广州车展为今年汽车市场画上句号的同时，也预示了未来汽车产业发展的方向，尤其值得关注的是新能源汽车市场的发展。在补贴退坡的时候，增长势头的下降让之前占尽优势的中国自主品牌车企推出新车型时更加务实。同时看到机会的合资品牌也开始大举进入中国市场。
虽然国内新能源汽车市场表现不佳，但在今年广州车展上，新能源汽车的热度不减。据统计，今年广州车展有超过1000辆展车参展，其中新能源汽车占近17%，比去年还多了3%。本届广州车展中，蔚来、小鹏、威马、天际、拜腾、SERES(赛力斯)等新一代车企都带着自己的新车参展。从中可以看到，新兴车企已经开始逐步走上主流的舞台，并开始打造自身的产品矩阵，新兴车企的主力车型都即将进入量产阶段。
随着跨国汽车品牌和新兴车企加入战局，以及特斯拉国产进程的快速推进，未来我国新能源汽车竞争将更加激烈。面对大众、丰田等跨国汽车企业进入中国新能源车市场，自主品牌在技术路线上主要选择以互联网应用和人工智能方面为突破口，以此拉开与合资品牌在产品上的差距，走出差异化路线，走一条适合中国市场的发展道路。
在经历了前几年的资金狂欢后，随着新能源车补贴政策的退坡，新能源汽车厂家开始回归理性。预计我国的新能源汽车产业将面临更加市场化的环境，中国新能源车行业走到拐点时刻。现在来看，可能大家对自主品牌的发展前景有点忧虑，但是这正是金融资本介入的好时机，利用资本帮助有潜力的车企度过这个冬天，静静等待下一个市场机会的诞生，这才是资本应该做的事。
冬天已至，但春天并不遥远。新能源汽车仍然是汽车行业的大趋势，只要坚信这一点，一定能熬过这个资本寒冬。从行业发展趋势看，硬件能力也将不再是衡量汽车的唯一标准，软件能力越来越受到重视，汽车变得越来越智能，这与电视机和手机行业的发展趋势一样。
对于自主汽车品牌来说，只有进一步发挥中国在互联网、通信等领域的优势，将电动化和智能化相结合，中国的新能源车才能在未来的赛道中取得成功。
（作者为沃顿集团海外特聘荣誉顾问罗蔚 ，未经原作者同意，禁止任何形式的转载。)
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