現今，SUV車型細分化衍生出了多種類別，但全尺寸SUV仍然是被認為是最為純正的。這一次新林肯領航員的到來，將美系車的豪華感展示得淋漓盡致，體型巨大的它讓我們再一次感受到了原汁原味的美系豪華。
新車的尺寸是5269/2001/1981mm，軸距是3022mm，在同級別中也算得上是數一數二的了，特別能滿足國內消費者對“大”的追求。整個車身看起來很硬朗，車頭的視覺效果明顯比其它車型要高出一截，顯得極其的厚重。與林肯大陸相承一脈，這也是林肯最新的家族式前臉。車頂採用的是懸浮式造型，令人印象深刻，也同時使整個車身的設計不顯沉悶和單調，C柱和D柱之間的間隔距離較遠，讓車身凸顯出修長厚重的魅力。
把前臉拆開來看，各個細節都是非常的大氣飽滿，無論是進氣格柵還是前大燈組，“男人味”十足，典型的美式風格。巧妙的是，各個部分還能恰到好處的融合在一起，十分的和諧，共同營造出大氣磅礴的氣勢。
還有密碼鎖功能，這絕對是能夠彰顯出車主尊貴身份的一項配置，而且觸摸時的手感很好，實用很強。
方方正正的外觀設計令它顯得剛強而又威猛。車頭的細節處也是非常的精緻，一改美式以往粗狂張揚的模樣，新林肯做到了粗中有細，在細節處有諸多精巧的地方，比如前臉的鍍鉻進氣格柵，仔細看會發現每一個圖案都是林肯標誌的模樣。
貫穿式的車尾設計辨識度很高，在很遠的地方就能認出這是一輛林肯。
內飾與外觀一樣都是走的方方正正的路線，沒有太多花哨的東西，細膩的皮質材料和木紋飾板所營造出的豪華感讓人看著很舒坦，有種清新脫俗的感覺。在車內，身體能接觸到的地方都是軟質材料，實際體驗相當的棒。
方向盤的握感不錯，飽滿而富有彈性，帶給人很強的駕駛信心。
12英寸的中控大屏科技感十足，在加上抬頭顯示等功能，完全符合林肯旗艦車型的定位。
這樣的換擋方式又是它提升檔次的一個地方，按鍵的反饋力度適中，彰顯高級感。
3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率：415馬力/5500rpm，最大扭矩：670牛·米/3500rpm，搭配10AT變速箱，從參數上來看已經超過了不少搭載V8發動機的車型。
林肯領航員的競爭對手不算少，奔馳GLS、英菲尼迪Q80、凱迪拉克凱雷德等，其中凱雷德已經率先完成了換代，在價格上領航員稍佔優勢。新領航員112.8萬起售，可謂是誠意十足。而它究竟在市場上的表現怎樣，我們拭目以待。
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