受到疫情影響，愛馳原定於日內瓦車展中的發佈會，改成在斯圖加特的線上發佈會，併發布了旗下第二款準量產車型——愛馳U6 ion概念車。值得注意的是，雖然地點和形式變更，但都在歐洲，某種程度上標誌著愛馳汽車進軍歐洲市場的決心。
作為愛馳汽車的第二款即將量產的車型，愛馳U6 ion概念車和U5一樣都採用了愛馳自主研發的MAS平臺，不過新車定位是更偏個性化的轎跑SUV。那麼，愛馳U6 ion概念車到底有哪些亮點呢？下面讓我們一探究竟。
誕生於MAS平臺
關於動力和電池方面的相關配置信息，愛馳U6 ion概念車目前尚未公佈。不過，從官方瞭解到，愛馳U6 ion概念車和愛馳U5一樣都誕生於愛馳MAS平臺，綜合續航將達500公里。
得益於MAS平臺的高延展性，愛馳U6 ion概念車將和愛馳U5一樣，採用獨特的“上鋼下鋁“車身結構。其中上車身採用了高強度熱成形鋼，強度高且維修成本低，下車身採用了7系航天鋁材，兼顧輕量化與安全。
“上鋼下鋁”結構在實現輕量化的同時，也能為車身安全提供有效保障，MAS平臺綜合採用鋁擠出型材+鋁板衝壓鉚接結構，以FDS（自適應熱融緊固系統）和SPR（自衝鉚接系統）技術實現了高難度的同等厚度異種材料的冷連接，有效克服了超高強度鋼、鋁合金等異種材料難以採用傳統的連接方法進行焊接的問題。據悉，愛馳U5已達到2018版C-NCAP五星安全標準，由此可以推測，愛馳U6 ion概念車在整車安全性上也會有不錯的表現。
除了車身結構優勢，該平臺還支持擴展電池包，即在車輛底盤上擁有主、副兩個電池包的空間。愛馳U5就能夠額外選裝一塊電池包，可擴展120km的續航里程，綜合續航可達623公里。據悉，U6 ion量產時也會有雙電池包的配置。
搭載L3級自動駕駛，車機系統升級
愛馳U6 ion概念車量產上市將搭載L3級智能駕駛功能，官方宣稱其可覆蓋用戶日常行駛的全部場景需求。在智能網聯方面，新車將全面升級車載智能交互系統，包括強化人臉識別和語音交互等10餘項關鍵改進。
外觀採用轎跑造型
外觀方面，愛馳U6 ion概念車採用了全新的設計語言，並且由原法拉利Enzo系列設計師奧山清行參與設計。
整體來看，愛馳U6 ion概念車採用了轎跑設計風格，並且同樣融入了家族式設計元素，其中前臉採用了大面積的封閉式格柵以彰顯自身純電動車型的身份。新車的前大燈組頗具未來感，搭配造型激進的前保險槓，使整車辨識度更高。
車身側面，愛馳U6 ion概念車的車身線條設計的十分流暢，側面的雙色大尺寸輪圈運動感十足，時下流行的隱藏式門把手讓整車側面更加簡潔，同時也能有效降低風阻。與此同時，新車還在門板下方配上了與前後相呼應的側裙，給車側又增加了幾分跑車韻味。
車尾部位，愛馳U6 ion概念車的尾燈組造型與愛馳U5相類似，採用了當下流行的貫穿式尾燈組，搭配燻黑的設計，以及個性的大尾翼，運動感十足。
內飾更具個性化
內飾部分，愛馳U6 ion概念車的內飾相比於愛馳U5顯得極具個性化，雙拼的色彩搭配讓內飾潮流感十足。此外，掛帶式的車內把手、前衛的方向盤造型、極具個性化的飛機擋把，以及全液晶儀表、大尺寸的中控屏等等，讓愛馳U6 ion概念車充滿了未來感。
目前，新車車身尺寸並未公佈。從圖片中可以看到，整車採用了四座佈局，後排表現中規中矩。
歐版愛馳U5亮相，吹響進軍歐洲市場號角
除了愛馳U6 ion概念車全球首發亮相之外，此次一同亮相的還有歐版愛馳U5。
電駒小編從愛馳官方瞭解到，其實在去年年底，歐版U5就已經從上饒超級智慧工廠下線抵運歐洲，在過去兩個月的市場調查中，U5獲得積極的市場反饋，用戶期待值不斷上升。愛馳汽車分管海外業務的執行副總裁柯力世博士（AlexanderKlose）在發佈會上宣佈：“歐版U5將採用有別於傳統的汽車經銷商模式展開零售業務，將以更加靈活、便捷的方式與當地領先的零售商、服務商展開合作，在短時間內形成廣泛的渠道佈局。”
具體方面。在零售端部分，愛馳汽車與歐洲電子產品零售巨頭Euronics建立合作，利用Euronics在各大城市中的零售店來展示U5，併為用戶提供產品講解、產品體驗以及用車租賃等服務。
在售後方面，愛馳汽車已在德國、瑞士兩大市場與德國領先的汽車快修連鎖店A.T.U簽訂戰略合作，愛馳將憑藉A.T.U公司在歐洲各大市場完善的渠道網絡，為用戶提供車輛使用過程中維修、道路救援及零部件供應等一系列售後服務解決方案，合作的具體細則將在未來幾個月由愛馳汽車與A.T.U共同制定。另外，歐洲其他市場的售後服務合作伙伴將在歐版U5推向市場前陸續公佈。
總結來看，愛馳在歐洲的銷售模式將盡可能的簡化傳統的購車方式，並確保用戶用車及售後服務的便利性。
目前，愛馳汽車歐洲官網已正式上線，該網站將提供u5的基本車型數據，預約試駕以及選擇車型的配置信息，用戶可通過官網進行線上訂車、選擇用車時間，並由提供租賃服務的供應商將產品交至用戶手中。據瞭解，一輛高配版的U5的價格將低於4萬歐元（不包括政府補貼），將於8月在歐洲進行銷售。
對於為什麼選擇開拓歐洲市場？愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強表示：“歐洲是世界上發展最為悠久、最受尊重的汽車市場，愛馳作為一家初創企業，我們有機會從零開始，重構以用戶為中心的核心理念，打造符合未來移動出行的新生態，我們很高興有機會將這一優勢帶到這裡。”
電駒小結：
歐洲大陸作為汽車工業的發源地，以及各大汽車品牌的誕生地，想要在歐洲市場站穩腳跟顯然並不容易。不過，如果愛馳汽車能夠順利切入歐洲市場，不僅能讓愛馳在一眾造車新勢力中脫穎而出，同時打造出高價值的品牌形象，夯實品牌力的同時，也能反哺國內市場。只是最後能否成功，或許接下來只有等愛馳用實際的成績去證明了。
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