11.24 RAV4這回真心有點慌,只因威蘭達的這幾項同門黑科技

2019廣州車展正如火如荼的進行中,各家車企藉此帶來了眾多新車型和技術。對於老百姓消費得起的熱門車,一汽豐田RAV4向來有口皆碑,而且稍早前的全新換代車種也已經亮相。全新的設計造型、全新的動力傳動系統以及升級/更新的配置,均令人耳目一新並倍感期待。但眼下,廣汽豐田全新的主銷車型-威蘭達來了,它既是RAV4的共生同胞,同時也是競爭關係。

RAV4這回真心有點慌,只因威蘭達的這幾項同門黑科技

廣汽豐田品牌將威蘭達定位為中型SUV,這也就意味著該車型的尺寸、軸距都至少擁有一個比較客觀的數據,因為一汽豐田全新RAV4榮放依舊是一款緊湊型SUV,雖然目前沒有優惠,但在上市首月,訂單就超過了3萬。這就不難看出,全新RAV4榮放的升級和改變,一定是有讓消費者認同的地方。都說“後來者居上”,新晉的實力派威蘭達,究竟該如何應對呢?

RAV4這回真心有點慌,只因威蘭達的這幾項同門黑科技

RAV4這回真心有點慌,只因威蘭達的這幾項同門黑科技

首先,威蘭達同樣誕生於豐田的TNGA架構,具有低重心、寬車體和高剛性的特點,而且也同樣搭載了兩款TNGA動力系統,其一是THS II混合動力系統,也就是熱效率高達41%的2.5升Dynamic Force發動機和E-CVT變速器;其二是和2.0升Dynamic Force發動機和可模擬10擋的Direct Shift CVT變速器。與此同時,根據排量的不同,四驅系統也有專門的對應,2.5升威蘭達雙擎混合動力車型搭載了同級獨有的電子四驅系統New E-Four,可實現前/後軸100:0-20:80的驅動力分配。2.0升威蘭達的DTV的動態扭矩矢量控制四驅系統,在左右後輪分別配備了獨立的電控耦合機構,扭矩輸出可在0:100-100:0之間變換,可令彎道表現更靈活,也更利於複雜路況下的脫困表現。

RAV4這回真心有點慌,只因威蘭達的這幾項同門黑科技

現在,威蘭達來了,正如其名,它已經對RAV4榮放構成了潛在威脅,因為RAV4有的,威蘭達也有。同時從其自身中型SUV的定位也能看出,威蘭達的空間也將是一大優勢。未來的日子,或許RAV4的日子不太好過,但“蘿蔔青菜各有所愛”,究竟誰的市場表現更好,只有消費者說了算。


分享到:


相關文章: