川蜀小淞
兩輛車都不錯！長安75P對比星途唯一優勢是愛信的8AT，但是星途的格特拉克7速溼雙也不錯！星途底盤，油耗經濟型，空間方面佔優勢！動力兩車半斤八兩，星途前段比75強，中後段不如75P的2.0T，畢竟大排量在那裡擺著！另外星途的車身底盤更好一些！綜合來看兩車都不錯，星途綜合實力更平均，略勝一籌！但是星途最大的劣勢是4S店太少！所以你那裡有星途4S優先推薦星途TXL，不然的話長安75P也是不錯的選擇！另外推薦一下瑞虎8，試駕對比一下，一個折中的選擇！
炙熱燙手的冰
星途TXL和長安75p個人更推薦75p。因為在價格相差不多的情況下，看看這兩款車型為我們提供了什麼樣的配置。
星途TXL定位於中型SUV，軸距達到2800mm，在空間方面星途能有些優勢，長安75p的定位原因軸距只有2710，對於普通家庭用車來說也足夠使用。空間這方面個人感覺沒必要太糾結大小，普通家用開車能完全作用空間的情況很少。
星途TXL搭載的奇瑞1.6T發動機，說實話這款發動機作為自主正向研發來說，做的確實不錯。其動力參數可以媲美一些主流主機廠的發動機，最大功率145kw，最大扭矩290nm。但是作為一款中型SUV這麼大的車身來說，1.6T發動機確實有點小馬拉大車的感覺，相比較競爭對手普遍的2.0T發動機，在動力上確實有些相形見絀。百公里加速十秒開外的事實也說明星途在動力方面確實不盡如人意。匹配的格特拉克的7速溼式雙離合，雖然說雙離合的傳動效率高，但在後期使用穩定性上來說個人感覺還是AT變速箱更穩定一些。當然不可否認星途確實也是一款很好的車子，作為奇瑞探索高端產品的戰略品牌，奇瑞也是拿出了他們最好的技術產品，只是在當下的車市環境下，星途的產品力還是有很大不足的。
說回到長安cs75plus，同樣都是搭載自家的明星產品藍鯨2.0T缸內直噴發動機，藍鯨發動機經過這幾年的發展做的也確實不錯。其最大功率171kw，最大扭矩360nm，最大扭矩輸出區間為1750--3500，發動機可以在較低轉速下即可爆發出最大扭矩，體現在動力加速方面更有優勢。長安75p的另外一個賣點就是匹配的愛信8AT變速箱。這款變速箱在換擋平順性方面和燃油經濟性方面做的不錯。所以說，長安cs75p在發動機和變速箱方面更有優勢，在價格相差不多的情況下，個人更傾向於長安cs75p。
安安學車
星途TXL的定位是中型SUV，車身長度為4775mm，軸距2800mm。長安Cs75Plus的定位是緊湊型SUV，車長4700mm，軸距2710mm，單從空間數據上看，星途TXL要比長安75Plus空間表現好，但如果坐到實車中，你會發現長安的前排空間並不比星途差，後排表現確實不如星途。
動力方面，星途TXL搭載的是一顆和瑞虎8一樣的1.6T發動機，最大馬力197匹，當發動機轉速到達2000轉時可以爆發最大290牛.米的扭矩，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。
長安75Plus則搭載是藍鯨 2.0T發動機，最大馬力233匹，發動機轉速在1750轉時即可爆發360牛.米的扭矩，匹配的變速箱是8擋手自一體AT變速箱。
動力方面很明顯長安要優於星途，但是相對來說，星途的燃油經濟性要好於長安，至於是選擇動力還是油耗，題主自己斟酌。
至於行車感受，兩款車的懸掛都是一樣的，但是長安的調教要比星途軟一點，隔音效果要稍微好一點，整體行車質感要比星途好。
所以，單從這兩款車的產品力來說，筆者更願意推薦長安Cs75Plus，有不同意見的可以評論告訴我。
阿剛說車
兩車我都試駕過，真要看你自己的需求。星途低速時油門反應比75p2.0的要快，75p2.0中後段感覺比星途要好；星途後排比75p要寬點，但後排不能調整靠背角度；懸掛系統的話星途比75p要硬一點；80速度以下時車內噪音星途前排差點，75p就後排差點；除了以上的感覺，剩下就是外觀自己喜歡。油耗的話別亂想了，真的不會理會的，又不是法拉利，糾結個p。
Lion8888
星途TXL星耀1.6和長安cs75plus2.0自動旗艦版怎麼選？
運動風格選
