北 京 站 往 事
——北京站老站長手記
石玉林，男，漢族，1942年12月生於河北省石家莊市。1967年畢業於原北京鐵道學院（現北京交通大學）運輸系，高級工程師。於1986年至1991年擔任北京火車站第一副站長、主持全面行政工作的副站長，1991年至1995年擔任北京火車站第十一任站長。
2003年退休後開始從事寫作，其中長篇散文《苦澀年華》發表在《長城》雜誌上，在河北省《文史精華》上發表了《北京站長手記》、《回憶文革中的徒步長征》、《回憶文革中大學畢業生分配》等系列文章。
（序）
北京站，是個令人嚮往的名字。它是那個時代中國人最熟知的車站，幾乎是鐵路的代名詞。一說北京站，人人都知道是北京火車站，不是飛機航站，不是汽車站，可見北京站的名氣，不需要註明是火車站。那時飛機還少，高速公路還沒興建，鐵路是中國人主要的出行方式。因此，北京站顯得分外重要，除了它的宏大規模（上世紀北京的十大建築之一），多少還有些神秘感。
1994年，我時任北京火車站站長，為紀念“軍民共建北京站”十週年親自撰寫了一篇文章，其中有這樣一節話：“首都的北京站莊嚴、輝煌，她迎朝日、送夕陽、經風雨、沐月光，三十五個春秋過去，‘東方紅’的樂曲聲依然悠揚。她迎送了一萬二千七百多個無眠的日夜，也迎送了十多億中外遊人的來去匆忙。
人們讚美北京站，因為她是鐵路的窗口、北京的大門，她對中國人象徵著首都，她對外賓代表著中國。
人們讚美北京站，因為她那古樸莊嚴的建築令人肅然起敬，因為毛澤東親手寫書的‘北京站’三個大字奪目輝煌。
人們讚美北京站，因為她以辛勤的勞動、熱憂的服務，給人們的旅行生活提供了方便。因為她迎來了川流不息的人流、貨流，又有條不紊地將它們送往祖國的四面八方。
在北京站工作的三千多個日日夜夜裡，我同北京火車站的2500多名幹部職工以及300多名鐵路公安幹警一起服務於國內外旅客、守衛北京站的安全，那其中的苦辣酸甜、那在艱苦工作面前的焦急和奮爭、那在完成任務後的欣喜和憂患、那困難壓力下的苦悶和努力……如今回想起來歷歷在目，而這一切又是我一生中最重要的刻骨銘心的工作經歷。
我把20多年前那段工作經歷的部分事情記錄下來，是想讓大家瞭解北京站、瞭解在那鐵路運能最緊張的十年間鐵路職工以及鐵路公安於警的工作，以便於理解他們並增進對鐵路的情感。通過我個人的親身經歷，再現出鐵路工人負重爬坡、努力拼搏、無私奉獻的工作精神。同時也介紹了許多不為大多數旅客詳知的北京火車站軼事。我自認為此書資料翔實，平實可讀。作為個人的回顧，肯定是片面和不完全的但可以肯定地說它是真實的。
如今全國鐵路經過新線建設、舊線改造和六次客車大提速以及眾多高速鐵路的建成開通，運輸能力已有了很大的提高，鐵路旅客運輸的壓力比十多年前也有了很大的緩解。北京火車站的面貌也發生了很大的變化，不僅服務設施更加完備，而且成為鐵路的“品牌車站”，正以更加優質的服務為全國人民的旅行提供著方便。日日夜夜、車來車去、人到人往，人流不斷、車流不歇、貨流不息……
朗讀：北京西工務段 李響
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