大豆子也是秦小乖
隨著共享單車出現在我們生活裡，簡直不要太方便，出門買菜掃個車，上班掃個車，散步不想走了也可以掃個車……
但是，最近卻又一批可憐的共享單車被發現，它們已經被“活埋”了。而且，被埋的清一色都是黃色的ofo。
這些單車被埋在哪裡喃？其實就在成都武侯區一條道路的盡頭，那裡有一個堆放建渣、生活垃圾的廢棄工廠。Ofo的工作人員來到這裡之後，又是用手搬，又是用鏟子，幾個人費了九牛二虎之力才把一輛共享單車從垃圾裡拖了出來。6個人辛苦刨了一個多小時，才挖出來10多輛，而他們已經發現的就有上百輛了。
那些被挖出來的共享單車，已經完全變形，有的是鏈條斷了，有的是座椅壞了，即便挖出來也很難再利用。而且這些單車很多都沒有解鎖，所以工作人員很奇怪，懷疑是被集中運送到這裡來埋了的。
目前，他們已經報了警，要把破壞共享單車的人找回來。
德陽同城
共享也就這兩年隨著互聯網得發展逐漸提出和發展。最為最早產業中實施的共享單車，無疑是一塊大蛋糕，當然也是個風險蛋糕。
之所以是新生產品首先在體制上就不健全，甚至完全沒有。比如最常見的問題人生安全，騎共享單車出現事故誰負責？誰來監管？相應的管理設施？這些都是共享單車剛出現所要面臨的問題。都知道失去監管就會產生混亂。
既然是塊大蛋糕，那麼就肯定會有利益。很多人不明白，這裡面的利益能有多大，一個單車騎一次才1塊錢，會員也才2到5塊錢一個月。一個單車得多長時間能夠回本的，估計還沒有回本車就壞了吧。我想說的是共享單車最大的賺錢地方不是這些使用費，而是你交的的租金。世界上最快的賺錢方法就是錢生錢。一個人的租金普遍100到300，正常都會放至少一個月吧，想想千萬人匯聚那是多少？怎麼有個千萬或者上億吧。有了這些錢最簡單的就是放銀行存著光吃利息就是你不能想的，如果拿這些錢做投資入股市？拿去房貸？等等，瞬間這些錢就不知道會變成多少了。
簡單來說你的錢在無條件的給人家賺錢。之所以這個蛋糕的利益之大，所以很商人就一撲而上，繼而出現了我們身邊的ofo，小黃車，小藍車等等數不勝數的共享單車。由於種類繁多但是又沒有單一家能夠完全普及，這就造成了客戶選擇的困難到最後的不認可。另外就是區域有效，放不下那麼家單車，所以很多城市都選擇了分區不同廠家進駐。最尷尬的就是在家裡附近到處小黃車，下載個APP交了押金用著是挺方便了。但是到了工作的地方發現小黃車沒了，都是小紅車，這時候你啥感覺的？
對於社會現狀來說，基本上現在的城市都處於實施飽和狀態，尤其是市裡面，一到高峰期就各種擁堵，對於國內的這樣道路設施來說，又有多少能力再到處劃出單獨區域存放這些數量巨大的單車？
素質太低，這說實在的有點難以啟齒。多少人手癢癢眼裡看不得這些單車，閒著沒事總想著破壞點。初步觀察，一輛新的單車從投入適用，不出這個月基本就傷痕累累了。整不明白這些人什麼想法，百分之90以上的單車都是人為損壞。
單車廠家管理服務不到位。已經投入使用的單車因為流通太頻繁，沒有規定固定存放點，導致了廠家沒法管理這些，對於損壞的也不能及時的維修跟蹤回收。而且區域分佈太廣，消耗人力物力太大，據稱一輛單車的成本也就100上下，專門僱用一個人的工資就得100到300了，而這一個人明顯的一天工作效率不會太高。簡單來說不值當。
社會監管無人，這些單車又不屬於公共財產，所以公家無權管理。只要不影響交通，我估計我把單車放馬路中間都不會有人來問下。目前基本來說這些單車的擺放都靠相應區域的業主或者物業維持。
出於種種的原因，導致參與共享單車這塊大蛋糕的風險也不斷的出現，不斷的有某共享單車倒閉，整個市場也進入自動調節淘汰時期，這個時期往往都是最亂的。
馬路上的共享單車就像個無人的孩子無人管無人愛，時間長了就不在是人們的方便工具，反而成了眼中釘。
說實在的共享單車是利於社會利於人民的好事，但是很多地方都需要不斷的完善。同樣也需要沒個民眾的支持愛護。
