10.13 是宝马的“豪赌”还是东北的“豪赌”?

提出振兴东北老工业基地的口号,已经喊了很多年了,给了政策,给了支持,给了资金,但是这么多年下来,还是不见起色,而东北地区的人口外流也没有得到有效抑制,而人口外流又会使得已不如意的经济发展更加不如意。而最近,宝马汽车的一则声明,却让宝马活脱脱成了一条闯入东北的鲶鱼,而这条鲶鱼能否真能搅动一江春水,这会不会是宝马,或者是东北的一次豪赌呢?

作为第一个突破50:50持股规定的外企车商,这次宝马会支付36亿欧元(42亿美元),将自己在华晨宝马汽车的持股比例,由目前的50%增加至75%。不知道你有没有注意到,为什么这次将比例提高到75%,而不是60%,或者51%。75%的控股权,对宝马来说,意味着,今后无论在各个方面,华晨将完全失去对于华晨宝马的控制力,从有关人员的任命,是否召开临时股东大会召开,董事会的召开,相关决议的表决,等等等等。因为按照相关法律和条例,以后每次召开需要表决重要决议的董事会时,即使华晨方面不参与,宝马也会因为75%的持股比例,而达到使得董事会得以顺利召开,并使相关决议得到顺利通过。。

是宝马的“豪赌”还是东北的“豪赌”?

那为什么会选择宝马,来作为第一个吃螃蟹的人呢?除去一些政治原因外,这次的行为,无论对宝马自己,还是对东北来说,都可以称得上是一场豪赌。这几年东北的经济问题很多,解释也很多,但是我更愿意引用吴晓波的一个观点(一段话),东北最大的问题就是思想上的官本位,即由于东北地区以前国有企业众多,自然资源也丰富,所以大量的权力被集中到了政府和官员的手中。因此很多人常说东北人最讲情义,其实也可以理解为东北人最爱讲关系。在吴晓波的一篇文章中,就提到,曾经有一位经济学家为此创造了一个名词,叫作“结构性问题的非程序化解决”,指的是如果你要在东北办一件事情,没有熟人、没有关系,那么将寸步难行。

这样的营商环境,如果和珠三角,和长三角地区相比,无疑会给那些试图进入东北的外来资本和外来人才造成了极大的心理障碍,所以近几年,也就出现了所谓的资本不过山海关的说法。这并不是意味着山海关以北的地方没有投资机会,而是这些机会被官本位钳制,失去了平等的竞争机会。那这和宝马的这次增加持股比例有什么关系呢?时间回到过去,这样的官本位,在曾经的长三角地区、珠三角地区也有,那是什么让这些地区的这种思维和这样情况,慢慢改善了呢?就是外资企业。

是宝马的“豪赌”还是东北的“豪赌”?

最早接触外商投资的广东,随着港资和台资企业的入驻,因为港资和台资在这些企业中,拥有绝对的经营话语权,所以使得当地的人,在很多思维模式上开始慢慢改变,而正是因为这种改变,倒逼这些地区的官本位被相对淡化(相对淡化是指和东北地区相比),所以回过来看,通过将自己持股比例增加到75%,宝马将对于华晨宝马拥有绝对的经营话语权,即宝马方面可以按照自己的想法和方式,来运作整个华晨宝马,而不需要担心被华晨掣肘。作为一个在东北有着标杆意义的合资企业,随着华晨宝马的这次试水,其意义就好比改革开放之初,港资和台资入驻广东的意义。因此宝马这次的试水,在若干年后,对这些地区人的思维模式会不会有所变动,值得期待。当然,面对如此巨大的东北深潭,宝马这条鲶鱼也可能会搅动失败。

另一方面,这次的行为,对于宝马来说,其实也算是一次豪赌。在国内有过营商经验的人,最怕的就是政策的突然性和不确定性,这样的风险对于宝马来说也是一样的。其次根据这次宝马的声明,除了增持股份外,还有它在国内第三工厂的设立,根据声明,第三工厂将全部生产新能源车。很多人或许不清楚,宝马是2017年全球豪华车品牌中,新能源车销量最高的品牌(特斯拉除外),虽然之前宝马曾经因为新能源的巨大投入,而发布过今年盈利下降的预警。但是宝马在国内试水豪赌新能源车的意味,随着这次第三工厂的设立,可见一斑。

是宝马的“豪赌”还是东北的“豪赌”?

所以宝马的这次豪赌,纠结会是什么结局,相信在2-3年后,就可以看到结果。最后,宝马的这次操作,还可能会有一些其他额外的反应。首先是,有了第一个吃螃蟹的人,那第二、第三个跟风的外企车商会是谁,是要冒着与中方合作伙伴撕破脸皮的风险,来谋求更高的持股比,还是继续维持现状,这或许会是摆在很多外资车商面前的一道难题。其次,纵观目前的几大汽车集团,无论是上汽集团、东风集团、一汽集团、长安汽车、北京汽车还是广汽集团,根据他们财报来看,对于旗下合资公司依存度都是比较高的,如果旗下的这些合资车企纷纷开始增持股份,来获得控股权的话,那这对于这几大国内车厂的影响,无疑会是巨大的。

最后,作为一个普通消费者,会不会因为宝马的这次控股而使得国产宝马的售价进一步下探,特别是在最近汽车行业国内整体销量下滑的时候(要知道当初上海通用最早成立时,通用方面对于合资企业生产车辆的定价,就因为定价过低而遭到国内合资方的拒绝)。而对于很多宝马车主来说,最大的期盼,或许就是希望随着这次宝马的全面控股,可以该善一些中国特供车型的零部件采购质量,使得国产宝马的一些小毛小病可以变得更少。


我的论述不一定完全正确,但是我希望可以让你对于事情有多一个方面的了解,希望借此可以帮助你更好的了解事情的本身。


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