“一聲牧歌何處來，萬戶千門此處開”
明代禮部尚書趙貞吉曾如是盛讚自己的家鄉內江。如今，這位先賢的詩句已然成真——作為川南第一門戶的甜城，早已是“萬戶千門”的絕佳落腳處，而那“一聲牧歌”，也似乎正從頻密往返的高鐵北站中遙遙傳來。
流動頻繁的四川人
曾造出一個“內老三”
數年前，《南方人物週刊》曾以“四川人”為主題出了一期專輯，一面市就在四川賣到脫銷。
專輯中提到，“四川人本來就是一個移民概念，四川也是南北之間的一個文化雜糅地帶。”
這的確是見諸史冊。
四川較早的“移民”記載，見於春秋時期，如巴國境內的內江一帶，彼時已是通達水陸的“六路要衝”，蜀人和巴人鎮守其間，而巴人多為沿長江逆流而來的楚人，史稱“巴人半楚”。
此後四川先後經歷了多達八次的大規模移民，其中有較有名的是明初湖北湖南移民“奉旨入蜀”和清初“湖廣填四川”，入川人數之多，以至於“戚友初逢問原籍，現無十世老成都”。
有意思的是，在多次人口遷移中，除省府成都外，四川很具人氣的城市，幾乎都集中到了長江水系沿線，水運發達之地，如宜賓、內江、重慶。
新中國成立後，隨著公路與鐵路建設的全面鋪開，“蜀道難”變作了歷史，一些自古以來就是四川水陸交通樞紐的城市，也迎來了屬於自己的輝煌時代。
譬如內江：
這個城市1951年就通了火車，比成都還要早上七個多月。
▲1951年，新中國成立後的第一條鐵路——成渝鐵路就已鋪軌到內江
藉助成渝線人口流動的便利，內江取得了長足發展，曾長期雄踞四川GDP排名的第3位，因此也被稱為“內老三”——
產業崛起——糖業一直是內江支柱產業，在大量外地人隨著成渝鐵路湧入甜城後，其製糖業快速繁榮，成渝線通車後內江年產糖量曾佔到四川省的73%。
交通完善——“內老三”作為四川省第二大交通樞紐城市的建設也沒落下。沱江上第一座公路大橋、中國第二條高速公路成渝高速等重大項目相繼建成通車，成渝內這條陸路首次實現了朝發夕至。
城市繁榮——城市建設上，“內老三”也不遜成渝，80年代川南規模較大的汽車站，正是內江汽車站。
直到90年代，內江仍是川南第一商業城市，而川南第一高樓的榮耀，則歸於內江百貨大樓。
……
翻過輝煌的老黃曆，如今的內江，憑藉其成渝經濟圈中心的獨到位置，正在享受新時代帶來的成渝同城化、經濟一體化等“加速”發展特權。
新的起跑線正是2015年底通車的成渝高鐵，內江從此融入成渝“半小時經濟圈”。
▲高鐵令內江和成渝“時空縮短”
高鐵樞紐門戶
內江成為新時代的四川寵兒
高鐵時代的來臨，讓城際人口流動變為常態，這也給內江帶來了一次提速與爆發的全新契機。
40分鐘左右就可到達成都或重慶，未來通過川南城際鐵路10分鐘到自貢……內江與成渝以及自貢、宜賓等川南城市的時空藩籬逐漸消失，內江已成為川南諸城移民的首選。
▲甜城夜景/圖據內江市人民政府門戶網站
事實上，一些變化已在這座城市悄然發生，如今的內江正在被來自四川各地的人“買走”。
以位於高鐵新區的邦泰天著為例，在今年年初首次開盤時，來自成渝和周邊地區的非地緣性客戶成交比例高達40%，且進入7月以來，項目所接待過的客戶，逾半都來自內江之外。
那麼，問題來了，為何長久以來，四川人都願意在內江“集結”呢？除了佔據“成渝之心”的天時地利，發展潛力十足外，自古被稱為“川南咽喉”的內江，還天生自帶門戶樞紐屬性，這也是內江吸引川人的一個重要因素。
據《華陽國志》等文獻記載和大量漢墓文物證實：自漢代起，今內江市的鐵山（威遠西北）之鐵、牛革卑之鹽，資水（即沱江）沿岸的桔柚，就成批通過資水運往成都。
