俗话说：“靠海吃海、靠山吃山”，三面临海的石狮自然要“吃海”。丰富的海资源不仅让石狮的水产业位居泉州乃至全省的前列，而且为石狮的海运行业和众多船企老板提供了广阔的舞台。
出生于蚶江一个渔村的郭东圣、郭东泽就是石狮的一对兄弟。
2002年，郭东圣兄弟算是真正创业，成立了泉州安盛船务有限公司，翌年元月，他们有了第二家公司，安通物流有限公司。
作为泉州的企业，安通控股在时代嬗变的洪流中，发挥闽商“爱拼敢赢”的进取精神，紧握时代机遇，从昔日服务功能单一的集装箱海运企业一举转型为多式联运的综合供应链物流服务商，成为国内民营集装物流企业的翘楚，并于2016年登陆A股资本市场。
在福建，歌曲《爱拼才会赢》几乎家喻户晓。翻开安通控股的历史篇章，可以深深地感受到了一种“善观时变、顺势而为、敢冒风险、恋祖爱乡、回馈桑梓”的闽商精神。
01
郭氏兄弟
一心只向航运业
很多人把石狮的石湖村比作“海上运输舰队”，或许有人会质疑，但事实就是如此。一开始，石湖村大多数村民从事渔业，后来发现打鱼只能养活自己，解决温饱问题。
1987年，石湖村诞生了第一艘私人运输船，12个人一起合股买了一艘80匹马力的木壳船，运输港口货物，生意非常好，效益比渔业生产高出许多倍。
后来，这12人每人入股1万元，每个股东后面又牵引着许多小股东，最少的村民仅入股一两百元，大家尝到甜头之后，动员了更多的村民筹资买运输船，之前村集体所有的12艘木壳船，有6艘船的渔民不再打鱼，改行跑海上运输，石湖村也就开始了从渔业到航运业的转型，郭东圣的父亲也顺应潮流加入海运队伍，成立了石狮船运公司，从事船运物流业务。
上世纪90年代初期，船运物流模式进入了历史低潮，这家船运公司也宣告退出历史舞台。从小耳濡目染，善于观察和学习的郭东圣已经和哥哥郭东泽出来闯天下。
“万事开头难”，郭东圣兄弟俩承受着巨大的压力在广州、上海等地设点，从事货物代理的生意，为泉州的民营船只拉单，后来慢慢喜欢上这个行业。
2002年，郭东圣兄弟算是真正创业——把父亲留下的一艘铁壳船开进泉州，成立了泉州安盛船务有限公司，翌年元月，他们有了第二家公司，安通物流有限公司。“这两家企业是我们的起步点，也是仁建集团的基石”。2005年，年轻的仁建集团在香港注册成立，郭东圣兄弟初步实现了自己的“大物流”梦想。
02
安通控股
你知多少?
近年来，安通控股着眼于将“海运+公路”模式拓展至“海运+公路+铁路”更加立体化、全方位的多式联运模式，在巩固“海运”优势的基础上，重点提高了与铁路运输的衔接能力，扩大“海铁联运”的服务范围，拉近沿海与内陆、中国与海外的物流距离。
目前，安通控股下设两家全资子公司——泉州安通物流有限公司（简称“安通物流”）和泉州安盛船务有限公司（简称“安盛船务”）。
①经营范围：实业投资、投资咨询服务，货物运输，货物运输代理、仓储服务（危险品除外），船舶管理服务，物流配送、包装服务、咨询，代理各类商品和技术的进出口（但涉及前置许可、国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外）。
②安通物流：安通物流成立于2003年，业务辐射全国20个省市，覆盖国内113个大中港口。作为福建物流行业的龙头及国家5A级物流企业，安通物流以多式联运营运模式为基础，整合水路、铁路、公路资源，打造“门到门一站式”物流服务。
安通物流的优势业务有大宗商品物流、冷链物流、拼箱服务、国际物流、特种集装箱服务等，同时也在拓展金融物流、供应链整合等高附加值业务，在全国内贸集装箱物流企业中处于前列。
③安盛船务：安盛船务成立于2002年4月，注册资本4.5亿元，是一家集国内沿海货物运输、船舶机务和海务管理、船舶租赁、船舶经营与管理、船员劳务、船舶代理、船舶物料与备件采购供应于一体的综合型航运企业。
目前，安盛船务业务已覆盖国内沿海内河等90多个大中港口，主要提供的有煤炭、矿产、粮食、钢材、水产、果蔬、化工、家电、汽车等大宗货物的国内集装箱运输服务。
由于安通物流和安盛船务在运力规模上都位居行业前列，其中安盛船务的运力规模更是处于全球集装箱船舶企业综合运力排名第26位（据法国Alphaliner最新统计数据），因此，此次安通控股顺利完成借壳上市，将为集装箱物流业发展注入强劲的活力。
随着互联网时代的来临，物流行业扮演的不再是传统的搬运工角色，而是为客户引导、设计最合适的结合，因为物流更懂市场现状、资源，它能为客户提供更好的服务模式。
郭东圣认为，“多式联运把整个供应链结合在一起，能为上下游客户提供一种最合理的搭配和选择，找到最合适的搭配方式。让客户降低成本、让客户零库存，能得到实惠快捷的物流，这既是企业不断发展的源动力，也是回归初心的历程。”
閱讀更多 環球閩商 的文章
