今年3月1日，深圳大學生小王乘坐“一喂”順風車回校途中，遭遇車禍不幸身亡，引發社會關注。（紅星新聞此前報道：廣東大學生打順風車身亡 其父平臺申訴賬號被封：妖言惑眾）
事故發生一個月後，4月2日下午，“一喂”順風車平臺通過其官方微博發表聲明並道歉。視頻中，一喂順風車app的運營主體杭州一喂智能科技有限公司法定代表人樊偉解釋了關於“逃避責任”以及為何封掉大學生家屬的賬號等問題，並鞠躬致歉。
對此，小王的父親王先生直斥一喂平臺“虛偽”，“從頭到尾，一喂平臺沒有打過一個電話給我們家屬道歉。”
據瞭解，目前王先生已經向法院起訴該平臺。王先生的代理律師李強告訴紅星新聞記者，目前法院已受理此案。
平臺封掉了王先生的賬號，稱其“妖言惑眾”
一喂平臺：
對不當言論深深自責
遇難的小王今年19歲，在廣州一所大學讀大一。今年2月28日，他在 “一喂”順風車平臺上預約了一輛小車。3月1日上午，小車司機陸某安搭載了4位順風車乘客，從深圳一同前往廣州。不料，行駛至沿江高速東莞段時發生意外。
交警方面出具的事故認定書顯示，順風車司機陸某安未按操作規範安全駕駛，是造成事故的一個原因，承擔該事故的主要責任。王先生稱，目前，陸某安已被警方拘留。
王先生稱，事故發生後，他一直通過多種途徑聯繫一喂順風車平臺，想要了解事件詳情，但對方都無回應，“要麼不接電話，要麼接了電話說不關我事”。而王先生所註冊的平臺賬號也被封掉，理由是“妖言惑眾，擾亂平臺秩序”。
4月2日下午，一喂順風車平臺通過其官方微博發表聲明並道歉。視頻中，一喂順風車app的運營主體杭州一喂智能科技有限公司法定代表人樊偉解釋了關於“逃避責任”以及為何封掉大學生家屬的賬號等問題，並鞠躬致歉。
樊偉稱，公司認為這是一起交通事故，國家對於交通事故的處理，是有法律規定的；平臺嚴禁私下交易，並反覆多次強烈提醒；乘客私下交易，違反了與平臺的協議與制度；法律有規定的，我們絕不推卸。
樊偉稱，經客服核查，事故者（小王）賬號於2019年2月26日註冊，迄今共發佈了8筆訂單，且全部取消。在2月28號，在平臺獲得了一筆13.3元的爽約金收益，並在3月5號提現成功。家屬（王先生）賬號註冊於3月14日，在平臺的主要操作情況：申請車主，但提交資料隨意，未通過審核；共發佈三筆訂單，且全部取消；3月31日，從平臺獲得了一筆13.39元的爽約金收益（在3月29日提現成功），兩個賬戶一直在頻繁操作。
樊偉稱，3月27日，在客服核查後，將家屬的賬號禁用，並使用了不當的禁用理由，對此表示深深自責並鞠躬致歉。
遇難者家屬：
至今沒接到順風車平臺道歉電話
“虛偽”，在看完一喂平臺發佈的聲明視頻後，王先生很是憤怒。他稱：“從頭到尾，他們平臺都沒有打過一個電話給我們家屬，而且也沒有談及到涉嫌乘客隱私暴露等問題”。
王先生稱，在得知兒子出車禍以後，家屬急於瞭解事件詳情，但打電話給平臺客服，“第一次說要將事情上報給相關主管，第二次不接，第三次又說不關他們的事，讓找交警。”
關於爽約金的問題，王先生解釋稱，由於平臺一直沒有回應，只有自己親自下載該順風車平臺APP，瞭解其運營模式。
3月22號21:35，王先生在一喂順風車平臺測試下單，“起止地點與我兒子的訂單一致，預付車費148元，後面我將訂單取消，但訂單一直在進行，之後我打電話給司機讓他同意取消訂單，平臺退了我148元車費和13.39元爽約金”
當日接單的車主喬師傅向記者證實了此事，他稱，當日他接到訂單後打了電話給對方，“說會晚到一點，但沒過多久對方將訂單取消”。喬師傅透露，平臺車主端顯示的正是王先生的號碼。
此前媒體曾報道，與小王同乘的另外三名乘客均反映，他們均是通過順風車軟件平臺發佈的出行信息，隨後司機逐一與乘客聯繫並約定拼車出行。所有乘客均表示，司機打電話要求他們取消了順風車平臺上發佈的訂單，並另報高價。
據南方都市報向東莞交警核實，轎車司機陸某安涉嫌交通肇事罪，還將面臨起訴。此外，根據事故認定書中顯示的車輛信息，陸某安並非其當時駕駛的粵B牌照小轎車車主。該車的所有人為廣州瑞致租車有限公司深圳分公司。對此，相關工作人員表示車輛確實是公司租給司機陸某安的，但對於其他情況並不知情。事發後，公司也配合傷者家屬及交警，提供了相關的租車協議。
不過關於上述問題，一喂方面並未在道歉視頻中提及。4月2日晚，紅星新聞記者致電一喂順風車平臺客服，接電話工作人員表示公司確實發了道歉視頻，但具體情況自己並不清楚。
據瞭解，目前王先生已起訴肇事司機、一喂公司及其他幾家涉事公司。王先生代理律師李強表示，目前法院已受理此案，正在等待法院出立案通知書，“關於案件事情不做評價”。
最新調查
涉事"一喂"順風車未在深圳備案
天眼查顯示，一喂順風車app的運營主體為杭州一喂智能科技有限公司，註冊時間為2014年7月16日。據浙江交通之聲報道，該公司的營業執照是正常狀態。
而據南方都市報報道，深圳市公共交通管理局表示，在深圳提供私人小客車合乘信息服務的，平臺數據庫須接入市交通運輸局監管平臺，向市交通運輸局備案。
一喂順風車app運營主體為杭州一喂智能科技有限公司，該公司未在深圳商事登記部門註冊成立分支機構，也並未向深圳備案私人小客車合乘信息服務，將對該順風車平臺進行調查瞭解。
深圳市公共交通管理局稱，根據《深圳市交通運輸委員會 深圳市公安局關於印發關於規範私人小客車合乘的若干規定的通知》規定，私人小客車合乘，也稱為拼車、順風車，是不以營利為目的，合乘出行提供者事先發布出行信息，出行線路相同的合乘者選擇乘坐合乘出行提供者的小客車，分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。
私人小客車合乘不屬於道路運輸經營行為，為合乘各方自願的民事行為，相關權利、義務和責任由合乘各方自行約定並承擔。如出現糾紛，可通過司法途徑解決糾紛，爭取賠償。
深圳市公共交通管理局在執法檢查中，將對非法營運行為或合乘出行行為進行認定，對以合乘名義從事或變相從事非法營運的行為，以及未取得網絡預約出租汽車經營許可以合乘名義從事或變相從事網絡預約出租汽車經營服務的行為，依法予以查處。
紅星新聞記者 李文滔
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