先來解釋一下這個高能版是什麼意思。領克02我們已經很熟悉了，作為領克01之後主打個性、運動的轎跑式SUV，在去年就已經上市發售了。而這次的高能版，並不是高性能版本的意思，只是增加了更多可選擇的2.0T車型而已。至於和之前的區別在哪？領克的用意又是什麼？往下看就知道了。
高能版到底有什麼不同？
這次的領克02高能版總共推出了4款車型，動力系統全部都是2.0TD+6AT的組合。而命名方式當然還是熟悉的勁、耀以及他們的Pro版本，售價區間從15.68-16.88萬。
1. 增加新的車身顏色
整體外觀造型和之前的領克02基本上沒有變化，只是增加了一款紫色車漆，官方稱之為能量紫。不過遺憾的是，這次的活動並沒有能夠分配到這個新配色，我也只能安慰自己說，由於活動是夜晚舉行，白色車漆更利於拍攝。而這個紫色在光亮充足的時候，效果確實不錯，但在較暗的地方看起來就有點像灰色了。
2. 19寸馬牌防爆胎
高能版車型有了自己專屬的更大尺寸輪圈和輪胎，型號是馬牌的CSC5防爆胎，規格為235/45 R19。其中紫色車型的輪圈還採用了和車身同色的紫黑拼色外加亞光的處理。視覺效果確實還不錯，但隨之增加的還有後期更換輪胎的成本，以及防爆胎在行駛時會產生更高的胎噪。哦對了，只有在前2019位購買高能版才能免費得到19寸輪圈，不然就要加錢了。
3. 內飾新配色
增加了紫色+米色的撞色搭配。以及車內的各種飾面幾乎沒有純黑色，都加入了或多或少的紫色元素，和專屬車身顏色起到呼應的作用。
4. 換裝愛信6AT變速箱
發動機型號不變，還是之前的B4204T30 2.0T發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米。但與之匹配的並不是7速雙離合變速箱了，改成了愛信的6速手自一體變速箱。
至於這個第三代愛信6AT變速箱，就像採埃孚的8AT一樣，屬於各自旗下的當家產品。作為豐田持股的世界上最大變速箱供應商之一，所生產的變速箱被應用於各大汽車品牌的車型中。
這臺車開起來怎麼樣？
對比之前試駕過的1.5T車型，雖然領克這臺三缸機確實在各個方面表現的都挺不錯，但想要得到更充沛的動力體驗，2.0T還是有著絕對的優勢，起步和再加速時也會從容許多。
由於試駕活動從北京三里屯地區出發，走走停停的路況也就在所難免了。不過這臺愛信6AT也確實沒有讓人失望，良好的平順性對於擁堵路況的行駛質感提升很大。相對於之前的雙離合變速箱，6AT的主要優勢也就在於此，頻繁的油門剎車會讓人明顯感覺到它的平順性更出色，而雙離合的優勢自然就是升降檔的速度更快。
2.0T發動機的動力，對於這臺整備質量只有1.5噸多的車來說肯定是非常充沛的，油門調教很線性，動力輸出均勻。不管是中低速行駛，還是忽然的急加速，又或者在高速下的再超車，表現都還是遊刃有餘的。不過，個人總是覺得發動機在高轉速時的聲音實在是不怎麼好聽，這點之前在駕駛領克01的時候也是一樣。方向盤調教則和領克01一樣，同樣偏輕且回饋力度稍有欠缺，但虛位倒是不太明顯。
懸架方面的調校相對偏硬一些，這和領克02自身轎跑SUV的定位也有關。相比較之前開的次數更多的領克01，領克02的運動屬性會更明顯，緊繃感也更強，再加上防爆胎胎壁偏硬以及在高速時胎噪明顯，相對來說舒適度也就隨之有所降低。
目的就是拉低2.0T門檻
與其說高能版更加個性，更加時尚，但其實最主要的目的說白了還是為了拉低2.0T車型的門檻。在高能版沒推出之前，領克02主打的還是1.5T三缸發動機的車型，2.0T的版本只有兩款，起售價也直接到達了17.28萬。
暫且不說領克的1.5T三缸發動機是不是真的表現的很好，但就目前大多數中國消費者來說，對於接受三缸這件事兒，尚需時日。這兩點也就直接導致了，在領克目前的01、02、03三款車中，領克02的銷量是最低的。
高能版車型的加入，可以看成是用一部分科技配置換來了更強動力的發動機。對於喜歡高配置，動力方面又沒太多要求的用戶來說，大可以選擇1.5T Pro版車型。但對於追求更好的動力，對科技配置又不怎麼感冒的人來說，高能版明顯更加合適。
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