蘆方文
新一代福克斯是值得買的緊湊級運動轎車，三缸發動機也無需過度擔心其品質，其在性能、操控、配置、價格等方面都有一定優勢。
2020款福克斯分1.5自吸與1.5T渦輪增壓兩個版本，性價比最高的當屬1.5T系列，具備最大174匹馬力，匹配8速自動變速箱，是兼顧動力、操控的完美動力組合，目前算上2萬元左右優惠，其起步價已經逼近11萬元，這個價格在合資品牌中優勢明顯，就是同自主品牌車型對比也有優勢。比如熱銷的軒逸、卡羅拉、朗逸等車型，無論是動力還是操控都不及福克斯，價格差距也很小，但是空間一直是制約福克斯的軟肋。
說到三缸發動機，除去福特品牌，別克、雪佛蘭、本田等都在大範圍普及，在未來絕對是高佔有率的引擎，其在節能減排方面相比四缸確實有優勢，唯一被消費者質疑的恐怕是抖動和噪音問題，但隨著技術的不斷進步，這些問題早已有了很大改觀，最重要的是，這些問題不會影響發動機正常運轉，不是硬傷，所以無需擔心。
福克斯初代車型銷量火爆，後續便慢慢陷入低谷，這個跟福克斯定位有關係，國內市場上，一直堅持走運動路線的車型，貌似都不具備可持續性，比如馬自達、福克斯、君威等，反而是那些由穩重居家便運動的卻往往能夠逆襲，比如思域、雅閣等，而福克斯整體品控依然出色，銷量低不代表其質量差，這是需要大家清楚的一個要點。希望我的回答對您有所幫助。
貓眼看車
三缸機怎麼了？吃你家大米了？
很多人聽到三缸機就上躥下跳，好像踩死三缸機自己存摺上能多兩個0似的。是的，你說得對，三缸機確實有抖動難以根絕的制約。但你可要知道降低排放也是大趨勢，不可逆的大趨勢。
況且我們看看三缸機這些年，所有車企都在投入，為了抑制抖動也是下了相當多功夫。再舉個例子，雪鐵龍身上的三缸機已經超過3年了，現在看也沒有很多人說的那麼不堪，也沒有影響正常使用。
福特的技術實力會不如雪鐵龍？EcoBoost®180也就是福特的1.5T三缸發動機，未來會是福特家族緊湊型車主力機型，最大輸出135kW/243N·m，比舊款四缸機的133kW/240N·m參數略強。
一定要說的話，福克斯的8AT還是能挑出小問題來，起步結合略有些突兀，加速階段卻很保守，福克斯百公里加速要9秒過，思域的CVT還能幹到8秒多呢。
15萬能買到最好玩的鋼炮，配置還超級豐富
運動座椅也是ST Line專屬，包圍、踏板、單邊共兩出排氣等等，ST Line不遺餘力的營造著“跑味”。
PS4的胎，再加上235/40 R18的尺寸，剎得住它也有助力，抓得住地面就更靠它了。習慣了窄圈家用車的我，換上ST Line後不斷試探過彎速度極限，那感覺超Happy。
福克斯ST Line賣15.08萬元，這價位能做到類似體驗的壓根沒有！得一直往上找到BRZ那裡去，而BRZ的定價小30萬。
最誇張的是ACC全速自適應巡航、AEB帶行人感應的智能制動感應系統，再到一鍵泊車輔助系統，三大主動安全系統齊配，這已經是高配中型車的標準。（by大鵬）
DearAuto
不建議購買。
第一，三缸發動機，由於機腳墊的正常老化，正常四缸的發動機一般五年之後就會抖動，何況你一個先天殘疾的三缸發動機？提前發作是必然的。
第二，油耗，新版福克斯的油耗也並沒有做到同級別優秀吧？
第三，變速箱，雖說是換裝8at的變速箱，但是你不看看這個變速箱加一個發動機的組合，匹配性多差，0-100要9.6秒，太慢了吧。和思域比一下？不如別人快，油耗不如別人低，缸還少一個。
第四，造型，這換代造型一般般吧，同級別裡能選的太多了。
說這麼多也沒用，真正的還要看市場用戶來檢驗，三年之後，二手車市場見。
小馬累子
我自己就是福克斯Stline,開起來不輸四缸車，根本沒有抖動的情況
OAKD
車是用來開的，具體感受只有自己試駕才能感受到，不是某些黑噴鍵盤敲出來的。
我個人感覺全新福克斯開起來感覺很不錯，指向精準，車噪低，油耗低，空間確實有很大的改善。另外，不管是開還是怠速根本感覺不到是三缸機，因為福特三缸機從結構設計上面避免抖動，比如安裝平衡軸，曲軸位置便宜等，不是某些黑噴說的靠腳墊來抑制抖動。再說，福特三缸機在中國從2013年就在嘉年華和翼搏上面使用，時至今日，也沒有人說有問題啊。
bchen4
不建議購買，同價位可以考慮的很多，比如卡羅拉、雷凌，朗逸、凌派等，而且比福克斯保值！
王李柏涵
值得，隨著技術的發展，三缸已經不是以前的三缸了。開過就知道了，很不錯，不要聽鍵盤俠這個那個，只有真正開過才有發言權
Joker陳北
總有些自以為是的傻逼天天黑三缸，新車不抖吧就說開個三五年再說，事實上福克斯三缸15年就有了，嘉年華用的更早，老車主身邊都有，就沒有說不好的，你以為福特三缸機是什麼?拿獎拿到手軟 歐洲早就普及了 傻逼一樣 開過再說吧
Hoodrychlol
我覺得這個得分兩面性，拋開三缸這個梗，我覺得這一代的福克斯是要比上一代更優秀的，空間還算過得去，顏值也還不錯，福克斯算是比較堅持自己的車，並不是一味的為了滿足市場需求，這也是它爭議比較多的地方，喜歡的人有，看不上的人也有，總體上，還是值得買的，但是個人更傾向於1.5t的，這才是福克斯的精髓
timeless131
說個實在的 不建議購買 三缸發動機 應該有三缸機的價格 如果不像英朗有3萬優惠 就別出手！
