在中国，谈到畅销的豪华品牌汽车，就绕不开奔驰、宝马、奥迪！也就是人们俗称的BBA！这三个品牌就像是一山三虎，在每个细分市场都互不相让。又像是三兄弟，总是自己默契抱团，不带其他品牌玩！三个品牌各有性格，奔驰重豪华，宝马爱操控，奥迪玩人性化，很多人都对这三个品牌车型做了很多功课，并明白自己的喜好！家财万贯的人中龙凤毕竟十分稀有，大多数人都是比较有生活品质的小资，更看重豪华品牌的中端车型。并且他们都喜欢欧洲的生活方式，开上一辆品质不错的豪华品牌SUV载着家人和宠物去不算很野的户外享受闲暇生活。
30万价位的豪华品牌SUV，ABB三个品牌各有当家花旦，奥迪的Q3、奔驰的GLA、宝马的X1真的是让人难舍难分！单从品牌形象来说，奔驰无疑凭借着S级迈巴赫等车型给我们营造了一个遥不可及的梦想，不过北京奔驰相对较弱的品控，让我感觉世界上有两种奔驰，一种是进口的，一种是北京的！宝马的M系列靠着纯粹的野性操控，让人感觉到了一个精分的自我，X1车型品质不错，可在豪华感的营造上无法让我满意！奥迪Q3主打的科技感既冷冰冰又暖洋洋，再加上一汽奥迪不俗的制造工艺，竞争力很强！
对比三款SUV，GLA的产品周期太长，给人一种陈旧的感觉！并没有用奔驰最新的A语言前脸，主棱线也不够锋利，没有展现出很精英的造型气质。整车造型并不是户外的元素，光影没有硬投影，后侧窗下沿微微抬起，留出了空间来塑造了一个微弱的肩线，但没有将后轮轮眉的光影突出，四个轮眉凸起的视觉程度也是跟普通两厢轿车差不多。整个线条是那种流畅优雅随风飘拂的，这就是它的定位，融入城市的咖啡杯和匹萨饼的摩卡卷边中。整体姿态也更像是一个拉高底盘的两厢车。
后排靠背直、座椅短，这个根本不能怪它，腿部空间已经很小了，已经没有空间再留给后排座椅了。第一代MFA平台还真的是给小型车做的，空间实用性欠缺，最多也就能加高弄出一个大B级。内饰也是照搬A级，虽然在设计上很考究，但没有什么野性的户外设计元素，不适合SUV。正宗的SUV一定要有属于自己的专门内饰，锋利的棱角搞起来！大屏里的交互系统挺友好，但并不是最新的MBUX交互系统，而且大屏的尺寸太小，位置也太突兀，像是没有经过设计的汽配城改装件。液晶仪表也不能奢求了，毕竟GLA站开发的时候，已经是好几年前了。奔驰也一贯是同价位里配置相对低的那个，明显在三款SUV里的硬实力比较欠缺！在用料上，塑料、仿皮随处可见，连中控台的主饰板也是塑料的，过于敷衍，没有真皮座椅，没有给到人真正的品质享受！而且耐磨性能也不乐观，最好要准备一个座椅套。座椅调节按钮放在了门上，这是很好的奔驰设计传统，开车的时候可以不用把手伸到座位底下去调节，也就避免了门板刮花我的Apple手表了。
宝马X1的造型让我看到了野性与阳刚，腰线像刀一样从车尾砍过来，也有相应弧度的侧裙线塑造出了一个新鲜的受光面，前后轮眉出都有很浓重的光影，后轮眉与腰线直接的几道褶皱也将“受光、背光、阴影”的曲面哲学诠释得十分到位，退远一看，原来这样的锋利视觉效果是通过曲线来实现的，这就是设计的高明之处，宝马X1的造型，属于这个时代！
但是，宝马X1的内饰设计风格是非常保守的，甚至偏商务，扁扁的空调出风口与饰板连在一起并与门板上的饰板相接，这是拓展横向空间的老道手法，这种手法看似简单，但却需要对组建拼接工艺的严格把控。举个例子，别克的很多车型现在也在玩横向拓展，但左右水平高度不对齐，缝隙大且不均匀，这就是普通品牌与豪华品牌的区别，宝马X1传统物理配置过多，不具有前瞻意义，缺乏未来感。
宝马X1腿部空间看起来像是个行政级加长轿车，这有点让我惊喜，但却是牺牲了后排座椅坐垫长度换来的，这是大胆的“偷空间做法”。四驱系统偏向于起步加速，而且四驱车型要33.98万元起，这已经说明X1主打前驱配置的车型了。可前驱车型中的入门版使用了三缸发动机，这在豪华品牌上是个“大胆”的做法，虽然宝马的B38三缸发动机在机油温度上来以后有着很好的抑震效果，但三缸机也不该出现在这个级别的SUV中呀，对比Q3全系四缸，X1显然诚意不足，靠三缸带来的所谓性价比，也经不起推敲！
