快樂菂貓
對於品牌來說，領克完全乾不過馬自達，吉利也幹不過。
對於車來說，03+新車型，完全沒有經過市場考驗，更沒法和阿特茲，甚至昂克賽拉比了。
往往很多消費者買車，還是想買個更靠譜的，03+作為性能車，配置高性能好，但是品牌效應太弱了，而且那個價位還有GTI頂著，更別說馬自達了。
只能說，03+必須經過長時間的市場考驗，成為一個靠譜的讓人信服的車型，才能和這些老品牌對抗，這個過程很艱難，但還是很有前途的。
艾莉艾文AI李雯
這個題目多少有些問題，因為領克03+和阿特茲本就不是一個級別的車型，不過我們還是可以來聊聊這兩臺車的。
領克03+和阿特茲分別適合什麼樣的人
其實如果說領克03+和阿特茲是完全不同的兩臺車也是不對的，畢竟阿特茲是一臺傳統意義上操控好於舒適性的車，其也有著“彎道之王”的美名，因此阿特茲是一臺為熱愛駕駛的人設計的車型。
而領克03+就更不用說了，2.0T+8AT，254馬力350牛米，前置四驅，百公里加速5.9秒，簡單的幾個數字就已經說明了這臺領克03+的“小鋼炮”屬性，我們可以想到的是，如果一個人不是非常熱愛速度與激情的話，他是不會花20萬來買一臺自主品牌緊湊型轎車的。而且事實上，在上市之初，領克03+一直處於搶購狀態，這種只有在電子產品身上才發生過的情景如今卻發生在了一臺自主品牌轎車上。
如果籠統來說的話，無論是阿特茲還是領克03+，他們都適合於熱愛駕駛的人，不過選擇阿特茲和領克03+的人卻不完全相同，阿特茲更適合那些對於操控有要求的人，而領克03+則更適合那些喜歡速度的消費者。
相比小眾的阿特茲，領克03+其實更加小眾
作為第一臺自主品牌小鋼炮，領克對03+寄予了很高的期望，同時這臺領克03+其實也表現得非常極致，在自主品牌車型當中，這臺領克03+並不便宜，而同樣的價格你已經能買到一臺阿特茲的2.5L車型，相信對於絕大多數消費者來說，在這兩臺車當中都會選擇空間更大，同時也是合資品牌的馬自達阿特茲，只有那些非常熱愛玩車的人群才會來選擇這臺03+。
順便說一句，領克03+的配置並沒有比阿特茲更好，為了將有限的成本用在運動性能上，入門版的03+連天窗和定速巡航這樣最基礎的配置都沒有，而同樣價格的阿特茲至少基礎配置都還是全的，所以如果你選擇最低配車型的話，配置更高，空間更大，品牌也更響的阿特茲當然會是更多人的選擇。
以上
當然，大家也可以直接點擊關注我的頭條號：@汽車三國 ，查看更多更全汽車資訊以及評測文章
汽車三國
領克好？政府官網發佈的質量排行根本沒有吉利，而且還直接出面聲討吉利。
啵囉油子
03+車主路過。這個車加速挺爽。油耗高速如果用舒適模式的話，七個左右油吧！如果用運動或者賽道模式，稍微暴力一點駕駛。9個油左右。我這個車剛開了兩千公里。2.0T，有沒有阿特茲好開我不知道，但是絕對比奧迪A4好開(A4四驅版的不知道，因為沒開過。)
亂來的好人8
配置價格差不多的情況，肯定首要看顏值啊……領克03這種頭尾不分，頭尾長度相差無幾的醜比顏值……怎麼和阿特茲比
孫銑苼貴姓
為什麼要拿一個自吸和帶t得去對比？對比方式有問題結果能真實麼？簡單點說自吸和t帶來的感覺完全不同，要看自己怎麼選，本人18款阿特茲2.5，提速方面相當不錯，不要太在乎百公里加速，這只是一個噱頭，主要還是看實例駕駛感覺。
mynameis呂猜猜
1：領克03+，這款車可以說是目前國產品牌發佈的唯一一款真正意義的性能轎車，搭載源自沃爾沃Drive-E系列2.0T渦輪增壓高功率發動機，最大輸出功率254馬力，相較於領克03的6at，03+匹配的是8AT變速箱，峰值扭矩350N/M,百公里加速僅需5.9秒，已經完全超越小鋼炮的代表車型高爾夫GTI的6.9秒，駕駛艙的位置運動氛圍的營造也是相當給力，大量使用Alcantara材料，從方向盤到中控臺，從一體化運動座椅到電子擋杆，其覆蓋面積甚至超過了同樣喜歡大量採用Alcantara材料的超跑品牌邁凱倫。因為品牌的原因，領克03系列每月的銷量也就幾千輛，但是對於一款衝擊高端的國產品牌已經算是成功了，特別是性能小車03+，由於產量少，部分地區還無車可提，對於國產品牌已經很牛了。
