隨著SUV細分市場的完善,對於那些手捏20多萬的消費者來說，轎車早已不是最佳選擇，弄一臺中型合資SUV才是王道。其中別克昂科威還是大眾途觀L則是明星產品，是大家再熟悉不過的兩位。從上市以來，它們的銷量始終在伯仲之間。可以說，他們都是其品牌中型SUV中的標杆級車型。也是因此，從始至終這兩位對手間的明爭暗鬥就沒停止過。
但在競爭如此激烈的汽車市場中，昂科威與途觀L這兩款車幾乎代表著這個級別的不同演繹，它們除了要面對造車新勢力品牌的不斷髮力外，也要顧及國六排放標準的逐步實施。其中別克昂科威算是比較早滿足國六排放標準的車型了。下面，斗車哥與大家一起，將這兩款車做一個全方位的橫向對比，看看究竟誰更值得考慮？
1.外觀造型PK
雖然兩臺車的車身尺寸相差不大，但在外形上卻展現出兩種截然不同的風格。昂科威的外觀設計比較圓潤飽滿，黑色“直瀑式”的中網進氣格柵，相對老款更加寬大，很有運動氣息，採用大量鍍鉻材質的裝飾，在細節上很好的提升了該車的檔次感，整體效果比較時尚優雅，很符合白領群體的人設。
轉頭再來看看途觀L的外觀，大眾家族式的前臉對我們來說應該都非常熟悉了，橫平豎直的線條設計，簡潔而不失硬派氣息。但R-LINE版本的增加使整車的視覺衝擊得到進一步的提升，從原來並無太多新鮮感的中年大叔形象變成了充滿野性的運動悍將。
2.內飾&空間PK
內飾方面，昂科威的內飾風格偏向於居家使用，中控臺採用環抱式設計，仿木紋的中控面板恰到好處的提升了車廂的檔次感。不過。中控臺上繁多的的實體按鍵，看起來有些凌亂。總的來說，昂科威內飾設計明顯要比途觀L更考究，營造的車內氛圍也要更豪華，更有質感。
而途觀L的內飾依舊是我們熟悉的大眾風格，雖然沒有什麼出眾的設計可言，但簡潔明瞭的內飾氛圍透露著德國人一絲不苟的嚴謹作風，機械感比較強。細節上的做工挑不出什麼毛病，整體質感不錯，斗車哥覺得這與德國人低調內斂的性格有關係吧，至於哪種內飾更好，還是依據個人的口味。
空間方面，兩車的前排空間基本一致時，途觀L得益於加長的原因，腿部空間要比昂科威多出2指距離，但途觀L中間地臺有較高的隆起，而昂科威是純平的，後排坐3個人的時候，昂科威會更輕鬆。而且兩者的座椅舒適性和包裹性都比較不錯，後排座椅均可調節靠背角度，昂科威還能進行前後移動，在空間擴展性昂科威更好。
3. 動力&懸掛PK
昂科威這臺2.0T直噴發動機經過升級之後，動力參數真是強了不少，最大扭矩達到了400N.m，遙遙領先途觀L的2.0T。搭配上9AT的變速箱，平順性和油耗都得到進一步的優化。日常駕駛中，動力輸出非常線性，想要多少動力，可以很輕鬆的通過油門來拿捏。發動機的扭矩非常充沛，在任何速度下的加速表現都很從容。
途觀L雖然動力參數比昂科威低，但普通駕駛和昂科威並無太大差別，動力輸出平順，提速表現毫不拖沓。但在深踩油門時，途觀L的雙離合變速箱換擋邏輯清晰精準，能帶給你非常猛的爆發力，這與昂科威循序漸進的爆發力是完全不同的兩種概念。但途觀L在擁堵路況下還是會有明顯的頓挫感。
懸掛方面，兩車基本一致，都是採用前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，但兩車的駕乘感受有著不同的表現。昂科威底盤更加紮實，對於路面的震動過濾很充分，車廂和路面的隔離感很強，偏向舒適。而途觀L對細碎震動的過濾卻不如昂科威那麼徹底，經過減速帶時車內的顛簸幅度也更大一些，路感回饋比較直接，偏向運動。
寫在最後的話：
無疑，昂科威和途觀L都是中型SUV的傑出代表，昂科威在動力、豪華的乘坐體驗以及國六的排放標準都有優勢。而途觀L具有更長的車身尺寸和更好的品牌影響力。整體來說，兩車的綜合實力非常接近，至於兩者誰更適合自己，或許大家心裡已經有答案了。
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