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共享單車，在如今已經變成了越來越多人出行方式的選擇，的確，共享單車在很多方面有著其他的交通工具所沒有的優勢，共享單車十分的便捷，比起私家車來說的話，他不需要考慮去停車的問題，比起公交和地鐵還有出租車來說的話，它的價格更加便宜，說說他的速度不如這些交通工具，但是共享單車也具有著他們所沒有的優點，共享單車更加的保護環境會有過多的二氧化碳量的排放，而且共享單車在騎行的時候可以很好的鍛鍊人的身體，也正是因為這些原因共享單車在成都以及全國的每一個地方都變得十分的火熱，越來越多的人選擇使用共享單車，也正是因為這樣，共享單車的磨損情況越來越嚴重，很多的共享單車的質量出現了問題，與此同時，還有，這不少的小型企業為了分一杯羹，而向市場流放了一些質量極其劣質的共享單車，這些存在嚴重安全隱患的共享單車，在前一段時間的整改之中，統統被銷燬了。這也就是成都上百輛共享單車遭“活埋”這件事情的緣由。
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共享單車的出現為我們的生活帶來了很大的便利，可是有些人明明享受著這極大的便利還要去毀壞共享單車。之前就有新聞爆料在某地的一個湖裡面發現了上百輛共享單車，無獨有偶，在成都又有上百輛共享單車被活埋了。
看到這兒大貓覺得有些人的素質真是堪憂啊，你自己用了之後竟然還要把這些車子損壞。不僅剝奪了別人使用車子的權利更是極大的浪費了資源！
小黃車的工作人員趕到小黃車被活埋的現場，好幾個人花了6個多小時才挖出來了10輛小黃車！目前這件事正在調查中，大貓希望趕緊揪出這些沒有道德的人！自己用了還要毀壞，真的不知道這些人的腦回路怎麼這麼獨特呢！
大家在使用小黃車的時候一定要愛惜哦，即便是公共的，我們也不能毀壞，畢竟它給我們帶來了很大是便利啊！
這是大貓的一些看法，歡迎大家在文章下面留言評論！
大貓聊三農，我是王大貓。喜歡大貓的可以關注一下啦！大貓聊三農
成都上百輛共享單車被活埋，我認為成都作為一個繁華的地區共享，單車是不可缺少的一個產物，共享單車可以給大家帶來便利，也可以節約資源，更主要是他的排放量幾乎為零，在目前交通發達的時代，是不可能只有共享單車的，這種綠色的方式可能是沒有特別完美的。但是上百輛公共汽車被埋活埋，我覺得這可能是人們對於共享單車太過於佔位置，或者是共享單車的損耗以及工廠單車被環衛工人遺棄，因為它給城市帶來了許多的問題，共享單車被停靠在不應該在的位置，而這些位置又是交通的要道所以不得不遺棄。他們現在目前沒有意向，以及明文的規定共享單車應該在哪裡，或者是說這個共享單車在使用完過後，它是怎麼樣，去與其他共享單車放在一起。如果是工作人員進行回收以及規範的話那對於共享單車運營團隊來說是一個工作量非常大的，是因為有些人會把共享單車使用過後，停留在鄉下，而每天我如果要花大量的時間去鄉下進行尋找的話，這反而會給共享單車有運營帶來非常大的不便。
綿陽去哪玩
只有成官才有全
用戶8380213118727
是正常情況， 共享單車太多了 。 佔用了成都本來就寬敞的人行道 ， 其實共享單車也算不上共享，他只是一個融資的接藉口而已，比起政府修建的路燈紅綠燈綠化帶公共廁所垃圾桶這些免費又便民的公共財產來說，共享單車就是個變向掙錢的工具而已，就是以前的用身份證當押金的租車，當他無利於人們時就會被人們拋棄 成都就是這樣
LOST46155096
雖然方便了大家，但是停放管理不好，造成很多隱患！
再起風雲4160
Ofo沒有有信譽所以被埋
660320XZT
我就不明白了?騎個單車出了問題還要找誰誰賠償負刑責!咋過去永乆.飛鴿.五洲…等等自行車騎車人出了那麼多事從來沒為這事鬧出什麼管司!現在好了|啥事都可以上法廳了|今後開豪車的人撞死了人可以告製造豪車或其它車商的了!奇磑呀!中國法!
