sammywong
我不知道你用過這種車沒有，其實用過以後就會發現，這個想法弊大於利。
就拿大通V80來說，首先，駕駛室門的形狀不是方形的，而且踏板太高，上車不能直起腰，所以並不適合頻繁進出；其次，拿重的和大一點的東西非常不便；最後，把副駕駛座位拆了，一下減少兩個座位，只能在車後部增加，反而擠佔了空間。所以把中門封了也不能增加多少空間，得不償失！
設計寬大的中門，就是便於上下車，同時打開車門後可以很好利用車外空間，有效延伸汽車乘客的活動範圍，把這個門封了實在是太可惜！
房車哈哈哈
前提是B型的短軸，以此為基礎，再來分析“封中門”的好與壞！
B型房車時以整車殼體為基礎來進行“房”部分的內室改裝和外關增配。所以，安全係數方面普遍高於C型房車！
而B型房車又有短軸、中軸、長軸、加長軸之分，具體尺寸大致分為：4.9m、5.3m、5.7m、5.995m。
而B型短軸系列的房車的大眾代表是：
大通短軸4.995m的長，2.345m的高。依維柯短軸5.150m的長，2.68m的高。福特短軸（中軸）5.3m的長，2.4m左右的高。福田圖雅諾短軸5m左右的長，2.4左右的高。五菱底盤房車……我們就以市場上見得最多的B型房車——大通底盤的短軸為例，來說說封了中門的“好”與“壞”。
“封中門”的好處
如果將B型房車的中門封上，那麼通常會顯得房車的內部空間會“大”一些，可以用這些空間來裝配些其他的（你所需要的）房車出行傢俱。
同時，在安全係數上，因為為開中門的殼體，所以會使得整車的殼體機構會更加連貫、牢固，這樣會給心理帶來莫大的安慰作用（我的房車更安全！）。
但並不是只有好處，沒有瑕疵，下面就來說說不理想的地方。
“封中門”的壞處
未封中門前，會使得房車更加與自然“親密無間”，尤其是通風性與採光性，讓人感覺生活的每一天都有陽光與氧吧相伴！
而封了中門後，原來房車從外部進入內室有——主駕駛門、副駕駛門、中側門、後尾門四個門，變成啦三個門——主駕駛門、副駕駛門、後尾門三個門。而且主副駕駛倆門通常只能低頭進入，這樣為進入房車更是增加了不愉快！
所以，封了中門後，唯一稍顯得寬敞的門，就只有後尾門實用性大些。
可如果只有一個實用點的門和兩個雞肋門，那麼對於可能遇到的突發情況跳車逃生是個威脅生命安全的重磅問題！
就安全第一這點而言，我個人更傾向於不封中門的短軸B型房車！
結語：我所回答的內容僅僅是個人的一些看法。如果有所幫助，我為您高興，如果有所不同看法，也請您留言，共同交流。
我是房車從業人，也是房車愛好者，將來也會擁有一臺獨屬於自己的定製版房車。因為每天都在接觸RV information，如溪水般緩緩流淌～匯聚成一股【房車界】“清流”。
一股房車清流
短軸房車寬度為1.8米，後排長度2.5米，一般的設計特別不人性化，都是尾部一張床，前面對坐的卡座，擠死了，還要設計個廁所，要不就是在床底下，要不就是在車中間設計廁所。這些反人類的設計咋還能賣那麼多錢。
沒辦法自己設計房車吧。考慮大部分時間都是在床上，玩手機看電視睡覺，所以固定舒服的床才是關鍵。
房車旅行不可能超過兩個人，一般就是兩口子出去玩，所以兩座車才是最佳選擇。
把車分成兩個獨立空間。廁所、洗漱、洗澡、廚房是一個空間。臥室與休閒、是一個空間。駕駛區跟休閒區功能互補。冷暖風只供給臥室，節約能源，效果好。
廁所、洗澡區域一定要獨立私密。
另外就是有大儲存空間，要不車裡面肯定亂七八糟。
下面這個是我設計的短軸房車圖，有超大的獨立衛生間1.8米*0.8米，內部包括一個0.8米*0.6米的洗漱臺。這麼大的空間可以拉一些比較大的物件，比如自行車，也可以裝好多東西。洗澡，上廁所，洗漱完全夠用，可以應急煮個泡麵，不會弄的車裡都是味兒。通過門與臥室相連。
臥室由兩張對坐沙發床構成。一張1.9米*0.7米的床（這張床才是整個設計的關鍵與亮點，考慮到我的身高為1.8米，只有1.9米的床才能伸直腿，所以床向洗手池下方延伸了20釐米，高度40釐米，相當科學，還不佔用衛生間的空間），另外一張是1.7米*0.7的床（這張床平時寬度為0.6米，睡覺也沒問題，而且可以隨時拓展10釐米，這樣保障了過道的40釐米空間）。同時兩張床可以拼成一張超級大床1.8米*1.7米。床下為儲物空間，超級大，高度在40--50釐米。對了缺一張桌子，其實我也設計好了，桌子還特別大，在這留個懸念。
