1987年，全國政協委員，佳都集團董事長、佳都科技CEO劉偉畢業於中山大學應用力學系。應用力學有個別名，叫做工程力學，學科主攻方向是工程建築。畢業之後，憑藉自己的天賦和專業性，劉偉在國有性質的廣東輕工業設計院找到一份工作不忙、待遇不錯但略顯枯燥的工作。
直到有一天，他和單位一位50多歲的老設計師一起趕圖紙，畫得太累了，他找地方坐下來休息，就那麼一瞥，劉偉看到老設計師頭上的白髮。這麼多年過去了，劉偉也到了和當年那位老設計師一般大的年齡，但他依舊能記起那個晚上自己內心的感觸——“如果不尋求突破，也許數十年後，自己也會是這個樣子。”
1992年，不同尋常的一年。這一年，中國改革開放總設計師鄧小平發表重要的南方談話，強調不堅持社會主義，不改革開放，不發展經濟，不改善人民生活，只能是死路一條。作為廣州石牌橋最早的一批創業者，劉偉也在這一年放棄了“鐵飯碗”，選擇“下海”
能力跟不上：簡單的系統操作，外企開天價
上世紀80年代，從世界前行的軌跡看，整個10年，計算機都是貫穿始終的“熱詞”。那既是個超大規模集成電路計算機發展的時期，也是微型計算機快速興起的時刻，從中國的實際情況看，計算機的普及和應用雖然方興未艾，但計算機與通訊技術的結合，正在引領全社會從工業化向信息化過渡，一個明顯的特徵是學習計算機及其相關專業的人越來越多。為了創業，劉偉不僅去找了志同道合的同學組建創業團隊，同時也在加緊給自己補課，1992年，將主要業務定格在IT電子商品分銷領域的佳都集團在廣州成立。後來，劉偉這批創業者被時代定義為改革開放以來中國第一代計算機人，但劉偉說，當時創業，從一開始就非常不順利。
1992年佳都集團成立之初，當時IT電子產品分銷在國外是個很火爆的市場，大家紛紛搶奪市場的總代理權。但在國內，IT市場還處於初級階段，甚至都沒有形成渠道、分銷的概念。
“剛進入這行，拿到市場總代理是不太現實的。所以那時我們只是個二級分銷商，要通過科貿企業，也就是國外企業的中國總代理，來連接IT基礎設施提供商與用戶。但很多科貿企業都是借道香港來實現與國際IT產業信息、貨源接軌的，換句話說，這種生意模式是建立在信息不對稱的基礎上、依託信息相對封閉所產生的價格差來創造自己的利潤。既然做銷售，這種受制於人的感覺肯定是不好受，所以後來，我們通過自己的努力，與美國銷售商、廠商建立了直接聯繫，獲得一手資源。”劉偉回憶。
市場對上了，能力不一定能跟上。進入21世紀，隨著經濟發展提速，城市智能化、信息化建設走向前臺。迎時而舉，2005年，佳都集團與新加坡一家科技公司成立了專業從事智能軌道交通的公司———新科佳都，這本來是件好事，但合作過程中，劉偉發現他的團隊還是在圍著市場推廣“跑龍套”，項目的核心技術被國外合作方嚴重封鎖。
“2008-2009年廣州地鐵3號線項目實施時，由於部分技術還需要從外方引進，國外合作方害怕技術外流，寧可專門派人坐飛機來到項目現場作業，都不願意和我們的工作人員接觸交流。後來廣州城市新開地鐵線路不斷增多，由於一些新線路的導入，使得地鐵接口、站名一直處於變化之中，但就是變更地鐵站名這種簡單的需求，有一家國際知名的軌道交通服務公司給廣州地鐵的報價是1000萬元人民幣。”劉偉當時最大的感覺是，沒有掌握核心科技，就沒有話語權和主動定價權。這件事對劉偉觸動特別大，佳都集團也隨即啟動了3×3年戰略轉型滾動發展計劃，大力引進科研人才，投入科技創新。通過引進、消化、吸收再創新的模式，持續投入自主創新研發，公司陸續成功取得了軌道交通自動售檢票系統、站臺門系統、綜合監控系統及通信系統（含視頻監控）等四大核心技術的突破，打破了之前國外廠商的技術壟斷。直到此時，劉偉才算鬆了口氣。
市場給壓力，政府送“東風”：智慧科技讓城市變得更美好
有了核心技術，有了服務能力，劉偉的生意就逐漸形成了集團化，這一過程中，他也依靠資本市場完成了旗下企業股權結構的優化。隨後在2007年，劉偉又果斷放棄了之前的IT分銷業務，開始佈局智能化產業。同年，佳都集團收購外資股份，整合了廣州第一家上市軟件企業——佳都科技，2008年，公司正式進軍智能化技術領域的研發和市場拓展。企業發展到今天，劉偉說非常感謝兩方面的力量，一是市場給予他們的壓力和應用環境，這是科技型企業刀刃向內、不斷創新的根源，二是政府推動企業發展的“東風”。
