日前，國務院發佈公告：自7月1日起，我國整車進口的關稅稅率將從25%下降至15%。隨後，不少品牌紛紛在公告實施前，官方宣佈下調旗下進口車型的售價。部分品牌的進口車型降價幅度超過10%，最高降價則達到39.28萬元。
▲進口車品牌已公佈官方降價一覽
此輪降價後，進口車的價格是否更加“親民”？根據消費者的不同預算，本文分別推薦了相應售價區間內值得關注的一些進口車。
20萬元以下：“小資”有了新選擇
一直以來，只有Smart這樣的微型進口車能夠將售價控制到20萬元以內。但此次伴隨價格調整，新款MINI 1.5T ONE三門版和五門版車型的價格也挺近20萬元以內，分別達到18.88萬元和19.88萬元。
MINI作為寶馬旗下品牌，因技術先進、外觀時尚而深受都市青年歡迎，並逐漸成為“小資情調”的象徵。而MINI作為一款經典車型一直伴隨著現在的80、90後成長，不少人都曾有過MINI夢。如今，20萬左右就可以擁有一臺MINI，對好多人來說絕對是個圓夢的好機會。
▲MINI 三門版 1.5T ONE
新款MINI入門車型ONE系列搭載1.5T發動機，最大功率75KW，匹配7速雙離合變速器，動力足夠，油耗經濟。同時，ONE系列還配備6.5英寸彩色觸控屏，並增加MINI雲端互聯服務（含實時車輛信息、遠程智能操控門鎖/喇叭/燈光和空調等）、無線充電、蘋果CarPlay等配置，更適合追逐潮流的年輕用戶。
20萬~30萬元：選擇餘地最大
對於購車預算在30萬元以內的消費者來說，此次降價帶來更多可選進口車型，其中包括寶馬、雷克薩斯、林肯等豪華品牌旗下產品。
在此區價格間內，雷克薩斯ES200精英版比較具有競爭力。該車型降價後售價27.9萬元，價格下降了1.9萬元，降價幅度為6.4%。降價後的ES200精英版對原先打算購買皇冠或凱美瑞的消費者吸引力最大。
▲雷克薩斯ES200
與同價位的其他車型相比，雷克薩斯ES200精英版屬於高端品牌車型，性價比更高。而且，雷克薩斯長期以來在平順性、可靠性、品牌服務等方面的良好口碑更為ES200精英版加分不少。
與此同時，此輪降價使得雷克薩斯SUV車型NX200鋒行版，也成為20萬元—30萬元價格區間內的不錯選擇。該車型的價格目前降至29.8萬元，降價額度達2萬元。
▲雷克薩斯NX200
此外，在30萬元以內價格區間，林肯MKZ 2.0T尊悅版售價26.18萬元，降價2.02萬元，降價幅度達到7.2%。喜歡美式豪華厚重、大氣的消費者，此時可以考慮入手該車型。
▲林肯MKZ 2.0T
30萬~40萬元：可滿足個性需求
在售價30萬元—40萬元的眾多進口車中，注重年輕、運動等個性化需求的車型降價表現比較活躍。其中，寶馬425i M運動套裝版直降6.2萬元，降價幅度達14.4%，最終售價36.98萬元。
▲寶馬425i
沃爾沃V60 T5個性運動版降價3.5萬元，降價幅度達9%，售價38.19萬元。該車型屬於休旅車，造型時尚，空間表現優異。同時作為一款運動版車型，它可以免費升級北極星性能軟件，從而對車輛的油門、變速箱和ECU等進行運動化調校。因此，它是一輛富有駕駛樂趣的休旅車。
▲沃爾沃V60 T5個性運動版
50萬~60萬元：優先考慮旗艦車型
在60萬左右的售價區間內，首先推薦的是JEEP大切諾基3.0L舒享導航版——售價52.99萬元，降價額度5萬元，降價幅度達8.6%。
Jeep品牌聲名遠播的專業級四驅性能自不用多提。作為Jeep品牌傾盡全力的旗艦SUV產品，大切諾基在保持優秀越野性能的同時，還升級了車內的豪華質感，兼顧公路駕乘的舒適感受，是一款全能型SUV。
▲JEEP大切諾基
另外，值得推薦的是：英菲尼迪Q70L 3.5LHybrid豪華版——售價56.78萬元，降價額度達3.2萬元，降價幅度為5.3%。Q70L是英菲尼迪目前在售的轎車版旗艦車型，而Q70L 3.5LHybrid豪華版是該車型系列中的油電混合版本。
近年來，市場越來越認可日系車的油電混合技術。英菲尼迪Q70L 3.5LHybrid豪華版上搭載的是一臺3.5L V6發動機與一臺功率50KW的驅動電機，運用先進的油電混合動力技術，不但可以保證動力的平順、強勁輸出，而且擁有7.3L/100km的綜合油耗表現。3050mm的軸距，更使其成為60萬元左右價格區間內尺寸最大的油電混動轎車。
▲英菲尼迪Q70L 3.5LHybrid
此外，還有很多售價60萬元以上的車型也加入此次降價大潮中例如路虎攬勝星脈、特斯拉Model X等。
然而，有消費者指出，一些進口車的終端優惠早已超過此次官方降價幅度，因此此次降價潮意義不大。對此，特斯拉門店工作人員表示，整車官方售價的變化，多少都會對終端售價產生影響。而隨著7月1日關稅稅率下調公告的正式實施，未來，進口車的價格或許還將進一步降低。
值得一提的是，在消費者群體中流行著這樣一句話——能買合資車就不買自主品牌車，能買進口車就不買合資車。但近年來，自主品牌異軍突起，越來越多消費者從合資倒向自主；與此同時，進口車的價格又在不斷下探，對合資車市場的“侵蝕”也正逐步加大。
面對這樣的市場化，合資車企該如何應對？自主品牌車企未來是否也將與國外品牌車企狹路相逢？
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