在國內的所有意大利品牌中，其中很多都是奢侈品牌，當然提到了意大利就一定要和奢侈搭上關係的，像法拉利，蘭博基尼和瑪莎拉蒂等都是鼎鼎有名的意大利跑車品牌，致力於生產的豪華和性能兼具的跑車，這三個品牌都是國人熟悉的，在大街上經常可以看到身影，但是對於阿爾法羅密歐，其實國人還是一點不瞭解的，但是這是一個成立已上百年的車企，在賽車和跑車的製造上都是有豐富的經驗，所以這也是一個不容小覷的意大利跑車品牌，經常被稱為法拉利的兄弟品牌，這也是對這個品牌的一種肯定在造車的技術上。
在2017年以前，可以說阿爾法羅密歐在國內屬於一片空白的狀態，旗下沒有一款在售車型，也沒有一家4S店，所以對於該品牌的認識也是空白的，但在17年的4月份，旗下的第一款車型：四門轎跑車型Giulia正式上市，意味著的是該品牌正式踏出國內，而後又接著上市了一款SUV車型：Stelvio，當然阿爾法羅密歐也是聰明的，在沒有打開知名度的時候，並沒有推出價格高昂的跑車，而是和BBA競爭的入門級豪車，像Giulia就是和3系和A4L這樣的車型同定位，而Stelvio則是和奔馳GLC和奧迪Q5這安陽的車型進行競爭的，相對來說40萬左右的價格國人更容易接受。而接下來要說的並不是Giulia的普通版車型，而是Giulia的最頂級版本，四葉草的2.9T版本，可別小瞧它，真的一般車不敢惹。
不要小瞧，塊頭如3系，6缸壓榨510馬力，零百3.9秒操控王！圖上的就是阿爾法羅密歐Giulia四葉草版本，這也是對該旗艦車型的最好形容了，首先尺寸並沒有因為國人進行加長，2820mm的軸距一點都不搶眼。而且有著壓榨極其出色的6缸發動機，當然這已經很好的說明了該品牌對於發動機的調教本領，3.9秒的破百成績雖然不能和跑車相比，但是它卻用7分32秒的紐伯格林北環成績，創造了四門量產車新的圈速紀錄，所以說是實力很出色的一款性能車了。
這是Giulia四葉草版本的外觀。對於一個跑車品牌，對於外觀設計的造詣已經是有很強的水準的，絲毫不比法拉利瑪莎拉蒂這樣的品牌差，確實Giulia展現的就是一股張揚，一股誇張一股性能，由於這是四葉草版本，所以增添了很多的運動套件，首先這個前臉設計風格，就是很典型的家族式設計語言，經典的倒三角形的盾型格柵，在前臉可以看到大量的黑色網狀裝飾，這也是很好的說明了運動感，但相比於同級的對手奔馳C63和寶馬M3來說，似乎更為的低調。相比於普通版，性能版在下部多了一個進風口，可以為散熱系統導風，還可以為剎車散熱等，並且還有一個碳纖維的下唇，在前引擎蓋還有散熱孔等，這都是性能的標識。
對於這個四葉草版本，在很多地方還是有身份標識的，像在前翼子板上還有一個四葉草的標誌，並且輪轂也是特製的19英寸，搭配的是倍耐力P Zero高性能輪胎，前四後六的活塞卡鉗，這是性能車的標準配置，可以提供很好的捉地力，規格為前245/35 R19和後285/35 R19，尺寸還算可以。而且四葉草版本沒有天窗的，頂部為一整塊的碳纖維製成，和寶馬M3是一樣的，所以在民間很多3系改造成M3的看下天窗就可以一樣識破。當然這樣的設計都是為了更好的性能體現。
這是四葉草版本的內飾設計，相比於普通版也就是運動上的凸顯，中控臺中間是碳纖維的飾板，並且採用了全黑的內飾配色，真皮包裹的中控臺，豪華感不能少，這個三輻式的方向盤，握感不比寶馬M的差，並且採用真皮包裹，還有這個一鍵啟動按鈕，Giulia採用了將一鍵啟動按鈕集成在方向盤上的法拉利經典設計，而且四葉草版車型此處的按鍵還被採用了更加戰鬥的紅色，戰鬥力更強，儀表盤是最傳統的樣式，表底330km/h的最大速度已經很好的展示了強大的實力，在座椅上面也是採用了更好支撐性的設計，Alcantara的材質起到了很好的防滑效果，包裹性和舒適性都是上乘的。
最後就是動力方面，四葉草版的Giulia搭載了一臺與法拉利3.9L雙渦輪增壓V8發動機同源的2.9T雙渦輪增壓V6發動機，其最大輸出功率達到510馬力，峰值扭矩高達600牛·米，可謂是對於6缸機的極致壓榨，像寶馬M3的3.0T 6缸機壓榨的是431馬力，所以相比還是優勢明顯，確實加速也是超越了M3的，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時間為3.9秒，極速可達307km/h，這是一款性能卓越的轎車。
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