我首選cs75plus2.0自動旗艦版，無論是顏值和動力長安都佔有優勢，兩車配置基本相同，只是相對情況下星途TX車身和軸距稍微大一點，但是兩車空間基本無異。
家用車選
如果是從家用風格選推薦星途TX，畢竟奇瑞1.6T發動機非常不錯同時油耗經濟也相對較低。
兩車對比
外觀
星途TX 2019款 TXL 1.6T 兩驅星曜版 指導價：15.59萬
中型SUV 發動機：1.6T +7 擋雙離合
星途TXL版本，車長4775mm，寬度為1872mm，高度為1685mm，軸距為2800mm；這也是對比75在車身上的優勢。
星途TX外觀顯得比較飽滿圓潤，看上去有種雍容華貴的氣質，雖說如此但是整車沒有個人那種過不忘的感覺，相對長安75就顯得不那麼突出，屬於居家風格。
長安CS75 PLUS 2020款 2.0自動旗艦版 指導價：15.49萬
緊湊型SUV 發動機：2.0T+8手自一體
CS75 PLUS長寬高分別為4670/1865/1700mm，軸距2710mm；相對TXL略小但是實際差別不大。
CS75PLUS用了很多的稜線和銳角，在搭配紅色的裝飾顯得更加的激進和運動風，在加上原創的設計，更加符合現在年輕人的風格時尚個性。長安CS75PLUS前臉首次採用了一條貫穿式的LED日行燈設計，可以說是辨識度極高，時時刻刻彰顯出運動的風格。
內飾
星途TX 2019款 TXL 1.6T 兩驅星曜版 指導價：15.59萬
TX內飾有點中規中矩的造型，中控臺以上沒有凸顯出氣質和優雅，中控臺一下擋杆部分設計比較不錯，兼顧實用的前提下設計也很精緻。雖然用料不錯但整車內飾配色比較單調體現不出內飾的豪華感。
長安CS75 PLUS 2020款 2.0自動旗艦版 指導價：15.49萬
長安CS75PLUS的內飾設計則更加偏向科技感，兩款大屏的設計符合現代車型主流的內飾佈局，清晰度和尺寸都比較大，處處彰顯科技感。值得一提的是電子檔杆造型比較時尚像遊艇式檔把，再加上紅黑配色的內飾，完全體現出與外觀相呼應的運動風格。如果說吧車標遮住，很難判斷出這時一輛15萬左右的國產車；在15萬的合資車有這樣的內飾配置那是不可能的。
動力
75是2.0T+8擋手自一體；TX是1.6T+7 擋雙離合，就算奇瑞最強的1.6T發動機對比2.0T發動機也得輸。
兩車都滿足滿足"國六"排放標準，所以都可以上牌。
CS75 PLUS運動版車型搭載藍鯨2.0T GDI發動機配備8AT，最大扭矩
360N.m
TX搭載了奇瑞最強1.6T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱 峰值扭矩為290Nm
星途TX 2019款 TXL 1.6T 兩驅星曜版 指導價：15.59萬
長安CS75 PLUS 2020款 2.0自動旗艦版 指導價：15.49萬
總結
近年來國產車可以說是里程碑式的改變，無論設計配置動力基本都與同級合資車差距越來越小。產品質量方面也相對比較可靠。在國產SUV中以上兩款算的上市目前國產主流SUV中的先鋒正營。
綜上所述：我更喜歡CS75PLUS，畢竟車輛顯得更年輕和運動，同樣的價位對比TX排量更大變速箱相對更好。
seven車生涯
那些整天說AT變速箱可靠一些的，奇瑞車開個二十幾萬公里，都不用修，你還想怎麼樣？就因為是AT變速箱，日本產的就覺得高大上？我老爸2009年的旗雲到現在21萬公里了，都沒修過變速箱？你告訴我，At變速箱哪裡來的優越感？
芬米尼
看1.6又想買2.0，根本不是一個層次的東西。中間選一輛不然兩兩都買。
左江CHEN
肯定要75p2.0T+2.0T 大 排量就好像錢 可以不用 但是不能沒有，真的很爽 比1.6T爽多了 不是一個檔次
佛山建築工程
個人感覺75p更好
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南陽阿鵬
我的瑞虎開了七八年，沒有過大問題，特別省心。這次星途我挺看好的，各方面應該都是奇瑞現在最高的技術水平了，等上市之後我就去試駕，合適的話就置換買一臺