談到政府對於推動創新企業發展的作用，劉偉有很多話想說。
“圍繞營商環境的改善，地方政府做了很多工作。也正是因為營商環境的改善，引來更多全球目光，匯聚更多高端資源，這給我們這種科技型企業帶來了更多的合作機會。比如最近幾年，依託政府搭臺、全球同行競爭合作的態勢，我們不斷加大了在人工智能領域的研發投入，目前成功掌握了人臉識別、視頻結構化、知識圖譜和大數據等人工智能的核心技術，並且期待以人工智能技術，更好地為建設智慧城市提供本土化解決方案。”談到眼下公司的發展，劉偉信心滿滿。
據瞭解，佳都科技的業務場景主要聚焦於智能軌道交通、智慧城市和智慧交通，都是圍繞著公司的願景“城市慧變得更好”開展。截至目前，公司智能軌道交通業務覆蓋地鐵、城際鐵路、有軌電車、BRT等軌道交通全產業鏈，並以廣州、武漢、成都、青島、天津為根據地，向全國輻射超過18個城市，形成全國性、全產業鏈的城市軌道交通業務分佈，並逐步形成規模效應。在智慧城市方面，佳都科技以視頻監控業務為陣地，以社會治安防控體系和行業智能可視化管理建設為路線，致力於智慧城市建設。該業務的核心產品——“視頻雲+大數據”應用平臺是以服務實戰為目標的大數據應用系統，現已在廣東省公安廳、廣州市黃埔區、廣州市花都區、清遠市、佛山市等試點使用。系統創新應用動態人臉識別技術，以視頻大數據的比對、分析、挖掘能力從人、車、案等多角度協助基層民警開展打防管控工作，保障城市的安全。
不斷自我否定最有價值的部分：創業過程中，必須不斷學習進步
作為一位資深創業者，要時刻保持創新動力並非易事。時至今日，面對眾多像當年的自己一樣勵志創業的人士，以及希望在投資新經濟中獲得一杯羹的資本市場，劉偉既有忠告，也有建議。
“著名企業家亞柯卡有一句至理名言，就是‘無創意，不創新，毋寧死’。創新對於企業而言，是關乎企業存亡的生命線，這不僅是佳都科技前行的信條，也是我在創業路上的自我激勵。在創業過程中，我一直在不斷否定自己。回顧我所走過的路，在起跑線上，我並不比別人強多少，但在許多人跑得漸漸慢了下來，原地踏步或者被淘汰出局的時候，我卻能不斷地加速前行，其中一個最根本的原因在於，我的思想和觀念能不斷地完成‘新陳代謝’，並敢於不斷否定自己身上曾經賴以安身立命的最有價值的部分。這種自我否定，驅動自己不斷前行。因此我想給年輕的創業者一些建議，在創業過程中，要緊跟國家政策、抓住時代機遇，並且堅持不斷學習，堅持創新與進步。”劉偉語重心長。
而對於中國信息科技的未來，劉偉認為，未來至少有六大趨勢：一是新技術，大數據、人工智能將加速推進產業深度融合，技術創新推動金融信用體系趨於完善；二是新動能，產業互聯網推動新舊動能加速轉換，“互聯網+先進製造業”成為振興實體經濟的重要途徑，製造業與互聯網融合的行業解決方案將繼續突破，智能製造的網絡安全保障將成為關鍵一環；三是新場景，數據與服務開闢未來消費新場景，共享服務更加智能化和全球化，智能化賦能更多平臺場景；四是新體驗，智能交互催生消費新體驗，車聯網、智能家電促進“住行”新體驗升級，AR（增強現實技術）有望重新定義移動交互體驗；五是新挑戰，個人信息保護將面臨嚴峻挑戰，關鍵信息基礎設施的安全風險將不斷攀升，網絡空間安全防護能力將大幅加強，企業拓展國際化市場將面臨激烈競爭；六是新生態，物聯網和工業互聯網安全生態建設將日益完善，網絡綜合治理體系將加快完善，全球互聯網治理體系將深度變革。
“我國正處於創新驅動轉型發展的關鍵時期，經濟發展進入新常態，新技術、新產業、新模式，為經濟增長注入新動力。我們要以全球視野謀劃和推動科技創新，準確把握科技發展趨勢，研判新科技革命和產業革命的方向和重點。”展望未來，劉偉表示充滿期待。
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