JOJO悠
先从数据来看，2017年丰田集团的混合动力车型占据全球混合动力车型大约80%的市场份额。
也就是说剩下所有的厂家加起来，大约只有20%的市场占有量。这个数据已经非常可怕了，因为现在汽车主要只有三种动力方式，燃油，混合动力和纯电动。纯电动目前还在发展阶段，大多只是尝鲜购买，燃油车依旧是主流，可以说混合动力是燃油车到电动车之间的一个过渡产品。
丰田从上个世纪就开始将混合动力车型推向市场了，普锐斯是目前世界上单一销量最高的混合动力车型。大家可以想想上世纪九十年代，大多数汽车厂家都在干嘛，而丰田的混合动力车型已经推向市场了，普锐斯现在已经是第三代了。先不说目前丰田的技术是不是先进，这么多年积累下来的经验和稳定性，才是丰田最大的优势。
其实从技术的角度来说，丰田的混合动力依靠阿特金森循环发动机和氢镍电池在如今的市场看来，并不是技术特别先进的解决方案。但是，丰田的技术生在可靠性，这么多年也没有什么关于丰田混合动力系统的缺陷新闻，而许多消费者下定决心卖混合动力车型，最在乎的其实还是可靠性。
这样一来丰田的优势就不大了。索尼说你描述的世界上只有两种混合动力，一个是丰田，一个是其他。这个说法并不是说丰田的技术有什么特别特殊的构造，其实这样的混合动力技术从研发角度来说并不是特别难的事情。
举个例子，其实从技术的角度来说，本田的混合动力系统跟丰田差不多，最大的差别就是电池和发动机对动力的介入。丰田的混合动力系统，电动机在起步，低速和急加速的介入，利用电动机高扭矩的特点驱动车轮，达到省油和增强动力的效果。
而本田起步，低速，中速的时候都用电，只是在中速的时候用发动机给电动机充电，只有高速状态下，发动机才直接驱动车轮。而通用，日产，这些厂家的混合动力系统也各有优势，各自之间也有区别。这中间还牵扯到各家的专利，所以丰田的技术并不是最有科技感，最先进的，但却是经过几十年市场考验的，所以目前市场占有率最高的还是丰田。
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