在中國汽車消費者眼裡，對豪華汽車的理解，好像就侷限於德國的奔馳寶馬和奧迪，再延展一點，就是保時捷和法拉利了。除去奢華品牌，其他諸如捷豹路虎，雷克薩斯等，在中國消費者的眼裡，豪華的程度，總要打些折扣，這也是這些品牌賣不好的真正原因。
而美系豪華品牌，如林肯和凱迪拉克，雖然中國消費者慢慢的在接受這種美式的豪華，但凱迪拉克和林肯的市場增長，都是以降價為代價的。
美國是世界上最先進的國家，中國對美國文化的推崇，顯然要高於歐洲國家，為何，中國人，就不能接受美國汽車那種美式的豪華呢？
帶著這種疑問，車展上看到林肯的頂級車型領航員時，我就特地仔細地打量了這款全尺寸的林肯豪華SUV。
站在林航員的面前，一個感覺，就是大！特別大的感覺！印象裡，奔馳的GLS和領航員比較，顯然要顯得矮小很多，雖然也屬於全尺寸的車型。能對比的，好像只有英菲尼迪的Q80或者凱迪拉克的凱雷德？
領航員的感覺，就像一個大坦克。鍍鉻中網突出一種豪華感，而看似穩重的兩個大燈，穩重之中，也透露著一種特別的氣勢。高大了，確實就威猛，這樣形容領航員，我覺得特別合適。
前臉看著氣場強大，後面看著，非常敦實。碩大的車身，不可能有太多花哨的線條，但貫穿式尾燈的氣場，還是顯得很張揚的。從後面看，這哪是一部SUV啊，感覺就像一部中巴。美式車的豪華，一個重要標誌，好像就是大！
僅僅看外觀，除了氣場強大以為，在造型方面，其實並不是很吸引人，我是這麼理解的。但是，當打開車門之後，我發覺，我之前對美式汽車的豪華，或者，有很多誤解。因為，傳說中，美式的豪華，都是冷冰冰的金屬質感，或者大而已。
但是打開領航員的車門之後，我看到駕駛艙的設計，懸浮顯示屏，搭配各種操作鍵，科技感是不遜色於德系品牌的，而實木線條搭配很多皮質的設計，又彷彿有坐進英菲尼迪駕駛艙的那種舒適感。
講實話，第一次坐進領航員的駕駛艙，但這種非常舒適的豪華感，是顛覆了我對美式豪華的認知的。或者，之前我對理解，都是網傳的誤讀？
空間就不用說了，因為寬大的車身，六座的設計，讓每一個座位的感覺，應該都很舒適。而一些功能按鍵的設計，和日系產品的細膩，甚至不相上下。
從後座往前看，雖然沒有開氛圍燈，但整個駕駛艙如一個超豪華的包廂，這種感覺，顯然不同於奔馳寶馬車上，那種工業感極強的豪華。這個設計，更接近日系車居家的那種舒適豪華感覺。
當然，除了豪華感，很多細節方面，也做得非常細膩。以前好像有個說法，美式車都比較粗獷，所以日系車，因為人機工程設計得好，就更受歡迎。但是，在林肯領航員上，很多細節方面，表現的卻都非常精緻和細膩。這點，是非常意外的，而且印象深刻。
看門戶版上皮質的包裹和實木線條的搭配，包括音箱喇叭的精緻，如果不看車型，會有誤會是日系車型的錯覺。
而車門上，還有林肯家族的密碼鎖。應該講，在電子配置上，領航員的配置，是相當豐富的。
碩大的外觀，或許感覺有些笨重，對於很多駕駛者來講，看上去就有一種畏懼感。但是，坐進車內之後，那種舒適感極強的豪華，和硬朗的外觀，又形成極大的反差，有想乘坐的慾望，也有想駕駛的衝動。
為何有這麼大的反差？或者因為，就是我們一直誤讀了美式的豪華。我們總是侷限在一些曾經的既有印象，卻可能疏忽了，美系產品，他也是在調整和進化啊。
林肯領航員，不止是大，還有讓人非常舒適的豪華！講實話，簡單的接觸，讓人很是喜歡啊。
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