相信不少街坊家裡都有電動車
平常出外買菜辦事
都要靠它代步
電動車堪稱我們的“出行神器”
特別是每次堵車望眼欲穿時
總有電動車從旁邊穿梭而過
然而
隨著電動自行車的數量逐漸增加
交通事故、充電引發的火災等
由其帶來的安全問題也逐漸凸顯
隱患
據公安交通管理部門統計，從2013年到2017年，5年間全國共發生電動自行車肇事的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人、受傷6.35萬人。
據公安交通管理部門統計，從2013年到2017年，5年間全國共發生電動自行車肇事的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人、受傷6.35萬人。
隨著越來越大、越來越重、越來越快的“超標車”在道路上的“暢通無阻”，產品性能上已接近機動車，卻按照非機動車使用和管理，且安全性能較差，交通安全隱患巨大，造成了許多人員傷亡事故。
各位車主注意！
電動自行車“新國標”定了！
近日，根據國家標準管理程序，工業和信息化部組織修訂的《電動自行車安全技術規範》強制性國家標準（GB 17761-2018），由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會《中華人民共和國國家標準公告（2018年第7號）》批准發佈，自2019年4月15日正式實施。
最高車速不超25km/h，禁止改裝
近年來，電動自行車存在越來越大、越來越重、越來越快的趨勢。目前實際使用中部分電動自行車最高車速超過40km/h，整車重量超過70kg。這些產品性能上接近或達到電動輕便摩托車，存在安全隱患。
新版《電動自行車安全技術規範》首次明確了電動自行車的短途代步功能。規範要求，電動自行車應具有腳踏騎行能力，具有電驅動和電助動功能。電驅動行駛時，最高設計車速不超過25km/h；電助動行駛時，車速超過25km/h，電動機不得提供動力輸出。
同時，裝配完整的電動自行車的整備質量小於或等於55kg，蓄電池標稱電壓小於或等於48V，電動機額定連續輸出功率小於或等於400W。
新標準全面提升了電動自行車的安全性能
由原來的部分條款強制改為全文強制
規範還要求，在正常使用、合理可預見的誤用以及故障情況下，電動自行車應當保證不會發生危險。危險包括但不限於以下情形：產生的熱量造成材料變質或人員燙傷；在充電、行駛等過程中引起燃燒、爆炸、觸電等；因整車或部件發生斷裂、鬆動、變形以及運動干涉等情形而導致的人身傷害。
此外，電動自行車的軟硬件均應當具有防篡改設計，防止擅自改裝或改動最高車速、功率、電壓、腳踏騎行能力。
設置11個月的過渡期
《規範》將於2019年4月15日起正式實施
2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期
在過渡期內，鼓勵生產企業
按照《規範》組織生產
鼓勵銷售企業銷售符合《規範》的產品
鼓勵消費者購買符合《規範》的產品
《規範》正式實施後
不符合標準的產品
不得生產、銷售、進口
原有不符合標準的電動車怎麼處理？
新標準正式實施後，消費者已購買的不符合新標準的電動自行車，將由各省份根據實際情況制定辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購等方式在幾年內逐步化解。
對照“新國標”
你家的電動自行車超標了嗎？
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