提到marvel这个词，总是容易让人联想到漫威电影中超级英雄的形象。
事实上，这一单词“奇迹”与“创造”的释义的确与超级英雄电影的主旋律十分契合，同时，这也是荣威以marvel命名旗下首款高端电动车的心思所在。
荣威是在中国发展新能源汽车中比较早比较好的一个品牌。而在今年，它带来了全新的电动旗舰车型MARVEL X。
这是荣威旗下高端智能化产品系列，其本意是“造物的奇迹，令人惊奇的创造力”。
作为MARVEL系列的首发产品，全球首款电动智能超跑SUV荣威光之翼MARVEL X凝结了上汽在新能源、互联网、智能驾驶领域最先进的技术，集中体现了上汽在电动化、智能网联化领域的最新研究成果。
细数起来，比方其拥有的4秒破百、0.29Cd极致风阻、500公里超强续航、19.4英寸超跑中控大屏、全系十二大豪华科技标配等等，大有叫板特斯拉的超能实力。
其实自MARVEL X面世以来，阿宝心中就产生过不少好奇，比方说：是怎样的“情感”落地，造就了荣威的傲世设计？在一片梦幻般高科技光环下，驾驶性能又是怎样的体验？是否真能干翻特斯拉？
此次阿宝有幸参加了荣威光之翼MARVEL X华南动态试驾，并在试驾过程中找到了答案。
高颜值超跑设计，以科技为途径 以情感为终点
作为试驾者，展现在我眼前的这台车，长和宽都没有问题，轴距也达到了2.8米，非常长。
但是车高设计只有1.6米多一点，一眼看去，确实没有我们传统意义上的SUV该有的那种高大威猛的感觉。
究其原因不难理解：电动车的风阻系数与纯电续航里程是有直接联系的，牺牲一点点车身高度，而成就0.29的风阻系数，取舍之间，独见匠心。
MARVEL X首次提出了“情感设计”观念，整体造型不仅优雅自信和动感，更充满了未来科技感，下溜式的后背、宽扁车身等设计，展现出十足超跑范儿。
车头是典型的荣威设计风格，中间是大嘴的中网，两侧与中网设计成一体的感觉，看起来整体性非常高。全LED光源头灯，动态转向灯是一颗一颗点亮的，开启时像手指按过琴键，行云流水般。
中网外围也有一圈LED的日间行车灯带，与头灯外面一圈连成一体设计，视觉效果非常棒，像勾勒出来的一个憨憨的带角的牛头。
也许，有些驾者仅从这里就穿越到了放牧无羁的童年。当然，这样的线条，无疑给了MARVEL X黑夜中最高的辨识度。
如果你对色彩还停留在农业重金属的大红大绿时代，那么，荣威光之翼MARVEL X将带你走入一个全新的视觉冲击世界。
最值一提的当然是斩获“2017年度中国汽车色彩奖”的克莱因蓝，这种保留自概念车的颜色融合了现代审美的流光渐变，在光下呈现亦蓝亦紫的色彩，悦目亮眼。
当然，荣威家族的银叶金、珠光黑、宝石红、珠光白等多种车身颜色，也会让你在目不暇接的同时，找到一款击中眼球！
MARVEL X车内豪华感的营造做得非常到位，仪表台被大面积的皮革所包裹，上半部分有缝线、打孔的工艺，看起来很有豪华车的档次感。
贯穿式的空调出风口，视觉效果不错。空调出风口下“腾跃式”中控上搭载独有的19.4英寸超跑中控超大屏，悬浮在中控中央，简洁而充满科技感，大部分功能全部集中在这里面。
当阿宝试着操控时，感受到的是菜单分明，指示清晰准确，得心应手。
荣威MARVEL X除了在设计上充分表达了性能感、电动感、高级感之外，在风阻科技上也颇有成就。
空气动力学方面，荣威MARVEL X做了非常多的细节优化，比如双刃导流饰件、导风鲨鱼腮。
阿宝注意到在保险杠的两侧呈L型线条的地方，看起来是通风口，其实它是真的，这个设计可以让气流快速通过车身，这样风阻系数可以降得更低。
一体式豪华后视镜、隐藏式门把手、MARVEL X专属高性能轮毂等细节优化，最终实现了0.29Cd低风阻设计。
阿宝在试驾中，刚走近车身门把手就自动弹开，让人觉得在捷豹F_TYBE上感受到的高贵尊荣，荣威同样能够给你！
出色驾控比肩豪华车，带来“速度与激情”的超凡感受
当然，作为一名试驾者，不会仅止于外在的“情感”冲击。真正可以打动的还是“速度”所带来的“激情”。
MARVEL X的动力配置让人惊喜！
全系提供两驱版和四驱版，两驱版车型将搭载双电机运作，最大功率可达116马力，最大续航里程可达400km。
而四驱版车型则搭载三电机运作，同时还在车前轴上部分又增加了一台116马力/255牛·米的永磁同步电机，完全实现了纯电动四驱，可实现4秒破百的加速性能，最大续航里程可达500km。超越特斯拉Model X 75D，性能堪比百万超跑。
全系标配超跑级底盘及梯形连杆后悬， MARVEL X采用的铝合金梯形连杆后悬打造50:50的纯超跑前后配重比，相比铸铁件可减重30%以上，能够有效降低簧下质量， 实现了2.12的轻量化系数。
值得一提的是，该悬挂的核心部件采用了中空铸铝的高端工艺，MARVEL X是国内率先使用媲美超跑高端后悬的电动车。
联合国外顶级豪车调校团队进行调校，使MARVEL X拥有媲美超跑的操控性能表现。
在高速行驶、急速过弯或者突遇颠簸时，MARVEL X的悬挂系统能以稳定、扎实且精准的表现保持车辆平稳前行，实现出色的车身控制，提高驾乘舒适性。
初上手时，这款车给我的感觉配得上30万以上的定价。
方向盘手感较为柔和，没有很多电动汽车那种轻飘飘的感觉；加速踏板及制动踏板的力度、行程也调校的适中，车辆不会出现轻踩加速踏板往前冲或轻踩制动踏板点头的情况。
作为SUV车型， MARVEL X并不会特别特别高头大马，虽然引擎盖较为修长，但视野依然十分开阔。
MARVEL X在真正开起来的感受其实与燃油车没有太大的差别，包括它的三种驾驶模式，只要你调到了运动或者常规的舒适模式，动能回收档调到1档的时候，其实与2.0T燃油车基本上无异。
如果调到运动模式或者动能回收3档的时候，所呈现的表现就是一台电动车了，包括在收油的时候动能回收系统所呈现的轻微的顿挫感，让你真实的体会到这是一台纯电动车。
MARVEL X的特点是只要你踩加速踏板，它都会爆发出一个最大的扭矩，包括推背感。
在高速路上横向超车或者是高速驾驶的时候，它的动力也都是随带随有的，开到100KM时速往上时，加速踏板踩到底，很明显的会感到又有一种推背感，甚至乘客会有些许的眩晕感。
功夫拍案
得益于领先全球的三电技术，MARVEL X超强续航使其应付都市生活的日常需求绰绰有余；犀利个性的外观则虏获了年轻消费者的青睐；而在世界范围内都首屈一指的安全性能更是带来了全方位的安心体验！
在MARVEL X身上，我们足以看到荣威的诚意。
试驾完MARVEL X，阿宝心里无疑是种草了这台车，若不是因为囊中羞涩，已经忍不住要下订了！
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