（姚振華豪圈四塊新能源汽車產業基地）
3月23日，寶能集團董事長——姚振華這個曾經被貼上“野蠻人”和“抄底”標籤的潮汕商人在西安西鹹一擲億金，一舉拿下他的第四塊“新能源汽車基地”，並再次引發新能源汽車產業界的深度關注。
2017年10月份以來，姚振華親自領銜幹了兩件大事，一是在接二連三從北汽等主流車企“挖角”，二是相繼在杭州富陽、廣州開發區、昆明以及西安跑馬圈地。
毋庸置疑的是，這一系列動作，既是姚振華豪賭新能源汽車的排兵佈陣，也是寶能系“脫虛向實”的步步為營。
2017年12月，寶能集團豪擲66.3億元收購觀致汽車51%股份，自此以後，寶能一躍成為眾多“造車新勢力”的一員。在不少旁觀者看來，這只是搶佔新風口的一個新玩家；然而，姚振華卻陸續用實際動作引起眾人的刮目相看。
（不缺錢的觀致汽車究竟能跑多快）
在今年3月份召開的觀致汽車經銷商大會上，姚振華就明確表示，自2018年開始，寶能集團將每年投入100億元，連續投入5年，用於觀致汽車的新車研發。其中，2018年的100億元研發資金，目前已全部到位。同時，為提升觀致汽車的品牌影響力，近期將在央視1套和5套上投放廣告，每天播放不少於5次。
此外，寶能大手筆從汽車行業招攬研發、營銷人才。單單是近期，就從北汽集團攬得蔡建軍、李峰和鄔學斌等三員能征善戰的猛將，初步構建了寶能汽車自己的人才矩陣，為開啟全新的發展階段磨亮了刀鋒。
相比於其他互聯網造車派、概念造車派而言，姚振華每次現身，釋放出的無敵殺手鐧只有一個——不缺錢、能花錢。
要知道，無論是傳統車企還是新勢力，要想玩轉新能源汽車，沒有錢肯定不行。而對於寶能系來說，能用錢搞定的事，都不叫事。這一點，在“拿地”的問題上可謂表現得淋漓盡致。
（不缺錢的觀致汽車究竟能跑多快）
據《天天電動》不確切統計，截至3月23日拿下西安這塊基地，寶能已經成功從四座新能源汽車要塞之城斬獲了近2萬畝工業用地。業內人士匡算：這四個基地近1000億元的投資項目竣工投產後，至少將形成230萬輛的新能源汽車產能，這個產量已經佔到了全球傳統乘用車年銷量的10%。
觀致自2014年批量投產以來，年銷量分別為不足7000輛、14250輛和24188輛，淨虧損分別為22億、24.76億和18.97億元人民幣。而在寶能2018營銷年會上，觀致汽車提出2018年的零售目標是8萬臺——這是不是擺在觀致新團隊面前的一個“不可能完成的任務”，似乎並不是姚振華關心的終極問題——對於豪賭者來說：寶能能否重塑觀致、觀致能否助力寶能在實業的道路上走得更遠，或許才是這盤大棋的關鍵。（米蘭）
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