6月18日，德國慕尼黑檢方正式逮捕了奧迪一把手——奧迪股份公司管理董事會主席施泰德，這頓時引發了外界的集體圍觀。
根據外媒披露，他是於週一（6月18日）凌晨在家中正式被捕，調查人員懷疑其可能試圖隱藏與銷燬“柴油門”事件調查有關的證據。這也是大眾集團在“柴油門”排放檢測作弊事件中被逮捕的級別最高的高管。大眾集團和奧迪已經證實了該則消息。
Autodealer此前報道：《震驚！奧迪CEO施泰德被捕，對奧迪品牌影響幾何？》
目前最新消息，大眾汽車監管委員會已任命布拉姆·肖特（Bram Schot）擔任旗下豪華品牌奧迪的臨時CEO。肖特在2011年從戴姆勒加入大眾汽車集團，負責集團銷售戰略項目，隨後擔任大眾商用車營銷和銷售總監；自2017年9月1日起，肖特擔任奧迪的銷售和營銷管理委員會成員。
外界普遍認為他與奧迪的“柴油排放醜聞”沒有太大關係。或許正因他相對“清白的背景”，讓大眾集團監事會最終選擇了拉姆·肖特。此外，也有部分消息認為，被捕的施泰德已經無望重返奧迪工作，拉姆·肖特被最終扶正的可能性很大。
只不過，這場堪稱大眾集團有史以來最大丑聞究竟會使多少高管“落網”？對於大眾這家明星級的德國企業遭到多大的重創？似乎仍然有太多的疑團待解。
一、施泰德被捕有多嚴重？
到目前為止，施泰德只是收押候審，並沒有通過裁決定罪，因此下結論還為時尚早。這個階段，尚不是最嚴重的定罪階段。
按照大眾汽車集團發言人的說法，施泰德案件還是適用“疑罪從無”的無罪推定，有罪和無罪、重罪和輕罪將決定長遠影響，但是短期內自然會對奧迪聲譽存在一定的不利。
據德國檢方表示，將施泰德收監是因為要防止其阻撓取證。這類似2006年時鄭夢九第一次被關押，但不同於鄭夢九後面的入獄（按判決）。當時韓國檢方表示，如果不收押鄭夢九，他會阻撓警方獲得證據。施泰德也是如此，如果任由這些高管勢力給調查設絆子，則定罪進程將大受阻礙甚至無果而終。
二、為何德國檢方此時下手？
一方面，根據德國檢方聲明表示，是因為施泰德有消滅和隱藏證據的跡象風險，施泰德被突然逮捕是因為他“打算聯繫其他涉案人員”，慕尼黑檢方認為這存在“串供”風險。使得德國檢方需要迅速做出行動，很明顯，上週搜查施泰德住址的行動觸動了施泰德，使其做出了相應的動作，讓德國檢方感到事態嚴重。
另外一方面這次突然下手背後也有必然，德國檢方已經在今年相繼搜查了奧迪和保時捷總部，而施泰德工作經歷恰恰大部分在這兩個品牌度過，相信檢方已經收集了大量確鑿的證據。可以肯定的是，這次遭到逮捕之後，施泰德職業生涯已經斷送。
三、大眾救不救施泰德？
施泰德正式遭到檢方的逮捕，對於大眾和其新帥迪斯而言，面臨的是一個艱難的二難抉擇。一方面，作為大眾集團的重臣，保時捷家族力挺的忠臣，施泰德是掌握了太多大眾集團秘密的關鍵人物，一旦檢方成功將其作為突破口，大眾集團的醜聞秘密將公之於眾，大眾集團的品牌勢必遭到重創，對於剛剛掌舵大眾的迪斯而言，是否能有勇氣承擔這個後果？
另一方面，迪斯上任以來，一直強調的是要與之前的尾氣醜聞“切割”，令人印象深刻的是，在其上任第一天，其在發給大眾員工的內部信中就承諾，“在（尾氣）危機中的凝聚力，克服困難的努力以及公司應對艱難挑戰的決心：所有這些一再使我確信，大眾汽車是一個擁有強大團隊的強大公司。對我而言，這是我一直想要的事業。”迪斯是否會“揮淚斬馬謖”？值得進一步觀察。
迪斯面臨的抉擇還不僅如此，位高權重的高管紛紛“中招",前任穆倫的突然閃辭，施泰德遭到逮捕，再次表明了尾氣排放作弊波及的範圍之廣，究竟誰在這場尾氣醜聞中能夠做到置身事外？是迪斯很難回答的問題。而隨著大批高管遭到調查，大眾人事地震不可避免，誰不涉及到尾氣醜聞成為了優先條件，也使得大眾集團內部的宮鬥劇情變得複雜起來。
四、中國市場影響幾何？
施泰德遭到檢方逮捕，表明奧迪持續十餘年的”施泰德"時代正式告終，但奧迪在中國的發力才剛剛進入新的階段，中國市場也被施泰德與奧迪視為”第二故鄉“。
數據現實，今年5月，奧迪在全球範圍內共計交付約160,600輛新車，同比增長0.7%；自1月份以來，奧迪全系車型總交付量約為785,300輛，同比增長6.4％。其中，SUV車型交付量超過287,000輛，繼續為銷量帶來強勁的增長動力。
從各地區形勢來看，中國市場繼續當之無愧地扮演著”壓艙石“角色，歐洲市場繼續呈現下滑趨勢，5月交付量約為72,150輛，下滑5.2%；相比之下，中國市場依舊錶現出色，銷售增長率達到7.7%。而北美市場則與去年同期基本持平，同比微增1.6%。
奧迪的各項戰略是否會受到這次施泰德被捕風波的影響？奧迪各項在中國的戰略是否能夠繼續順利實施？考驗著扮演救火隊長的Bram Schot的能力與智慧。
慶幸的是，Bram Schot 深刻地明瞭中國市場對於奧迪的重要意義。就在4月份參加新A8L上市發佈會之際，其親自飛赴三亞督戰中國市場，其表示，5 年後，奧迪在中國市場的國產車型將比現在增加超過一倍。同時，還將不斷擴大奧迪在中國市場的產品佈局。
施泰德遭到逮捕，對奧迪和大眾而言，無疑是品牌再度遭到重創的艱難時刻，但對於已經持續三年時間，上演豐富劇本的大眾尾氣作弊醜聞事件，也終於讓外界看到了一絲結束的曙光。對於迪斯和大眾而言，徹底清算，重新出發或許是唯一的選擇。
文章來源：汽車頭條，每日汽車，特此感謝
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