新建大理至臨滄鐵路站前工程1標項目於2016年初進場施工以來，承建單位中鐵一局集團有限公司發揚“啃硬骨頭”精神，克服重重困難，穩步高效推進項目建設。
大臨鐵路1標大麥地隧道長達11.65公里，而且地質條件複雜、施工難度大，大麥地隧道成為大臨鐵路的重點及控制性工程。
大麥地隧道進口位於大理市文獻村，出口在巍山縣五茂林水庫庫尾224省道旁，全長11.65公里，最大埋深607米、最小埋深僅14米左右，區域內地質新構造運動強烈，屬一級風險隧道，給隧道施工安全、質量、進度以及成本造成非常大的挑戰。
中鐵一局大臨鐵路1標項目部副經理 餘偉
隧道內突發事件很多，湧水量有時達到3800多方至4000方突，我們集中引排；突泥的情況下我們就注漿封堵，反壓回填；圍巖差的情況，我們就短進尺、弱爆破、強支護、快襯砌。
為穩步高效推進工程建設，全隧道共分為進口、出口及四座無軌運輸斜井共6個工點、10個工作面同時掘進，並按施工工序來劃分班組進行模塊式、專業化循環作業。
中鐵一局大臨鐵路1標項目部副經理 餘偉
我們一般完成一個循環是80公分，正常的岩層下可能就是8個小時，現在我們遇到這種岩層，可能就要17個小時左右。為了保證完成任務，這塊我們採取循環進度，24小時不停循環作業。
大臨鐵路站前工程1標段正線長度27.54公里，工程建設過程中，中鐵一局集團有限公司發揚永爭一流的企業精神，搶抓工序循環銜接時間，大力推行新工裝、工法，實行獎懲激勵機制，多措並舉，攻堅克難，努力完成各項目標任務。日前，大麥地隧道2號斜井作業隊榮獲雲南省總工會“工人先鋒號”殊榮。
中鐵一局大臨鐵路項目經理部黨工委副書記 趙海
過去兩年，我們克服了地質條件複雜、施工難度大等重重困難，下一步我們將一如既往地科學組織，精心施工，力爭在2019年底把大麥地隧道如期貫通。
大理電視臺 俞少行 楊福壽 董博文 巍山記者站 楊繼穩 報道
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