两栖攻击舰是一种在敌方沿海地区进行两栖作战时，在战线后方提供空中与水面登陆支援的军舰，它可以提供短距垂直起降舰载机的起飞和降落条件，在海军中的地位仅次于航空母舰。除了用于登陆作战，两栖攻击舰在人道主义救援、反海盗护航和武装撤侨这样的非传统安全领域也能大显身手。随着中国利益边疆在全球范围扩展，中国面临的这种非传统安全需求也越来越强烈，再加上本就存在的世界最高难度的大规模登陆作战需求，中国发展大型两栖攻击舰理所当然。
和很多西方国家不同，在两栖攻击舰的研发使用领域，中国无异是后来者。这其中既有经济的因素，也有技术的困难。经济因素很好理解，技术方面，在很多年前是舰体制造存在困难，而现今则是先进的大型武装/运输直升机和垂直起降战斗机的缺乏。即便暂不考虑搭载垂直起降战斗机，单单是武装直升机和大中型运输直升机，中国相关产业也只能勉强凑齐。在中国直升机产业取得较大进步之前，这个问题也将继续存在。
作为中国的重要伙伴国家，俄罗斯对于大型两栖攻击舰的需求也是很明显的，其在多年前寻求采购法国大型两栖攻击舰的努力就是最好的明证。虽然在项目被破坏之后，俄罗斯也提出了自主建造计划，但是从其多年的发展进程来看，难度还是不小的。俄罗斯发展大型两栖攻击舰最缺乏的就是舰体的设计和建造技术，而这种技术，中国正好是强项。而在舰载直升机和短距垂直起降战斗机方面，俄罗斯正好拿手。因此，在大型两栖攻击舰领域，中俄互补性非常强，于双方都有莫大的好处。而且，作为独立大国，俄罗斯和中国的大型两栖攻击舰合作，绝不会像俄法两栖攻击舰项目那样被外力强行中断。
总而言之，在大型两栖攻击舰领域，中俄进行合作还是很有必要的。对于这样的合作，中国方面是有很大的意愿和诚意的，但是，俄罗斯能不能放下民族尊严，借助昔日学生的力量发展自身的国防装备，相互交换彼此需要的军事装备技术呢？这是中俄大型两栖攻击舰乃至很多类似技术合作的最大不确定因素。笔者觉得，与其相互防备、最终被共同的敌人各个击破，不如真心实意地抱团取暖。（利刃/CX）
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