2：阿特茲，前身是馬自達6，早期的馬6可以說是彎道之王，操控性一直是馬自達的賣點，外觀一直偏向於運動，這可能是它的銷量不及雅閣和凱美瑞的原因之一，阿特茲的外觀採用馬自達的魂動設計理念，外觀線條動感氣質動人，尤其是那對天蠍眼的前大燈給車身的整體帶來了不少的美感，可以說是點睛之筆，動力方面搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，採用創馳藍天技術，動力參數和油耗非常不錯，不過相對於目前的渦輪增壓趨勢，馬自達不知道是保守還是堅持自我，2.5L的阿特茲和領克03+售價基本一致，不過03+的動力更強，阿特茲的優點就是品牌和口碑，
小結，兩款車的定位根本就不一樣，03+是性能小鋼炮，本身就是小眾產品，高爾夫GTI的銷量也不咋地，肯定是趕不上阿特茲的。
W說車
買領克03+的這一批人中，有很大一部分原打算買GTI的。GTI和阿特茲，怎麼比，比省心？比油耗？阿特茲可以法拉利比省心，比油耗。
心思細膩的V咖
其實阿特茲的銷量也不高，畢竟馬自達在咱們國內也算不上熱門品牌，至於領克03畢竟是後起之秀、缺乏一些底蘊，同理領克也是比較新的牌子，與馬自達相比、認知度更低，所以對於一些新牌子而言，就是這樣，很多消費者想買、但可能並不敢買，畢竟汽車目前依然可以算做是高值商品，所以消費者謹慎消費、也是比較正常的現象！
其實拿03與阿特茲相比，並不存在任何的可比性，領克03只是緊湊車型、阿特茲則是中型轎車！所以二者並無關聯，況且從品牌度方面去看，領克目前的品牌認知度不如馬自達，所以整體銷量不如馬自達是正常的！畢竟無論是哪個國家的新品牌，發展都需要一段時間，而馬自達已經在國際舞臺上表現多年，所以整體銷量存在差異是正常的！
領克03+到底是一款什麼樣的車？
領克03+是一款性能車，試想一下、一款緊湊小車，卻配備2.0T高功率發動機、配備四驅系統，擁有大輪轂、炫酷的外觀套件，所以他的價格也飆到了20幾萬，好吧、這個價位，它有什麼優勢呢？所以03加應該去與高爾夫gti去做對比，同理20萬加的高爾夫gti銷量同樣不怎麼理想，為啥？因為貴、因為性價比低唄，就是這麼簡單，就算給它鍛成金身、它不過只是輛緊湊車型，所以二十萬賣誰去？它的性能、價格，決定了它的小眾！車當然是好車、性能當然狠出眾，但對於大部分消費者而言，花二十幾萬買輛緊湊小車很難！
這就好比高爾夫gti、思域si、翼豹WRX（注意不是sti），這幾款車型價格都在20萬以上，性價比談不上高；車都是好車、但買的人有幾個呢？這類車強在性能、輸在實用性上，為了性能而犧牲實用性的朋友存在，但那僅僅是少數派的選擇；所以這類車存在感不高、僅僅是作為象徵而存在；所以這類象徵車的銷量不如大多數民用車型也是正常的，因為這已經算不上買菜車了，畢竟咱們國內汽車起步晚、隊性能的要求不高，在意性能的車友也不多！
所以領克03+銷量不好很正常對吧？它的存在意義在於證明領克有能力、有技術打造我們自主的性能車，但並不指望它能走量、因為它那高高的價格也很難走量；走量依靠03即可、至於這03加註定是少數人的選擇，那些對性能極為在意的朋友的選擇；對比阿特茲，幾乎找不到任何的可比性，如果某一天、馬自達為昂克賽拉推出性能版、或者賽道版，那麼它與領克03加到能比比，這樣才有可比性；至於與阿特茲完全是風馬牛不相及的車型！ 非專業車評
領克作為國產豪華品牌在一定程度上代表著國產車的崛起，領克03本身就是比較性能的車子，03+直接是奔著性能而誕生的，能夠在20萬以內買到的性能車，也就03+了吧。很多喜歡玩性能車的朋友，高爾夫GTI或許是跑不開的一輛車，福特的福克斯st等，而阿特茲只是一款中級車，談不上是性能車，所以兩款車對比是不太相稱的。
03+採用來自沃爾沃的2.0T高功率發動機，其最大輸出254馬力以及扭矩350牛米，匹配的是愛信8AT變速箱和著名的博格華納四驅系統，可以讓03+跑零百隻需要5.9s。這樣的性能對於消費者來說是非常有吸引力的。03+自動馭風的售價是19.88萬元，阿特茲2.5L藍天運動版售價19.98萬元，價格非常相近的前提下，看一下配置如何。
03+的配置非常豐富，安全配置有併線輔助、疲勞駕駛提醒，車道偏離預警，主動剎車/主動安全，車道保持、道路識別…360°全景影像，ACC自適應巡航、L2級自動駕駛，全景天窗、遠程啟動、全車無鑰匙進入、全液晶儀表盤、座椅通風、自適應大燈…
這些配置都是比藍天運動版阿特茲多出來的，國產車的性價比高不僅體現在配置和價格，也體現在用車感受上，阿特茲是馬自達的中級車，但是在同級車型裡它不算很出彩，看銷量就很明顯了。03+則是一款鋼炮性質的車，和阿特茲的方向不同，追求不同，阿特茲新車銷量其實不如二手更受歡迎。
