在車市寒冬當中許多的自主品牌都過上了苦日子，尤其是那些三四線的品牌更是面臨著倒閉破產的風險，而這也正對應了那句話：只有當寒冬到臨的時候，我們才會看到誰在裸泳。當然了，並不是所有的自主品牌都像它們一樣不爭氣，像是不少的國產車企現在已經走出了國門，它們在全球範圍內也有著屬於自己的地位，而它們也被大家稱之為了最爭氣的自主品牌。
1.奇瑞。雖然說奇瑞在銷量方面沒有什麼太大的優勢，但是它在技術方面卻相當強大，奇瑞也是我國唯一一家能夠自主研發三大件的車企。在前段時間奇瑞也發佈了全新的發動機，這臺發動機的熱效率數據甚至趕超了豐田，這也讓無數的國人為之感到高興，而奇瑞的發動機在全球也是獲獎無數，它也是最早選擇出口的自主品牌之一，也正因如此奇瑞也被很多國人譽為了“中國馬自達”。
2.長城。長城的旗下主要有著2大戰線，1條戰線是皮卡，1條戰線是SUV。長城在SUV領域有多優秀大家都是有目共睹的，哈弗H6在我國激烈的市場競爭當中也仍舊能夠位列銷量榜首，如果沒有實力哈弗也是根本做不到這一點的。這5個自主品牌真爭氣，個個都是領頭羊，遠銷海外老外都說好！除了哈弗之外長城還有著我國第一個高端SUV品牌WEY，而魏建軍也在前段時間表示正在努力讓WEY進入歐盟市場進行競爭。長城的皮卡就更不用說了，它不單單在我國備受歡迎，在海外市場它也是有著顯赫地位的，像是在古巴的外匯券上甚至還印有長城皮卡的圖案。
3.吉利。吉利在這幾年靠著資本路線收購了無數的知名車企，這些車企也給吉利帶來了不少的技術，這也為吉利開拓海外市場奠定了基礎。現在的吉利已經不單單是一家車企那麼簡單了，它的業務覆蓋相當全面，像是乘用車、商用車、飛行汽車、摩托車、教育行業、網約車業務吉利全都有所覆蓋，而這也正是它最為強悍的地方，即使是寒冬來襲吉利也仍舊可以東方不亮西方亮，擁有極強的抗壓能力。
4.比亞迪。比亞迪是我國新能源汽車的領航者，而它在國際上面也有著不小的地位。比亞迪最爭氣的地方就在於不管是電池還是電機乃至於IGBT模塊都能夠做到自給自足，這一點就連業界公認的大哥特斯拉也是無法匹敵的。而現在的比亞迪也已經走出了國門，尤其是比亞迪的新能源大巴更是受到了各個國家的喜愛，就連汽車強國英國和日本也大量採購了比亞迪的大巴車，這也讓我們為之感到驕傲。
5.紅旗。最後一個品牌就要當屬共和國之子紅旗了，在當年紅旗是我國最為高端的車型，它也是我們的國車，正因為它的地位非凡，它在技術和其它方面也都有著極大的優勢，而在紅旗放下身價之後更是實現了持續的銷量增長，在今年的1~9月份紅旗的銷量增幅甚至接近300%，這也讓它成為了我國現在發展最快的自主品牌之一。這5個自主品牌在各個領域都有著自己的優勢，而它們也是我們的國產之光，也希望這些品牌在寒冬當中越戰越勇，為我們帶來更多優秀的作品。不知道大家又是怎樣看待這幾個品牌的呢？歡迎在評論區中互動交流。
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