蘆方文
三缸機怎麼了？吃你家大米了？
很多人聽到三缸機就上躥下跳，好像踩死三缸機自己存摺上能多兩個0似的。是的，你說得對，三缸機確實有抖動難以根絕的制約。但你可要知道降低排放也是大趨勢，不可逆的大趨勢。
況且我們看看三缸機這些年，所有車企都在投入，為了抑制抖動也是下了相當多功夫。再舉個例子，雪鐵龍身上的三缸機已經超過3年了，現在看也沒有很多人說的那麼不堪，也沒有影響正常使用。
福特的技術實力會不如雪鐵龍？EcoBoost®180也就是福特的1.5T三缸發動機，未來會是福特家族緊湊型車主力機型，最大輸出135kW/243N·m，比舊款四缸機的133kW/240N·m參數略強。
一定要說的話，福克斯的8AT還是能挑出小問題來，起步結合略有些突兀，加速階段卻很保守，福克斯百公里加速要9秒過，思域的CVT還能幹到8秒多呢。
15萬能買到最好玩的鋼炮，配置還超級豐富
運動座椅也是ST Line專屬，包圍、踏板、單邊共兩出排氣等等，ST Line不遺餘力的營造著“跑味”。
PS4的胎，再加上235/40 R18的尺寸，剎得住它也有助力，抓得住地面就更靠它了。習慣了窄圈家用車的我，換上ST Line後不斷試探過彎速度極限，那感覺超Happy。
福克斯ST Line賣15.08萬元，這價位能做到類似體驗的壓根沒有！得一直往上找到BRZ那裡去，而BRZ的定價小30萬。
最誇張的是ACC全速自適應巡航、AEB帶行人感應的智能制動感應系統，再到一鍵泊車輔助系統，三大主動安全系統齊配，這已經是高配中型車的標準。（by大鵬）
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