DUCATI 1199 PANIGALE在2012年推出市場，取代舊款1198系列。1199 Panigale擁有三個版本，配備有所不同，標準版1199 Panigale、運動版1199 Panigale S與1199 Panigale S Tricolore意大利紀念版。但動力均源自1199cc的L型雙缸Superquadro引擎，採用更能耐用耐高溫的高強度鍛造活塞、鈦合金氣門、MotoGP式密封壓力油路設計、真空鑄造麴軸箱、Marelli 電噴系統等來自真正賽道的寶貴經驗與技術，搭配6速往復式變速箱、溼式離合器，可輸出最大馬力195hp/10750rpm、最大扭力13.5kgm/9000rpm，以及Race、Sport、Wet三種不同動力模式切換，如此野獸就是遵循WSBK賽例而發售的最強市售賽車。
DUCATI 1199 Panigale車重最低只有164kg，馬力重量比達到驚人的1.19hp，再加上LED車燈、方向燈與尾燈、TFT全綵多功能顯示儀表、跑車化ABS防抱死剎車系統、DCT循跡控制系統、DES電子懸吊系統、RbW電子油門、DQS電子快速換擋系統、EBC發動機制動控制系統等，搭配經過空氣動力學設計的車身套件、43mm OHLINS倒立式前叉、Ohlins TTX36後避震，以及雙前BREMBO徑向式Monobloc M50剎車卡鉗與單後245mm雙活塞剎車卡鉗，以最為頂尖的配備與設計，成就不可一世的DUCATI新戰神。
為了在賽道上有更好的表現，杜卡迪繼續推出了更輕更強的版本——DUCATI 1199 SUPERLEGGERA它是名副其實的最接近於真正GP級賽車的純種跑車。它也是杜卡迪 1199 Panigale 進化的終極版本，儘管 1199 Panigale 的基礎版本身已經樹立了業界質量動比的標杆。在此基礎上，1199 Superleggera 通過採用各種最佳製造材料將車身重量又硬生生去減輕數公斤。這些材料從裡到外武裝著這一駭人的 L 型雙缸引擎。這是杜卡迪迄今為止所推出的終極超跑版本，我們從它揭幕的那一刻就對其充滿無限敬意和遐想，全球限量 500 臺，現在早已銷售告罄。
在1199 SUPERLEGGERA身上只有少量塑料部件，車輛之所以超級輕，因為用了大量輕量化的碳纖維、鈦合金及鎂合金的裝備，例如整個副車架是採用碳纖製造，廠方早前也羅列了減磅的源 頭，而資料是比較1199 R版，包括偷輕了1.0kg的碳纖包圍、偷輕了2.5kg的鈦合金排氣系統及偷輕了1.4kg的避震系統等等。
普通版本1199 Panigale 的曲軸與 1199 Superleggera 在所有關鍵部位的尺寸完全相同外層處理工藝以及鍍層均相同。然而，1199Superleggera 的曲軸加工精密度要更高，將重量由 11.38 磅降至 9.68 磅，這也就意味著其曲軸的重量甚至低於短衝程的 899 Panigale 引擎。Superleggera 採用的鈦合金連桿僅重 375 克。普通版本的 Panigale的鋼製連桿重 518 克，總重量降低了 286 克。1199 Superleggera 更是將鈦合金同時武裝在了進氣和排氣門上。每個鈦合金排氣門在基本版 1199 Panigale 鋼製排氣門的基礎上減輕 24 克。降低的慣性作用就意味著發動機可以更高轉速工作。為了和新的內燃室界面接合，1199 Superleggera 採用了更高的壓縮活塞（右），同時重量更輕。它採用了 WSBK 專用的雙環式活塞設計，普通版本 1199 Panigale 是標準的三環式活塞。每一個活塞包括活塞環、活塞銷、活塞銷護圈也減輕了 100 克。普通版 Panigale 活塞總重 623 克，Superleggera 為 526 克，減輕了近 100 克。其它減重部位主要來自於車身、齒輪和其它部件。標準版本的鑄鋁車框架比 Superleggera 的鎂合金鑄造框架重 1.1 kg，同時其碳纖維的副車架比普通版本又減輕了 1.2 kg。Superleggera 所裝配的聚合物鋰離子電池比 Panigale R所用電池減輕2 kg，同時能量更強勁。同時我們也不能忽視 Superleggera 所用的鎂合金鍛造輪轂，碳纖維整流罩，鈦合金排氣以及其它的一些小細節。
許多摩友鍾愛杜卡迪的美，尤其是1199此等貨色更是改裝狂人不可放過的尤物。
1199 Panigale S啞黑色版
動漫同款海扁王版也有限量發售
美女都愛杜卡迪
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