王瑜瑜
雖然全新標誌5008已經上市，在動力和變速箱上有一定的提升，但僅憑這一點點的變化想拉動該款車型的銷量，成為爆款確實很難。大家知道，標誌5008被消費者吐槽最多的並不是動力性能，而是廠家聽不進去消費者的吶喊，依然還繼續使用板車懸掛。其實5008雖然搭載了扭力梁非獨立後懸架，其調校還是比較精湛的，在行駛過程中，無論操控性和舒適性與獨立後懸掛的車型相比沒有什麼太大的區別。但作為一款20級萬的中型SUV，每位消費者在出手之前，都會對車輛的綜合性能詳細對比，也會通過手機或者電腦搜索一些網友們對5008的一些評論，雖然也會有一些良性的聲音，但對板車懸架還是有很多質疑的。再有標誌5008，高配車型已經近30萬，竟然沒有搭載4驅系統，這對於一些有點越野想法的消費者來說，也會繞行的。我想也是因為這兩點，標誌5008葬送了大部分市場份額，六月份的銷量只有700多輛，確實也是讓人很痛心的。
說句實話，標誌5008的造型無論外觀和內飾，絕對是時尚大氣的，不但能滲透出法系車的浪漫色彩，而且看上去還有一些叛逆感，很符合年輕人的口味。尤其是在中配車型上搭載了主動剎車/主動安全系統，碰撞預警和自適應巡航等安全設置，應該說廠家還是非常厚道的。剛剛上市不久的全新標誌5008，在動力系統也有所提升，無論是1.6t和1.8t車型全部採用了國六標準，而且在動力性能提升的同時，油耗也有所降低。新車的1.8t車型，還首次搭載了愛信8at變速箱，該款變速箱擁有經過全新設計的TCU控制芯片和電磁閥驅動單元，不但優化了換擋邏輯，而且響應更加迅速，這些或許對全新5008的銷量會有一定的幫助。
全新標誌5008作為一款配有七座車型的中型SUV，在產品力上與漢蘭達和銳界等還是有一定的差異，而且品牌影響力也遠不及日系、德系和美系車，即使是與風光不再的韓系車相比，也沒有更多的優勢。所以標誌5008通過幾次小改款想突破重圍，在銷量上有一定的建樹絕非易事。
生活點點觀
先說觀點，很難，原因如下：
1、車黑太多，在頭條裡看到黑法系車的翻開過往評論基本都是各種黑，看起來很“職業”
2、鍵盤車神太多，別人說法系車反人類這種人不加判斷跟著給法系車打上反人類標籤，典型的是法系之前那個方向盤中間不轉的設計，我個人用著特別好用，菜鳥才會覺得不知道方向盤打幾圈，但網上一堆沒開過的噴反人類，希望國內的汽車消費觀念早點成熟吧，每個人應該有自己的主見，車子好壞是自己體驗出來的，不是別人給你灌輸的，我自己雖然是法系車主但是我從來不會噴自己沒開過的車，打算給老婆買車也不是隻認法系，各個牌子試駕一遍感覺合適的就會考慮
3、小白太多，我就遇到連三大件都分不清的就在車評下面各種高談闊論的，坦白講這種人臉皮真厚，也可能只是因為太無知
4、市場地位，市場佔有率低拿不到供應商的好價格會讓法系的製造成本變高，形成惡性循環
5、其它因素，不知道為什麼之前408居然因為輪胎鼓包霸榜投訴榜，幫當時的其它品牌擋了多少槍，為什麼會霸榜原因微妙
總結就是希望大家評價一部車要先認真瞭解這部車，不要人云亦云，也不要因為自己買了這個車系就否定其它車系，要客觀
我輩粗人
車是好車，底盤好，變速器穩定，發動機性能可以，但是穩定性一般，回答者買過PSA的1.6T發動機，2萬公里內兩次換節氣門，5.6萬公里萬年質保剛過換進氣歧管、電池閥和渦輪增壓節溫器總成，花費了6000多元，小毛病多，保值率低，其餘都很好，底盤是很好很好的。難帶動銷量，買過PSA的車的我，都不在信賴PSA的車了，我對車的最低要求就是發動機和變速器不出問題，能跑，不要突然把我在半路上摔下即可。
重慶I森林
很簡單三個字，帶不動。
同等價格可選擇的車系車型太多，一個法系車，和日系，德系，美系相比，沒有太出色的設計，沒有太出色的動力，沒有太出色的配置，別人為什麼會選擇你？
至於別人為什麼不選擇你？ssss店太少，保值率太低，保有量太少，哪些不是別人不選你的理由？
價格，動力，配置，質量，保有量，售後等等，這些都是環環相扣的，不是單方面提升銷量就能上去的。
茶餘飯後free
標緻車是好車，至少安全性比某神車A柱斷裂送駕駛員命要安全好的多，關鍵是法國人太拗，設計上總是不和國情，還不聽勸哈哈
山東楊家將
1:懸架不如雪鐵龍！2:萬年無四驅！3:神奇的配置方案，頂配一下都丐版！
龜殼888
法系車在我們這個地方已經徹底邊緣化了，最近幾年買車的基本不會提到法系車。
天真無牙3
板車架子，沒四驅，中高配比別克昂科威四驅還要貴！況且大眾探嶽20多萬就能買到全時四驅！哪裡能有銷量？群眾的眼睛是雪亮的！下調價格5到8萬，也許月銷千輛不是夢！否則死翹翹！來自標緻3008車主。
急診大夫
汽車消費市場各種車黑都在！
能在車黑的逆境中脫穎而出的就是好車！
不要說消費者不懂車，現在已不是文盲時代！
消費者手裡的錢不是大風颳來的，弄不出個所以然來，誰也不肯輕易下手！
市場競爭就是一種搏殺，消費者就是搏殺的裁判，讓誰贏誰就能贏！
汽車生產和銷售必須找準自己的賣點和站位，否則就會被市場所淘汰！
車黑的存在雖然給市場競爭帶來了難度，但確實是對汽車質量和性價比給予的最嚴峻考驗！
消費者由對汽車的感性消費到理性消費之後，對汽車綜合質量的挑剔會上升到一個新的高度！
汽車質量只有在消費者不斷的挑剔中才能不斷創新、不斷髮展、不斷改革，不斷壯大！
汽車廠商和銷售把自己汽車市場低迷都怪罪消費者、埋怨消費者都是一種無能的表現，最終會在市場競爭的大潮中迷失自我！
請記住，市場經濟下，消費者永遠是王！
冷眼觀天下941
老說他們黑法系，有一點我搞不懂，法系的銷量已經很慘了，有必要黑它嗎。是要把它趕出中國才滿意？為什麼不去黑大眾的雙離合，減配，日產的變速箱？
