魂舞大漠
我是東斯坦因，認真對待沒一個問題！
ACV（兩棲裝甲車），是美國海軍陸戰隊用來替換已經服役數十年的AAV-7兩棲突擊車的新一代兩棲戰車。
對於ACV的具體要求，美海軍陸戰隊在向外界公佈的招標信息中列出了四項基本條件。
能夠在兩棲艦上部署，可以從至少12海里外，在 最大浪高0.3048米的海面上，以不低於8節的速度輸 送1個海軍陸戰隊加強步兵班（17名海軍陸戰隊員），並且能夠在最大浪高達到0.9144米的海面上行駛；
能在各種地形上隨持續作戰的機械化特遣部 隊機動，並且道路速度、越野速度以及行駛距離必須大於或等 於M1A1主戰坦克；
能抵禦直接與間接火力、地雷和簡易爆炸裝置的攻擊；
能容納使其可以行駛在海上和陸地上的指揮與控制系統。
美國海軍陸戰隊的招標信息一出，頓時就有數家軍火巨頭前來參加。經過一番激烈的角逐，最終美國海軍陸戰隊選擇了英國宇航系統公司（BAE）-依維柯公司提供的兩棲作戰車輛——SuperAV8x8輪式裝甲車。
該型戰車是意大利VBA兩棲裝甲車的一種衍生型號，車重30.5噸；配備了一臺700馬力的發動機，最大公路速度為96千米/小時，水上最大航速為6節，最大行程為海上22 千米及之後的陸上行程402千米或陸上最大行程500公里；可以容納3名車組乘員，並搭載13名步兵，以及3天的補給；具備和履帶式車輛相近的越野能力， 在沙地、泥濘和鬆軟土壤地形上都具有很好的機動性，同時當1個或2個車輪受損時車輛也還能繼續行駛；武器方面配有12.7毫米重機槍，還能夠根據需要選配裝有30毫米速射炮的無人炮塔。
此外，SuperAV也繼承了8×8輪式裝甲車平臺多用途性突出的特點。在基型車的基礎上，可以根據不同的任務需求衍生出反坦克車、迫擊炮車、工程車、搶救車、 救護車、指揮車等車型。
目前，ACV還處於測試階段。距離大量裝備，並完全替換AAV-7兩棲突擊車，還要再等待一段時間。
就到這裡，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。
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東斯坦因
受不了，再也難以忍受，海軍陸戰隊，終於HOLD不住AAV7牛一樣的速度，在使用了近半個世紀後，今年終得迎來自己的新車，意大利依維柯和英國BAe聯合制造的一款新作——ACV。
要問作為科技強國的美國，為何自己不造一款，不是不想，早就琢磨好了，一型EFV早就造得了，在伊阿戰場投入實戰，被指根本無法實現兩棲突擊車的兩個重要任務，由艦上岸特別費勁，由岸到縱深就更不行，首先設計思想過於沉舊落後，其次技術路線規劃過於保守，因而轉身把目光投入到國際市場上，這才圈定了意英合造的一款車，依維柯來製造車體，BAe負責武器部分。
ACV相比AAV7，無它，快在速度 ，水上航速9.2公里每小時，要比AAV7差一點，陸地則高達96公里每小時，一句話，水上和地面，只突出高機動性。美國的意思，依託空中和海上打上力量，到ACV上岸時，再沒有多少更強的突擊任務，想法不能說不對。
只是ACV防護性更差，火力更弱，空間更小，野戰通過性變差，且差得不是一星半點，在使用範圍上即會受到極大限制。任一方面的性能，也不比我們的05式，只以水上航速，可能不少人想不到，高達25公里每小時，正是兩棲突擊車的王者。一款兩棲步戰好不好，魂舞大漠的看法，一要看綜合性能，是否有更寬的任務彈性；二看有無致命痼疾。僅以這兩點來衡量ACV，性能不問可知，不過也是沒辦法，一種非常無奈的選擇而已。
魂舞大漠
那是一款落後戰車，先進戰車在大天朝，特別是俄羅斯戰車