奥迪Q3是最早扎根这个级别SUV的产品之一，多年来积攒的用户口碑也令人满意！全新奥迪Q3是于今年换代的产品！外观上让我感觉到了户外的刚硬，整个车身型面像是切豆腐一样，干脆地下刀，迅速抬起，稍稍横向移动一点点位置，紧接着又是一刀，造就了这些挨得很近却又各自完全独立的型面。这种手法很适合去雕刻尺寸不大的SUV——“小，但不好惹”。前后轮眉的视觉效果已经凸起并扩散到了腰线上，这种外扩的冲击力甚至将腰线都挤压变形了，这就是我们看到的“暴风线”。在车头车尾上，也是Q8的风格，有很多人认为这是造型的“下放”，但我确认为这是奥迪最新设计理念的高度统一。车头车尾的各个边缘都在故意地做“T字型”地放大，将转折面做得非常有存在感。
车头的造型是大嘴是八边形的，但没有任何一个边上孤立的，它们都跟周围的组建建立了联系。两侧封死的装饰性进气口引出了车头的横向主棱线，这条线恰恰调处了车头的黄金比例。之前的设计理念一直认为“less is more”，但现在奥迪可以让那些old shool的老派设计学者们重新思考设计的意义了。先进工艺轰炸出来的复杂型面，属于下一个时代！
矩阵式LED大灯也是另外两个对手不具备的最新科技。，智能钥匙、智能泊车、智能手机接口、智能互联配置齐全，可以说奥迪在Q3科技配置上下的功夫，一点都不比高端旗舰少！这样让它在科技感方面有着先天优势！
“粗旷”和“粗”的概念是不一样的。“粗旷”是一种态度，“粗”是一种恶习。奥迪Q3多内饰有着像大山一样的层峦叠嶂，并且很讲究阴影面的尺寸。用料和配色都经过考究，造型超前。指导价27.18万元的 35 TFSI 时尚动感版就已经有10.25寸液晶仪表和集成了最新MMI系统的10.25寸中央大触屏了，顶配车型还有12.3寸的全液晶仪表盘，可以实现导航的全屏幕显示。在需要身体模糊操作的空调等一级功能控制方便，Q3为我们保留了实体按钮，让用户能实现必要的盲操。预防式的城市安全系统也是很有现实意义的武器。下一个时代的豪华，就是这样的科技氛围。
后排的腿部空间是实在的，坐垫可以尽情地做长，靠背也支持俯仰调节，在装载大件行李的时候，整个作为也可以往前移。不过我觉得这是多余的， Q3有着同级最大行李箱空间，足够满足多种出行需求！
Q3的亮点还在于自由度超高的个性定制选项，十种车身颜色选择，多种内饰颜色材料搭配，2种外观风格！真正让消费者做汽车的主人，很符合年轻人的定制消费，很容易让消费者冲动！
quattro四驱系统的表现偏向对脱困和极限状态的提前预判，当然，燃油经济性也是非常重要的，奔驰GLA和宝马X1也都是横置发动机的车，但想要找一套适合这种总布置的四驱，只有奥迪能做到了！更难得的是四驱车型只要31.88万元起，而且还有很大的优惠，这个价格就能拿下一台quattro科技神车，还是很让人心动的！
一般30万这个价位豪华品牌SUV，更多是针对年轻的消费人群，考虑到年轻人的消费能力，奥迪的Q3还有着十分不错的金融方案，来帮助年轻人满足购车需求！我们来看一下Q3车型的金融政策，12期的低利率可以让所有客户享受到1年0.88%的利率。2.59万起，日供159元，少换一次iPhone手机，少买几双AJ，就能让刚工作的年轻人轻松实现高品质的生活。可以说，全新的奥迪Q3具有的不仅只是延续以往的可靠品质，还有为消费者带来的全新升级的科技享受！30万这个价位，想要品质和科技感兼得，奥迪Q3可谓首选！
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