千百年後，沱江航運依然繁忙如初，高鐵通車又給川南門戶加了分，人們經由客船與高鐵、高速前來，將內江“集結”成總人口420餘萬的西南片區人口密度第二城（不計重慶）。
而無論來自哪裡，只要身處內江，每天都能見證到這裡的巨大變遷。
“來這邊十來年了，（內江）變化真的是肉眼可見。”開餐館的周先生稱，自己是自貢人，當年因為內江離老家近，又羨慕“內老三”的商業發展環境，便決定來這座城市打拼。
最早他在東興街挑擔子叫賣點“小碎食”，當時除了沱江以南的老城外，就屬沱江以北的東興街比較熱鬧了，
“因為聽內江的朋友說，東興街從明清開始就是內江的商業街”。如今周先生在東興開了家小餐館，還在高鐵站附近購置了住房，“這兩年東興尤其是高鐵這一片發展太快了，住的耍的都有了，出門坐高鐵也方便，人來人往的，我生意也好做”。
而老內江人對於城市的點滴變化更加敏銳。
出租車司機老李在漢安大道等紅綠燈時，常常給乘客擺，“以前這一大片都是田，冬天我們都跑到這兒來扯折耳根，一會就是一大把，現在變成修房子的地方了，就是邦泰天著那邊。”
他還會繼續絮叨兩句，“這幾年，東興的地都拿出來搞建設了，房子修得高喲，商場、超市也直間冒。樣子變完了，但老內江對這片有情結，我現在就想多跑點單子，再到這邊買套房。”
交織人文與現代
這裡從不缺“甜”蜜落腳點
上述“新舊內江人”的言語中，不經意間流露出一個信息——內江之所以吸引著他們，除了城市正在大步向前、充滿機遇外，還有深深鐫刻進這座城市肌理間的厚重人文底蘊。
換個角度來看，身為川南門戶的內江，自古就繁榮發展，也與當地人才的不斷湧現息息相關。
東漢就已建縣的內江，在2000多年的悠久歷史長河中，留下了無數輝耀青史的名字。
這裡是人才輩出之地。
據萬曆六年（1578）史料顯示，內江這個當時僅有3.4萬人的縣城，在明代就考中進士119人，舉人312名，入仕總督、巡撫及以上官職者達到25人，冠絕整個四川州縣史。
其後，“五百年來第一人”的張大千、傑出新聞家範長江、第一個登上南極大陸的女科學家李華梅，都誕生於內江這座人文之城。
▲張大千
如今，越來越多人才在內江彙集，這座城市正在煥發出前所未有的勃勃生機與活力。
無論是作為成渝產業承接橋頭堡的內江；還是擁有國家級高新區，力爭建成“川南硅谷”的內江；亦或是成渝經濟區未來物流樞紐中心的內江——今天的內江，是人才齊聚的內江，也是近年來最好的內江。
對那些有意這個“成渝之心”的各地精英們而言，內江已為他們的到來，做好了比較充分的準備。
隸屬於內江國家級高新區，規劃為內江“區域交通樞紐、會展商貿中心、商務休閒基地、生態宜居新城”，且倚靠百年東興老街的高鐵片區，恰是為這群人量身定製的新興板塊。
目前該板塊中匯聚了邦泰、傳化、萬晟等諸多知名房企，已開發了多個品質項目，其中比較引人注目的則是位於城市中軸漢安大道旁，距離內江北站約8分鐘步程的高端項目邦泰·天著。
作為邦泰在這座城市“天”字系TOP級產品，天著不僅為業主帶來了不輸成渝一線項目的品質，獨創了帶來頂級舒居感受的8s+優居系統，還為業主營造了在整個內江都少見的容積率不超過2.5的兩園三水八景舒居環境。
如今，在內江高鐵新區，邦泰·天著為熱愛這座城市的人們“定製”了一個欣賞高鐵時代新甜城的比較好的位置——
從高鐵站步行數分鐘到家，從超寬觀景陽臺上，俯瞰車水馬龍的漢安大道、遙望“青山橫北郭，白水繞東城”，再回望高鐵站口人流的熙來攘往，人們會不會也像蘇東坡一般心中感嘆，“萬里歸來年愈少，此心安處是吾鄉”？
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