節假日時，深圳東部的擁堵總是會引起很大的爭議，而東部交通的擁堵其中大梅沙收費站的位置就顯得特別尷尬。幾乎往來車輛在大梅沙收費站都會形成大量堵塞，從這裡上下高速的車輛有時候會形成一條巨龍，嚴重影響道路通行。前往大、小梅沙車輛較多，下高速位置嚴重塞車，導致車流堵到東部沿海高速林場隧道路段。車輛經過大梅沙收費站後，道路暢通。
深圳從2016年2月起就已經取消了鹽壩高速深圳段的收費，因此一直有呼聲要拆除掉大梅沙收費站，對此小編從深圳市交通公用設施建設中心瞭解到，目前正在惠深交界處開展壩光主線收費站建設工作，預計2018年6月底完成土建施工,機電等附屬工程施工正在推進。壩光收費站建成啟用後，便可拆除鹽壩高速原有收費站（含大梅沙收費站）。也就是說，大梅沙收費站終於可以拆除掉，這對於東部交通來講，絕對是一個利好。
除了駕車前往東部景區會變得通暢之外，地鐵8號線也在緊鑼密鼓的進行當中，據悉地鐵8號線二期採用全地下敷設方式，並且確定東延至小梅沙，這對於居住在這裡的市民來講，方便了很多。而最大的影響莫過於今後去東部景區終於可以使用軌道交通了。目前地鐵8號線二期的勘探工作已完成約35%，並已完成總體設計，同時與國家發改委溝通調整方案審批事宜，計劃年內開工，最快將在2022年年底建成通車。
在"鹽田區2018年重大項目計劃"中，預計2019年建成的梅沙客運碼頭和預計2022年建成的大梅沙交通集散中心的建設也是廣大市民關注的焦點。梅沙客運碼頭是一個集綜合口岸、水上客運、海上觀光旅遊、遊艇旅遊等為一體的綜合性口岸客運碼頭，而大梅沙交通集散中心則總計設置約2700個機動車泊位。兩者與地鐵8號線的相互配合，相信未來去東部鹽田旅遊將會越來越便捷了。
當然，別忘了，還有交警叔叔的大鵬限行……實在是太擁堵了，估計就上重武器。老司機們，對此你們有什麼看法了？
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