提起PLUS，你的第一印象就是升级版的大屏手机，这种Biger在近两年也开始”蔓延到了汽车领域。从去年年底的荣威360Plus，到前不久的朗逸Plus都是一种趋势。今天我们来看看BJ40 PLUS。
BJ40的诞生要从08年的概念车说起，这款国产硬派越野车可以说经历了多次更换动力、调整设计，直到2014年才上市。在国产越野车里当时的BJ40还是一枝独秀。4年后这款Plus车型显然是顺势而为，作为BJ40的衍生产品，Plus车型定位“全地形探享家”主打舒适和越野。
新款的BJ40 Plus的主体结构没有变化，依旧老套路，只是针对外观、内饰和配置做了一些升级，总体感觉就是粗中有细，精致了不少。内饰上改动较大，更注重舒适度，既保留了原来的粗狂感，又把整体感觉往生活化上拉近了一些。可拆卸式顶棚增强了隔热、隔音、降噪效果，另外14向主驾座椅调节、7档后排靠背调节和3档座椅加热等等，这些变化都让你在日常城市通勤时找不到继续吐槽它的点。
车身尺寸方面，与在售车型相比，长宽高分别增加了15/82/10mm。另外轴距也增加了15mm，使后排乘坐空间也更为宽敞。
动力方面，BJ40 Plus分别搭载了老款车型上的2.0T和2.3T发动机，最大功率分别为204马力和250马力，峰值扭矩分别为280牛米和350牛米，与之匹配的还是5速手动和6速手自一体变速箱，虽然还是四年前的那套，但这套扭矩高马力低的动力系统基本兼顾了越野和城市通勤使用。越野、驾控和安全性方面新车依旧很有保障，高强度的非承载式车身，典型的分时四驱系统这些都是硬派越野SUV的基础标签。悬架方面，新车采用了螺旋弹簧独立悬挂，稳定性和舒适性都大大提升，另外新车还应用了博世最新ESP系统的八合一主动安全系统，这一点估计越野老炮最为看重。
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