盲道
是一個城市建設中的重要組成部分
是盲人安全出行的“生命線”
然而
稍稍留意我們卻發現
街頭的這些“生命線”
並沒有我們想當然的那麼安全
有的是被附近的商家佔用
變成了“私人領地”
有的甚至變成了
機動車和非機動車的“停車場”
......
今天我們的記者在賀州街頭轉了轉，發現在我市街頭，盲道被佔用現象嚴重，個別路段盲道建設不規範，嚴重影響了盲人出行，甚至帶來安全隱患。
一、機動車、非機動車佔用盲道
▲平安西路
▲新寧街
▲富亮大廈附近街道
▲星光路
二、盲道被障礙物阻擋
個別攤販和經營門店佔用盲道現象也很普遍。
在向陽路的一家店鋪前，這家店主為了自家經營的方便，將店內的一些不常用的泡沫盒、水桶、垃圾桶、以及一些裝飲料的籃子直接擺放在點門外，遮蓋了盲道。
無獨有偶，在向陽路街道的另一家賣飲料的小店鋪，直接將凳子和桌子直接擺放在盲道上。
一眼望過去，這條盲道似乎已經成為了，店鋪的“私用地”如若有盲人在此行走，沒有他人提醒以及幫助，是難以通過此路段的。
在建設中路的某一路段旁盲道上，都是一些堆積物，這看似是某一點譜裝修留下的物品，堆積物旁還停放著一輛自行車，看著這一現象，感覺這盲道成了隱形的。
三、盲道老化有破損 路口竟有斷頭路
在調查中，記者還發現有不少盲道損壞、缺失的問題。有的是被磨平，有的是開裂的狀況，已經失去了原本的作用。
▲星光路街道旁
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孫先生市民：機動車停在這邊肯定不合適，別說盲人了，就算不是盲人他也走不了。
市民王女士：行人基本上都是走機動車道，很危險，像我們有的時候過來都不好上來，這後面住宅區住的都是老人，人家都是走邊上是挺危險的。
"
讓盲道成為城市文明的標配
盲道是一座城市文明的標配，對每一個需要使用盲道的人來說，這條路都是“剛需”。但種種原因導致盲道上障礙重重，讓盲人不敢走盲道，盲道變成了擺設。
“以前只是聽說過盲道，沒見過盲人在上面行走，也沒有意識到盲道的作用。知道盲人走路的艱辛後，我以後會給他們提供力所能及的幫助。”市民謝英說，“最重要的還是靠人們的自覺，自覺把盲道維護好。”
“盲人屬於弱勢群體，大家應儘量避讓。我們注意一下，他們就能正常行走。”在採訪中，不少市民這樣表示。
盲道設計要求：
城市中心區道路、廣場、步行街、商業街、橋樑、隧道、立體交叉及注意建築物地段的人行地道應設置盲道，人行天橋、人行地道、人行橫道及主要公交車站應設提示盲道。
- 盲道鋪設的位置和走向，應方便視力殘疾者安全行走和順利到達無障礙設施位置。
- 盲道鋪設應連續，應避開樹木、電線杆、拉線、樹穴、窨井蓋等障礙物，其他設施不得佔用盲道；
- 行進盲道宜設在距人行道外側圍牆、花臺、綠地帶250～600mm處；
- 行進盲道可設在距人行道內側樹穴250～600mm處；道上如無樹穴，行進盲道距立緣石不應小於500mm；
- 行進盲道在轉彎處應設提示盲道，其長度應大於行進盲道的寬度；
- 沿人行道和分隔帶的公交車站應設提示盲道，其寬度應為300～600mm，距路緣石邊宜為250～500mm。
盲道雖小，卻能體現城市文明細節，
考驗著一座城市的文明程度
和市民的公德意識。
當下，我市正在全力
創建自治區文明城市，
市民們更應增強“無障礙”意識，
設身處地為盲人朋友著想，
自覺為他們掃清“攔路虎”，
真正保障盲人安全出行。
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