(聚焦東博會)南向通道架設中國—東盟合作發展“高速路”
中新社南寧9月16日電 (記者 黃豔梅)“中新互聯互通南向通道建設，為太平船務迎來事業‘第二春’，帶來無限商機。”新加坡工商聯合總會主席、太平船務有限公司執行主席張松聲近日在廣西南寧接受媒體採訪時說。
張松聲執掌的太平船務是東南亞最具規模的私人船務有限公司。近年來，太平船務大手筆佈局南向通道重要節點：2014年攜同新加坡港務集團等投資設立欽州港國際集裝箱碼頭；2017年斥資100億元(人民幣，下同)建設中新南寧國際物流園項目，助力打通沿線跨國跨省交通運力瓶頸。
在張松聲看來，南向通道將是促進中國—東盟貿易暢通的“黃金通道”，是實現2020年雙邊貿易額達一萬億美元目標的重要基石。
9月12日至15日在南寧舉行的第十五屆中國—東盟博覽會(東博會)上，力推南向通道建設成為與會各方共識。本屆東博會特別設置南向通道展示區，同時舉辦多項經貿促進活動，搭建政策溝通、物流合作、產業對接、項目落地平臺。
東博會上，《中國—東盟貨運協會多式聯運聯盟成立合作備忘錄》《中國—東盟農產品供應鏈管理平臺》等多個協議簽署。中國—東盟國際供應鏈指數宣佈啟動，這將有效彌補南向通道數據體系建設的空白。
南向通道是在中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目框架下，以重慶為運營中心，以廣西北部灣為重要出海口，貴州、甘肅等為關鍵節點，中國西部相關省區市與新加坡等東盟國家通過區域聯動、國際合作共同打造的、有機銜接“一帶一路”的國際陸海貿易新通道。
“南向通道建設打通了連接中國西部、東盟和歐洲的貿易大動脈，為中國和東盟國家共同推進‘一帶一路’倡議、共同分享建設紅利提供新平臺。”中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目管理局韓寶昌稱。
南向通道有著鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式。據瞭解，通道運行後，中國西部貨物通達新加坡的時間比經中國東部地區出海節約10天左右，使中國西部與東盟國家經貿往來的時效大幅提高。
“中新互聯互通南向通道項目為新加坡和中國合作帶來無限可能，提高了我們的想象力。”新加坡副總理兼國家安全統籌部長張志賢此前表示，南向通道實現了陸海間互聯互通，雙方還將在文化、旅遊上展開合作。
“南向通道不僅改寫了中國西部國際貿易的傳統格局，更加速了區域內產業聚合。”廣西壯族自治區主席陳武說，南向通道既是物流通道，也是經濟走廊。
自2017年啟動以來，南向通道已在機制培育、基礎設施、多式聯運、物流信息平臺建設等方面取得實質性進展，並在沿線國家形成共識，搭建了初步合作框架，各方反響積極、參與踴躍。
中國農業產業化國家級重點龍頭企業新希望集團董事長劉永好表示，未來5年將在東盟追加100億元投資，這一數字相當於其此前20年在東盟投資額的總和。
目前，中國已連續9年成為東盟第一大貿易伙伴，東盟連續7年成為中國第三大貿易伙伴。南向通道建設將為中國—東盟合作注入新動能，進一步促進雙方貿易發展駛上“快車道”。(完)
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