駕駛區的座位可以作為沙發床的靠背（床頭），角度可調節。副駕駛座椅也可以向前放平，座椅背部當桌子。
中門不用封死，可以通過駕駛區上下車，也可以通過中門上下車，尾門上下車也行。隨時打開，方便取東西，沙發床下面可以設計抽屜，在車外拿東西很方便。
我個人喜歡短軸B型車，停放方便，去哪都不容易堵車，好維修，C型車撞一點就廢了，根本沒地方修，開也不方便，去哪都不敢開車去，停個車費死勁了。短軸車，5米車長，哪裡都能停，開車也方便，跟普通車沒區別。現在海南就很不歡迎房車，短軸B型車的優勢就體現出來了，跟普通車沒啥兩樣。其實玩房車，賓館該住也得住，實在不方便的時候住車裡也沒問題。到哪裡玩，能夠及時的補給，才是房車的作用，就好像帶個家一樣，能吃能睡，能洗能涮。而不是一堆人非要擠到車裡，出去遭罪去了。
海哥的晉級
我是輛床車，也沒有中門，兩個人蠻方便的，後門上下在廚房，車前部是睡覺，吃飯的地方，我買車時候就不要中門
銀龍貓
中門封上感覺會悶，這樣的房車順旅改過，副駕駛和尾門上下車，空間上沒感覺大多少，到是覺得不那麼通透了，尤其駐車時感覺不夠敞亮。
短軸車長度在4.9左右，空間緊湊是必然的，即使把中門封上空間也沒增大多少，中門完全打開是1.3米寬，打開後會感覺整個車廂很開闊，通常這部分是個卡座位置，中門封上或開放這個位置也只能做卡座設計，所以不建議封閉中門。
另外提醒您；車門是安全出口，多一個門多一點安全，如果出現安全事故；比如前後被追尾，沒有中門逃生就會困難。還有副駕駛車門打開角度問題致使上下車並不舒服，所以建議不要封閉中門，換個大點的長軸或者加長軸車型，空間足夠用，不要打封閉車門注意。
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飛哥說房車
短軸房車封中門應該是豪哥引領的新風尚吧。
豪哥作為房車界的泰山北斗，我們自然是敬仰的。[祈禱]
但是在現實中，多數客戶還是習慣有中門的版本。
我看了這個題目的幾個回答，大部分答案也是傾向於有中門。
短軸房車空間有限，封住中門可能會導致裡面轉不開圈。
這種問題沒有標準答案。蘿蔔青菜，各有所愛。只能在車主的使用之中慢慢探討了。
如果大部分車主後續的反饋是封住中門非常好用。我公司也不排除會從善如流，設計一款無中門的短軸房車。[握手]
陽光尚遊房車
中門口設計成駐車主座還有個桌子實際使用中就是個最大的失敗點。用過就會發現：駐車時前座翻轉跟後座對面隔桌子構成了所謂的休閒區，但是實際使用中最不方便的缺點體現出來了：剛坐下有人要上下，後排坐著的人必須起身下車才行，如果前排要用下後排平行的吧檯必須下車從後門上去，同樣後座的人還得讓位才行！如果是晚上拼床就更麻煩了，只要床上的人早起，中門拼床的人必須先起來完成收拾床鋪復位，根本沒有什麼休息空間。另外，這種佈局根本沒有任何隱私空間，雙人出行已經在駐車休閒時很不方便，三人出行更是惡夢，洗個臉就非常不方便，不要說個人洗涑和夜裡方便了！這種佈局商家宣傳時大力忽悠什麼床鋪睡兩人、拼床睡大小兩人，等你買了用了就知道有多難受。所以，房車如果沒有固定衛生間洗涑、中門位置作為駐車休閒主位再加個所謂的拆卸桌千萬要想清楚，所謂的空間最大利用率是個很大的坑，會搞的你比用床車更鬱悶，又貴又憋屈，最後得拆了重新改裝
房車萌寵自駕行
誰這麼聰明提出這個問題。我早就想到了，一直懶得提。副駕座椅搞成摺疊的滑軌座椅簡單解決。房車也就是自己家人進出，完全不需要特定的大門，減少門更增加安全和節能。
天天大寶
B型房車中門太大了，如果能開一個像C型房車那樣的中門，我覺得會更好。
孤星看世界
短軸B型一般都是露營車 ，五或六座，平時通勤假期遊玩，所以不用封中門。如果長期旅行， 短軸最好一人使用，而且不好用，就像老牛一樣要拉個拖掛才舒服，所以， 這個提問問短軸，提的不好，屬於製造矛盾，至於說B型房車封中門好還是不好，大家看看冬子和肉肉的車，再看看豪哥的車，特別是使用的情況，應該就有答案了，當然是封中門的好用，為什麼陽光尚遊的五菱房車賣的那麼好，就是因為無中門空間大好用，五菱房車底盤那麼差，樣子也不好看，大多數房車廠都不願意做五菱底盤，但是，五菱房車底盤就是最好的B型房車基礎，如果改型後重車能跑到150碼，內飾和功能都超過V90，樣子比菲亞特還漂亮，再有盲窗版，增加內高適合做上下床，那時候恐怕搶都搶不到五菱底盤了，至於說其他的理由，特別是什麼安全逃生啊，那都是聽天由命的事，是吧！
