10.13 是寶馬的“豪賭”還是東北的“豪賭”?

提出振興東北老工業基地的口號,已經喊了很多年了,給了政策,給了支持,給了資金,但是這麼多年下來,還是不見起色,而東北地區的人口外流也沒有得到有效抑制,而人口外流又會使得已不如意的經濟發展更加不如意。而最近,寶馬汽車的一則聲明,卻讓寶馬活脫脫成了一條闖入東北的鯰魚,而這條鯰魚能否真能攪動一江春水,這會不會是寶馬,或者是東北的一次豪賭呢?

作為第一個突破50:50持股規定的外企車商,這次寶馬會支付36億歐元(42億美元),將自己在華晨寶馬汽車的持股比例,由目前的50%增加至75%。不知道你有沒有注意到,為什麼這次將比例提高到75%,而不是60%,或者51%。75%的控股權,對寶馬來說,意味著,今後無論在各個方面,華晨將完全失去對於華晨寶馬的控制力,從有關人員的任命,是否召開臨時股東大會召開,董事會的召開,相關決議的表決,等等等等。因為按照相關法律和條例,以後每次召開需要表決重要決議的董事會時,即使華晨方面不參與,寶馬也會因為75%的持股比例,而達到使得董事會得以順利召開,並使相關決議得到順利通過。。

是寶馬的“豪賭”還是東北的“豪賭”?

那為什麼會選擇寶馬,來作為第一個吃螃蟹的人呢?除去一些政治原因外,這次的行為,無論對寶馬自己,還是對東北來說,都可以稱得上是一場豪賭。這幾年東北的經濟問題很多,解釋也很多,但是我更願意引用吳曉波的一個觀點(一段話),東北最大的問題就是思想上的官本位,即由於東北地區以前國有企業眾多,自然資源也豐富,所以大量的權力被集中到了政府和官員的手中。因此很多人常說東北人最講情義,其實也可以理解為東北人最愛講關係。在吳曉波的一篇文章中,就提到,曾經有一位經濟學家為此創造了一個名詞,叫作“結構性問題的非程序化解決”,指的是如果你要在東北辦一件事情,沒有熟人、沒有關係,那麼將寸步難行。

這樣的營商環境,如果和珠三角,和長三角地區相比,無疑會給那些試圖進入東北的外來資本和外來人才造成了極大的心理障礙,所以近幾年,也就出現了所謂的資本不過山海關的說法。這並不是意味著山海關以北的地方沒有投資機會,而是這些機會被官本位鉗制,失去了平等的競爭機會。那這和寶馬的這次增加持股比例有什麼關係呢?時間回到過去,這樣的官本位,在曾經的長三角地區、珠三角地區也有,那是什麼讓這些地區的這種思維和這樣情況,慢慢改善了呢?就是外資企業。

是寶馬的“豪賭”還是東北的“豪賭”?

最早接觸外商投資的廣東,隨著港資和臺資企業的入駐,因為港資和臺資在這些企業中,擁有絕對的經營話語權,所以使得當地的人,在很多思維模式上開始慢慢改變,而正是因為這種改變,倒逼這些地區的官本位被相對淡化(相對淡化是指和東北地區相比),所以回過來看,通過將自己持股比例增加到75%,寶馬將對於華晨寶馬擁有絕對的經營話語權,即寶馬方面可以按照自己的想法和方式,來運作整個華晨寶馬,而不需要擔心被華晨掣肘。作為一個在東北有著標杆意義的合資企業,隨著華晨寶馬的這次試水,其意義就好比改革開放之初,港資和臺資入駐廣東的意義。因此寶馬這次的試水,在若干年後,對這些地區人的思維模式會不會有所變動,值得期待。當然,面對如此巨大的東北深潭,寶馬這條鯰魚也可能會攪動失敗。

另一方面,這次的行為,對於寶馬來說,其實也算是一次豪賭。在國內有過營商經驗的人,最怕的就是政策的突然性和不確定性,這樣的風險對於寶馬來說也是一樣的。其次根據這次寶馬的聲明,除了增持股份外,還有它在國內第三工廠的設立,根據聲明,第三工廠將全部生產新能源車。很多人或許不清楚,寶馬是2017年全球豪華車品牌中,新能源車銷量最高的品牌(特斯拉除外),雖然之前寶馬曾經因為新能源的巨大投入,而發佈過今年盈利下降的預警。但是寶馬在國內試水豪賭新能源車的意味,隨著這次第三工廠的設立,可見一斑。

是寶馬的“豪賭”還是東北的“豪賭”?

所以寶馬的這次豪賭,糾結會是什麼結局,相信在2-3年後,就可以看到結果。最後,寶馬的這次操作,還可能會有一些其他額外的反應。首先是,有了第一個吃螃蟹的人,那第二、第三個跟風的外企車商會是誰,是要冒著與中方合作伙伴撕破臉皮的風險,來謀求更高的持股比,還是繼續維持現狀,這或許會是擺在很多外資車商面前的一道難題。其次,縱觀目前的幾大汽車集團,無論是上汽集團、東風集團、一汽集團、長安汽車、北京汽車還是廣汽集團,根據他們財報來看,對於旗下合資公司依存度都是比較高的,如果旗下的這些合資車企紛紛開始增持股份,來獲得控股權的話,那這對於這幾大國內車廠的影響,無疑會是巨大的。

最後,作為一個普通消費者,會不會因為寶馬的這次控股而使得國產寶馬的售價進一步下探,特別是在最近汽車行業國內整體銷量下滑的時候(要知道當初上海通用最早成立時,通用方面對於合資企業生產車輛的定價,就因為定價過低而遭到國內合資方的拒絕)。而對於很多寶馬車主來說,最大的期盼,或許就是希望隨著這次寶馬的全面控股,可以該善一些中國特供車型的零部件採購質量,使得國產寶馬的一些小毛小病可以變得更少。


我的論述不一定完全正確,但是我希望可以讓你對於事情有多一個方面的瞭解,希望藉此可以幫助你更好的瞭解事情的本身。


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