看到刚上市的新一代东风标致508L时，我的内心是拒绝的。
欧版的无边框车门与掀背造型，怎么都不见了？！难道说加了个长引进国内，就得去掉这些最吸引人注意的设计吗？！
（图：海外版标致508）
不过这个加长还是非常喜人的，新一代东风标致508L和欧洲版508相比，轴距加长60mm达到了2848mm，车身长度则足足拉到了4870mm，这下谁还敢吐槽508后排不够坐？！
然鹅真相却是......法国人对空间的设计真心不太擅长。按照身高172cm的我朋友Roy试驾体验来看，后排腿部空间基本就是中级车的主流水准，而头部空间则真的不算充足，他坐着还可以，换成180cm的我可就要把头发剪短点了，不然容易破坏发型......
不管怎样，这也算是法国人对我们国内市场妥协了——至少在空间这方面比起过去的老款508强了不知道多少，虽然和去年换代了的竞品们比起来并木有啥优势，但这已经是法系车历史性的突破了！
当然，除了空间，动力也是老款东风标致508被吐槽得最多的一点。这一次依然是1.6T与1.8T两种版本，1.6T参数没变依然是最大功率167马力，峰值扭矩245牛·米，1.8T就比较厉害了，最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，重点是都满足国六排放标准，相当给力。
至于变速箱，从过去的全系6AT变成了如今1.8T配合8AT变速箱，但1.6T依然匹配6AT。Emmmm也算是有所突破吧。
聊完之前被人吐槽的，我们来看看大家最认可的。首先要说的是，全新一代东风标致508L是东风标致
首款搭载前麦弗逊后多连杆结构的车型，虽然过去法系擅长将“板悬”调出后独悬的质感，但这次法国人很明显并不想玩这套，反而直接用上了多连杆，或许这也算是一种对市场的妥协？
再来看法国人的浪漫设计，虽然外观上少了无边框车门与掀背，但东风标致508L依然有不少设计亮点。不说别的，单是那个獠牙式LED前大灯就够犀利了，而那个
狮爪样式的熏黑尾灯，某个角度看和Mustang隐隐有些神似，点亮后效果也是真心不错。
内饰的话能明显感觉到法国人的放飞自我：这是按DS的标准弄啊！大面积皮质包覆，加上多处缝线点缀，以及各种钢琴烤漆按键，还有最低配都有的12.3英寸液晶仪表盘+8英寸中控屏组合，这
内饰甚至称得上是豪华。
最后再说说配置，光看厂商指导价只要15.97万元的乞丐版最低配——2019款先锋版，这配置甚至能与同级的中高配比一比，直接叫豪华版我觉得都没什么大问题。 举个例子，17寸运动轮毂、全陶瓷刹车盘在15万级的车型身上应该是绝无仅有的，至少雅阁凯美瑞用的还是16寸轮毂......
车内配置更加恐怖，多功能赛车式方向盘、多种驾驶模式选择、换挡拨片，运动感直接拉满。哦对了，12.3英寸液晶仪表盘+8英寸中控屏 这对组合就连自主品牌中级车都不会放在乞丐版身上（凯美瑞的屏只有 4.2英寸......），更何况这块8英寸中控屏还支持Carplay和Carlife的手机映射功能......
安全配置方面，疲劳驾驶提醒、后倒车雷达等配置也是同级乞丐版并没有搭载的（没错，说的就是凯美瑞！），称得上是良心；其他配置方面，
后排出风口、前排两个USB接口、触摸式阅读灯、自动空调等配置（这些雅阁乞丐版都木有......），让这款乞丐版的性价比更上了一层台阶。
最后再总结下东风标致508L到底值不值得入手吧。尽管在中国市场不怎么受待见，但其实
2018年PSA集团全球总共交付了约387.8万台新车，同比增长6.8%，这个成绩还是非常可观的。当然很明显标致也没有放弃中国，这次推出的东风标致508L正是向中国市场妥协的产物。
空间大了，动力强了，配置高了，价格低了，外观内饰有档次了，甚至连悬挂都不硬上“板悬”升级成多连杆了，这样的508L尽管有些丢掉了自己的特色，但
诚意方面绝对是拉满了，如果能把品控与口碑拉起来，在合资中级车市场还是非常有竞争力的。閱讀更多 汽車觀察員非凡 的文章
