大河報·大河客戶端記者 劉瑞朝 實習生 陳浩 文圖
道路兩側生態廊道，是市民休閒娛樂的場所，但鄭州市區有的地方的生態廊道，卻成為一些人的停車場。文化路西側北三環南北兩側的生態廊道內，違規停放了不少機動車和電動車，有的地方還被畫上了停車位，有人在這裡違規收取停車費。隨意停放的車輛佔用了大量空間，給周邊居民的日常生活帶來了一定程度的煩擾。
大河報記者先後諮詢了綠化部門、交管部門、街道管理辦、停管中心等，卻沒有找到一個能全面、統計治理生態廊道內亂停車的部門，每個部門都各管一塊，亂停車現象一時得不到有效解決。
【現象】
生態廊道內亂停車 有人專門收取停車費
13日，大河報記者來到文化路西側的北三環生態廊道內，發現無論是北三環南側的生態廊道，還是北側的生態廊道內，都存在著亂停車的現象。生態廊道內本來設置了一條紅色瀝青鋪設的慢行道，供行人和非機動車通行，但這條慢行道如今卻被各種車輛佔據。
北三環文化路附近有不少小區和商場，這也一定程度上催生了大量的停車需求。首先是電動車，停放得很沒有秩序，橫放的，斜停的，使得行人不得不來回躲閃。而在商場、小區附近，電動車更是綿延數十米，列成了兩排，把道路佔得滿滿的，使得行人不得不“見縫插針”通過。
而在部分路段兩側生態廊道內，紅色瀝青慢行道上還有人違規畫了停車線，上面寫著“停車收費”的字樣。記者在採訪過程中發現，有電動車車主騎車離開時，就有收費人員前來收取停車費用。除了電動車外，停車位上還停放了一些汽車。現場一位管理生態廊道內綠化衛生的工作人員說，為了阻止車輛隨意停放，他還和車主們進行了多次溝通，但都無效。而據他了解，有些汽車停在生態廊道內，還有人前來收停車費。
相對於電動車的亂停亂放，汽車的隨意停放，所佔的面積更大。生態廊道內的慢行道是禁止機動車進入的，為此在每個道路交叉口，都會設置隔離墩。隔離墩的間距較小，僅能滿足電動車和行人通過，機動車無法進入。但在一些路口，本來設置了4個隔離墩，卻不知被誰拔走了一個，正好可供汽車進出。
附近居住袁先生指著生態廊道內停了一排的汽車說，汽車相比電動車所佔的路面更寬，這哪是建的生態廊道啊，明明就是給機動車主建了處停車場。他和愛人每天都會在這條生態廊道內散步、鍛鍊，但面對慢行道內停放的各種車輛，他們不得不謹慎前行，有時還必須繞道而行。亂停車現象，不僅破壞了生態廊道的基本功能，還給附近居民的休閒生活帶來了不少的苦惱。
【部門】政府部門各管一塊 亂停車問題無法根治
按照相關規定，生態廊道內是不允許機動車進出的，更不允許汽車和電動車佔道停放、隨意停放。為了採訪此事，大河報記者曾先後兩次來到文化路北三環附近的生態廊道，但均未見到管理人員的身影。為此，大河報記者聯繫道鄭州市環道綠化管理處，想核實生態廊道內亂停車應該歸哪個部門管。
他們提供了負責園林管理的劉所長的聯繫方式。劉所長說，針對車輛隔離墩被人為破壞的問題，他們經常修補，但還是屢禁不止，對此他們也沒什麼好的辦法。按照職責劃分，生態廊道內亂停車、乃至違規收停車費的問題，不歸他們管理。
隨後，大河報記者諮詢金水區市政管理部門，工作人員建議記者聯繫交警部門和停車管理中心。鄭州市交警五大隊一位負責人說，針對生態廊道內亂停車的問題，他們會派民警去現場核實，並進行處理。但隔離墩破壞不歸他們管，違規畫線收停車費問題，應該諮詢負責該路段的街道辦事處。
金水區文化路街道辦事處一位工作人員卻說，據他們瞭解並沒有違規收費情況，即便存在違規收費，他們也只能去現場協調，而沒有執法權。隨後大河報記者又聯繫到鄭州市停車管理中心，得到的答覆是，他們針對亂停車亂停車已經現場查過多次，但也只能對一些違規停放的機動車進行貼條處理。至於違規畫停車線問題，他們建議記者諮詢當地的街道辦事處。
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