笔者特别想问一下，是不是只要是法系阵营旗下，所有的车型都将是以悲剧而收场，标致旗下的车型并不比谁差，怎么一个个都不得善终，能不能出一款不凉的车型？标致508L如此，标致4008、5008同样如此，这难道是一家注定不会火的车企？
被寄予厚望的标致508L每个月的销量仅仅只在500辆左右徘徊，而且随着车市寒冬存量竞争的加剧，标致508L连月销量500都不一定能保持，不夸张的说，以后的以后，标致508L可能就徘徊在300辆左右的月销量，15.97万起售的中级车还是如此销量，到底是市场出了问题还是厂家产品不认可了？
不止是标致508L的销量如此不争气，标致旗下的其他车型同样如此。
标致408当下的销量已经跌落到1500台左右，作为标致进击紧凑型市场的车型，11.77万的起售价在同级别之中并不算太贵，此外，标致的终端力度相当诱人，在如此背景之下仅仅只是斩获千余台左右的销量，哪怕是一个不起眼的国产车也好过标致408吧？
当然，我们也不得不说标致408居高不下的投诉，2019年轿车投诉榜冠军就是标致408，没有一定的实力是不可能拿下这个名头的。
如果说标致408是因为自身的质量缺陷导致销量下滑还情有可原，但是，标致4008、5008等车型真心不错啊，最初上市的惊艳感至今还在脑海之中，他们怎么也不行了？标致4008如今的月销量基本维持1500-2000台之间，至于标致5008更是惨淡，千台以下。
不认为这是标致4008、5008等车型产品力不够优秀，在同级别之中，法系车的厚道可是如雷贯耳的，况且，这对兄弟整体的设计，极具科幻感，充分展现了法系车的前卫性，尤其是在内饰的设计上面，中控台层次感十足，环抱式设计，钢琴式的多媒体控制台，坐入这样车内，一股开战斗机的感觉油然而生。
在动力组合上面，1.6T、1.8T的动力丝毫不差，而且配备的也不再是双离合这种天生缺陷较大的变速箱，连CVT都没有搭载，6AT、8AT两种选择，带给4008、5008更大的优秀体验，如果是1.8T+8AT组合，那种强动力的推背感懂得人都懂，建议大家有时间去4S体验一下这套组合的魅力。
优点千千万，不如用销量来证明的实在，可惜的是，标致508L、4008、5008这三款车型销量均不出彩，如果不是有过硬的实力与口碑，不知道的还以为标致就是一家不入流的车企，正如笔者前面所言，难道标致真的就是一家被诅咒的车企吗？再好的车型到了这家车企下面，最终都是以失败告终？
408的陨落是自作自受，但是508L、4008、5008也是自作自受吗？有人说标致508L是配置的不均衡导致，低配的寒酸的要死，高配却又太贵，而4008、5008纯粹是自身还不够出色导致，都这个级别的车型还搞什么板悬，同时连个四驱都没有，或许这些客观因素存在，但是绝不是根本原因，哪款车型没有优缺点，这也不是什么致命的。
不要说标致旗下的车型价格偏贵，怎么不说标致旗下的终端让利多？只要有终端让利的支撑，那么对于消费者而言，就没有所谓的高售价，再高的定价，也顶不住终端的让利啊。
标致啊标致，法系车的代表，就不能雄起一下吗？比起雪铁龙而言，你才是法系车的代表作，打破僵局，走出自己的优势，成为法系车的支柱，这才是你要走的路，实在是想不通，标致为什么沦落如今的地步，谁能告诉我为什么标致不行？
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