实用小车推荐
七万左右的价格只能买到合资品牌小型车和自主品牌的紧凑级车型，其中最大的差别就是车标不同，不可否认，许多人买车就是奔着那个车标去的。如果对空间和配置没有硬性要求，这两个类别倒都有特点。
合资品牌代表：
16款本田飞度 1.5L 舒适版（也就是最低配）
小编多次在问答中推荐过飞度，不是说小编喜欢日系车而是在这个价位真的找不出比飞度还合适的合资车型了。1.5L 手动飞度，官方售价7.38万元。减去终端优惠再加上购置税等杂费，7-8万可以拿下。看似小巧却空间极大、本田地球梦发动机省油节能，缺点就是隔音和滤震优化的不是太完美，毕竟一分钱一分货。
同样，还可以选择其孪生车型锋范、哥瑞、竞瑞。真是多生孩子好打架啊！
多说一句，在许多欧洲品牌不在华销售小型车的市场环境下，买小型车主要还是日系。像丰田 致炫、威驰，本田四兄弟、甚至是日产的紧凑级车阳光。车型数量明显比其他车系多，选择余地大。
16款大众POLO 1.4L 风尚版（也是最低配）
当然不能远在欧洲的POLO了，作为大众家的小车也理所应当的带着大众家的光环了。它不比上面几款车型省油但继承了大众一贯特有的扎实底盘和优秀的钣金工艺。如果说飞度是件艺术品的话，POLO更像是工厂中的机器。1.4L 自然吸气的EA211发动机搭配5档手动变速箱，动力够用而且兼顾燃油经济性。缺点也很明显，空间小、内饰做工相对较差。当然了如果是个女生代步的话，足够！
实际上，欧洲是小车的发源地和聚集地，去过欧洲的朋友可能会感受得到，欧洲有许多家庭购买小型车有的甚至是政府用车。但无奈，中国市场喜欢高大全车型导致欧洲许多优秀的车型根本不进入中国市场（参考标致-雪铁龙刚入华时的悲剧）。得之我幸，失之我命，这种消费观念的是非对错小编就不去评判了。
2017款起亚K2（现代瑞纳）
2017款起亚K2就像韩国欧巴一般，有着一张大众喜爱的外观和内饰，并且配置给的比较足。不得不说韩国是个喜欢看脸的国家，把这样小的车设计的精致又大方，不得不佩服韩国的整容师（设计师）。同样的还有现代瑞纳，虽然还没上2017款但是毕竟现代和起亚人家是一家子。1.4L搭配6档手动的动力组合没有亮点却也中规中矩。内饰做工和空间表现也是中规中矩，一句话概括，没啥特点就是长得好看。
韩系车也一贯如此，颜值贼高、配置贼高就像韩国手机。但是作为一个非传统汽车强国，韩系的进步之路值得我们某些国产自主品牌借鉴和学习。当然韩系也有其阿喀琉斯之踵，发动机不如近邻日本、一味追求性价比流失品牌价值等等。这也是我们需要去避免和注意的地方。
雪佛兰赛欧、科沃兹、乐风以及福特嘉年华
说实话，美系品牌及车型不少但小型车真的不算多，因为太平洋彼岸的美帝人民同样喜欢高大全车型。像福特猛禽、大切诺基这样的大块头还有肌肉车才是他们的钟爱，至于小型车，Who care？但不是说不推荐买而是说美国人民不喜欢也不擅长制造小型车。
但是优秀的赛车基因和改装潜能是这些车型的亮点，还记得被福克斯ST和RS所支配的恐惧吗？
自主品牌代表：
2017款吉利帝豪
不吹不黑，帝豪在这个价位紧凑级车的地位等同于飞度。底盘、发动机技术的成熟、CVT变速箱的可靠、更还有超越同级别的外观和内饰做工。新帝豪在这个价位，可以说是最强的。当然，隔音、减震是帝豪的短板，好在有丰富的车型（什么GL/GS）可供选择。
神车宝骏560
想买到2017款宝骏560或许预算不够，等待其他1.8L版本的上市或许就可以把神车带回家了。记得两年前一款神车从中华大地崛起，这支升班马一举打败各路强敌直逼哈佛冠军宝座。耐看的外观和朴实的内饰以及相对经济的油耗让宝骏560迅速成为车界宠儿。
建议购买手动版本，因为半自动变速箱实在是不如其他变速箱好用。但唯一的优点就是结构相对简单且造价低廉，试想560上搭载CVT变速箱的话那就不是现在这个价格了。
最后
不管是合资也好自主也罢，7万元这个价位一定要摆正心态。该有的（例如安全辅助配置）一定要有，而且更要关注所选车型的三大件（底盘、发动机、变速箱），像一些可有可无的配置也不要去奢求，毕竟一分钱一分货，成本所限更要钱花在刀刃上。
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