全新的林肯領航員這個大傢伙，這輛車它是真的很大，站在這車前面的時候我已經開始質疑我自己的身高了，這輛車前臉部分的設計採用了一個很大的中網，而且還是金屬材質的一個大logo在前面，小網格也都是logo的設計元素看起來還是很有高級感的，但是可由有密集恐懼症的人看一眼可能會比較難受。
林肯領航員
這個進氣格柵隱藏在裡面設計了一個主動的進氣格柵，這種主動式進氣格柵可由起到一個節能環保，可由讓車儘快熱起來等的一些作用，整個車頭部分的設計還是方方正正寬寬大大的一種設計，也比較符合美國總統的身份這輛車就叫林肯對吧。
側面整體車的長度已經達到了5355毫米，高也有1937毫米，個子稍微矮小一點的朋友上車的話就需要一個迎賓踏板，由於整個車身這麼長所以搭載了一個22寸的輪轂，才能顯得車身比列比較協調，他C柱和D柱之間的距離真的很長，所以我感覺這車是不是可以拉一些平時特別不想拉的東西。
尾部我感覺設計師的思維是不是已經枯竭了，因為整個車身尾部跟上一代領航員沒有太大的區別，尾部貫穿式紅色的燈很漂亮，晚上老遠就能看出這是一輛林肯，尾箱空間在7座的情況下有300多升，第三排座椅放倒在四座的情況下後備箱的空間就達到了2700多升，這個配置已經很實用了別說開車去旅行了，開車出國我覺得都沒問題，整車的外觀部分就是方方正正而且很大方，空間部分也很實用。
車內這輛車的乘坐空間確實很寬大，整個這輛車坐進來以後這種黑色內飾搭配桃木的木紋視感，包括中控臺的木紋視感讓你感覺就是那種滿滿的美式豪華感，前排的設計就是這麼簡單所有的功能也比較實用，這種車第二排肯定是他設計得最出彩的地方，因為這種車的乘坐一定是要把他的感受放在第一位，配置很全。
但是後排有一個小小的缺點就是座椅的包裹性沒有前排那麼強，可能是為了乘坐者更舒服，還有一個地方後排的座椅居然是手動調節的，所以我真的不知道設計師是怎麼想的，整個後排配置方面來說還是很全的乘坐感也很舒服，作為一輛這種體形的SUV不做個七座可能都覺得對不起觀眾。
至於第三排的乘坐空間完全可以秒殺現在很多主流的城市SUV，唯一一個缺點就是坐墊有點短，對膝部的支撐可能稍微差一點，第三排的獨立出風口，讓我比較詫異的一個設計是第三排的座椅是電動調整的，第二排的座椅是手動調整的，可能是為了方便第三排的乘客進出吧。
林肯領航員的乘坐感舒適感配置的豐富性和它的駕控性，其實都是在同級別中很好的，但是他也不是沒有競爭對手，比如凱迪拉克的凱雷德 雷克薩斯的LX570都是他的競爭對手，但是遮三款車各有各的風格，比如LX570越野性很好但是這輛車的乘坐舒適性一定是比XL570好的，凱雷德跟他差不多也是主打豪華和舒適性，但是他的排量又相比凱雷德佔了很大優勢，所以繳稅的時候要少交很多！
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