民工勞動場面（源自網絡）
最近發現一張俄國強租旅大時，旅順港區內，黃金山北面山下的勞動的大場面照片。在此之前發現民工修堡壘炮臺的照片照片都沒有這種規模。就照片來看，工地上至少鋪設了6組鐵軌，運送石料的翻斗車至少有20輛，每一輛都要裝得滿滿的。民工沒有偷懶的，坐在地上的幾個民工是負責推車的。崖頂山坐著的幾個人是負責打眼爆破的。3個俄軍管理人員在一起閒聊，還有一站在鐵軌邊的俄軍是負責看裝車的。根據我對修東雞冠山北堡壘的民工後人的調查來看，俄軍為了調動民工的積極性，多勞多得，採用計件承包的方法。這個勞動場面顯然是進行承包，每運送一車土石料付給一定的報酬，不然勞動積極性不會那麼高漲。就這張照片，我們很難看出是在修船塢，還是在修盤山公路。
挖掘南塢，已見初形（姜廣祥提供）
那麼這些人到底是在幹什麼呢？旅順港史專家姜廣祥提供的第二張照片回答了這個問題。俄軍進駐旅順之後，在旅順港內做的第一件事情就是將旅順船塢延長40米。這個工程在1903年完工之後，他們又計劃計劃在東港南面建一座能修艦隊裝甲艦的船塢，在東港的東面建一座能建一級巡洋艦的船塢，這是兩個龐大的工程。
我們看到有船的地方是旅順東港，有人施工的地方是東港對面的黃金山北側，也就是在開挖能修裝甲艦的船塢。但這個船塢，因日俄戰爭的爆發沒有完成，只挖了塢身。至今還能在1號門裡邊，油庫一帶看到未建成的東港南塢遺址。而計劃中的東塢根本就沒有動工。如果日俄戰爭再晚爆發幾年，那麼這兩個船塢就可能完工。我們通過俄軍在旅順軍港加長老船塢，再建東、南兩個新船塢，加之大量的修建海防、陸防炮臺堡壘，不難看出俄國是要永遠霸佔遠東地區這個天然的不凍港。包括後來蘇聯與國民黨政府簽訂的租借旅順港25年，到1975年。我始終在想，如果沒有新中國，沒有毛澤東出訪蘇聯，那麼旅順港裡現在很可能停泊的還是俄國太平洋艦隊。
南塢遺址位置（本文作者拍照）
黃金北麓山下南塢遺址至今清晰可見，具體位置就在油庫的東面。前不久，我應邀去黃金山下看俄國建的老庫房還到過那附近。發現船塢舊址那邊有所變化，但絕不是修南塢，因為那個地方不屬於4810工廠的。如果你想看南塢舊址一號門進不去，還有一個辦法，你看第一張老照片，那座山就是白玉山，登上白玉山未完工的南塢遺址一覽無餘。（感謝姜廣祥、趙振灝兩位老人提供線索。）
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