長期閒置的拆遷滯留地，能作何用途？改建成臨時停車場是個好主意。記者從東城區城管委瞭解到，通過重新梳理拆遷滯留的閒置土地，東城已將南鑼鼓巷、青龍街區、寶華里、天壇等6塊閒置土地，改建成了地面公共停車場，因此可新增車位1500個左右。而明年上半年，由滯留地改建而成的停車場將再增加，有望再添停車位650個左右。
天壇北門滯留五年荒土地變身停車場
天壇北門外300米左右，祈年大街路西，一處新建的停車場內還有不少空位。
東城區城管委副主任胡向軍告訴記者，這處位於祈年大街和東曉市街交叉口西北側的停車場，就是利用滯留地的閒置土地改建而成的。
“原本這裡都是居民的平房，還有一些廠房，原屬國瑞項目的建設滯留地，閒置了差不多得有四五年的時間。滯留地上，過去荒草叢生，黃土露天，一直是管理的難點地段。”胡向軍說，但其實，由於臨近天壇和金魚池居民小區，這片區域的停車需求又特別大。根據初步統計，這片區域存在著700輛左右的停車缺口。
明明有閒置土地，幹嘛不利用來停車呢。於是，從去年年底開始，滯留地改建停車場開始籌劃。經過簡單硬化、施劃車位，最終一個面積達7500平方米的正規收費停車場正式亮相。今天下午，記者在改造一新的停車場內看到，車輛出入口豎立有正規的停車收費牌，標明這一停車場的位置處於東城區祈年大街路西，能夠提供253個停車位。白天時段，小型車每停放15分鐘收費2.5元，也就是一小時停車費10元。
不過胡向軍也表示，停一小時10元的價格那是針對社會車輛的，對於附近居民來說，如果停放在這個停車場，可以享受每個月300元的優惠停車價。
周邊居民停車優惠二三百包月
像天壇北門外這樣的滯留地，在東城還有不少。記者瞭解到，東城轄區範圍內存在的部分閒置土地，大多數為拆遷滯留地或項目滯留地，不僅影響城市的整體環境，還讓管理者十分頭疼。就拿建國門橋西北角貢院東街的一處拆遷滯留地來說，面積1000多平方米的閒置土地緊鄰長安街和二環路。在整治前，十多年來拆遷的渣土，堆得比一個人都高。遇上冬天，天乾物燥，就怕起火，專門得派人盯著。
在10月4日東城召開的一次區委書記專題會上，東城區委書記張家明明確提出，將把拆遷滯留區作為擴大交通停車供給的重要方向。針對全東城拆遷滯留區逐一進行研究，有條件的多建設停車場和綠地，把包袱變為資源，變廢為寶，為居民提供更多的公共停車空間。
“把閒置土地改造為地面停車場，不僅可以改善城市環境，還可以增加車位供給，緩解居民停車需求。”胡向軍表示，閒置土地變停車場是探索停車治理手段的一種新嘗試。
為此，東城開始在全區範圍進行梳理，最終鎖定了六塊閒置土地，分別位於南鑼鼓巷、青龍街區、寶華里、建國門、前門和天壇附近。“一年多來，和各個項目單位多次對接，辦理相關手續，最終將六塊閒置土地全部改造成為地面停車場，一共增加了停車泊位約1500個左右。”胡向軍挨個向記者數著說，比如，位於南鑼鼓巷的一塊一萬平方米滯留地，改建停車場後能提供150多個車位，去年8月已經投用。雍和宮附近青龍衚衕的兩塊佔地7000平方米的滯留地，改建成停車場後能提供350多個車位，去年下半年正式投用。永定門外寶華里地區5000平方米左右的滯留地，今年建成停車場後能提供100多個車位。建國門貢院地區1000平方米的滯留地，最終能改建成40多個車位的停車場。前門由於位置特殊，分別在草廠地區、西興隆街和茶食街衚衕等區域騰出了四塊滯留區，建成了四處停車場，能夠提供400多個車位，有的還建成了立體停車場。而祈年大街路西的這處停車場，則主要服務天壇周邊。
胡向軍表示，所有這些利用拆遷滯留地改建成為的停車場，都面向附近居民提供優惠的停車價格。根據停車場的地理位置不同，停車價格也略有差距，居民的優惠停車價基本在二三百元左右。
符合條件停車場將“平改立”或“入地”
未來，滯留地改建的停車場將越來越多。胡向軍表示，下一步，東城區將繼續開展停車資源挖潛，目前正在梳理可利用的閒置土地資源，利用閒置資源增加車位供給，有的閒置土地還將配建微型消防站等。“這種滯留地改建而成的臨時停車場，不用改變土地性質，也不影響未來土地的後期再利用。明年上半年，東城有望因此再增加650個左右的車位。”
這650個車位都在哪？胡向軍介紹說，比如，安定門地區的中絛衚衕就有3000多平方米的滯留地，現在正在制定改建停車場的方案，調研居民的停車需求，看看到底是建設平面停車場還是建設立體停車場，等方案確定下來，停車場的建設和實施會很快，力爭明年上半年就能投入使用。東四九條一處面積在5000平方米左右的滯留地，目前正在和項目建設方協商停車場的改建事宜，明年上半年有望投用。金寶街南北兩側各有兩塊滯留地，也有望改建成停車場使用。
“改造完成的平面停車場內，將篩選符合條件的停車場，建設簡易立體停車設施，並用綠蔭裝飾，既美化城市環境，又增加了停車位，且不影響未來土地使用。”胡向軍進一步介紹說，對於停車需求較大、不滿足“平改立”條件的衚衕周邊，計劃建設地下停車設施，適度滿足居民停車需求。
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