6月份的銷量新鮮出爐，茶哥為大家帶來了第一手資料。在6月份中，各個細分市場的銷量榜都發生了細微的變化。如轎車方面，卡羅拉超越新朗逸，成功躍居第二。而SUV方面，博越銷量強勁，將排名第二的寶駿510成功拉落馬下。而在MPV方面，寶駿360的增速迅猛，已經排到了第五名。下面咱們詳細來看看。（文內銷量數據均來源於乘聯會）
SUV榜單
在5月份，SUV整體銷量的主題就是下滑。到了6月份SUV銷量下滑的趨勢較5月份更明顯。據統計，6月份SUV銷量68.8萬輛，同比增長-4.4%，環比增長-7.1%。不少車企的爆款單品紛紛在這個月折戟。
哈弗H6
儘管哈弗H6依然是SUV銷量榜中的冠軍，但25216臺的銷量成績顯然與過去的光輝戰績不太相符。在愈加激烈的SUV市場中，並沒有進行過較大改動的哈弗H6在產品力上優勢已不再明顯。而且，隨著越來越多的新產品湧入哈弗H6的價格區間內，哈弗H6的價格也同樣不再有所優勢。
吉利博越
博越在6月份的銷量榜中排名第二，銷量表現強勁，這是這麼久以來這款車排名最靠前的一次。博越的表現離不開一直以來的進步，以及吉利品牌的自我超越。隨著與沃爾沃的合作不斷加深，吉利在品控和品質的把握上提升明顯，旗下車型擁有了能媲美合資車的質量水準。而且作為最為了解國內消費者的車企之一，吉利的各種營銷策略和方針比較符合現在消費者的需求。
傳祺GS4
進入2018年以來，傳祺好像被絆了一跤，一下子放慢了前進的速度，GS4換代也沒有為6月份的銷量帶來多少紅利，6月份銷量僅售出14255輛，同比下跌超50%。同樣的，傳祺GA4的銷量不及預期，GS3也不溫不火，GS8銷量下滑綜合導致了傳祺品牌2018年持續低迷。
日產奇駿
日產奇駿依舊保持著第五的位置，但這兩個月相較於之前都要給力很多。6月份奇駿共售出17194輛，同比增加27.7%。奇駿的銷量表現優秀得益於其出色的性價比。在日系同級別車型中，奇駿不僅售價實惠，還有較高的終端優惠，加上歷來出色的配置水平難怪消費者對其“念念不忘”。
轎車榜單
6月份轎車依然保持著良好的市場氛圍，共銷量87.1萬輛，同比增長-0.7%，環比增長-6.0%；上半年累計銷量542.9萬輛，縱觀前十五名銷量大部分車型同比均有所增長。
日產軒逸
軒逸在這兩個月似乎和朗逸槓上了，繼5月份惜敗朗逸屈居第二名後，6月份軒逸終奪轎車銷量榜的榜首。軒逸作為一款在國內市場打拼多年的老將，依然在市場內保持著出色的競爭力實屬難得，畢竟6月份新朗逸迎來了更新換代，產品力有了極大的進步。
別克英朗
英朗自換代後，銷量的下滑頗為明顯。不過，6月份英朗的銷量相比5月份有所提升，排名也從13名重回前十，排名第九。儘管廠家大力推崇英朗身上搭載的三缸發動機，但消費者似乎一直不太買賬。但是站在茶哥的角度，我認為這臺發動機的表現並不像大家過去理解的三缸發動機，抖動噪音大動力不足等缺點在英朗的這臺三缸發動機上並不明顯。
現代領動
領動在今年的表現異常搶眼，繼5月份同比暴增200%後，6月份銷量也達到了14796輛，同比暴增187.7%。不客氣的說，領動的優異成績，自去年7月起，帶動了北現實現銷量連續11個月正增長。領動能取得如此成績離不開，北現對市場的精準判斷。作為一款專為年輕人打造的座駕，“時尚”、“性價比”這兩個詞緊緊圍繞著領動。憑藉著出色的造型設計，豐富的配置，本就實惠的售價配上能高達2萬的終端優惠，領動在該價位內競爭力十足。
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