海滄經曾難為水
大眾的EA211發動機是大眾廣泛搭載在旗下中低端車型的一款發動機，雖然排量不大，但是這款1.4T的發動機參數不錯，低功率版本為最大功率96KW，峰值扭矩為225牛米；高功率版本為最大功率110KW，峰值扭矩為250牛米。但是參數還可以，為什麼覺得大眾1.4T很肉呢？其實你不是一個人，感覺大眾的1.4T肉很可能是以下原因。
首先我們看EA211 1.4T發動機的功率扭矩曲線，從圖中可以看到，這款發動機在1400轉左右達到225N·m的峰值扭矩，也就是說峰值扭矩來的很早，這會讓整個車更有勁，最大扭矩的區間是1400轉到3500轉，這個峰值扭矩來得早去的也早，這就導致了你一腳油門下去，後半段的動力較為疲軟，也就是說中高速的提速能力有限，這也是類似的小排量渦輪增壓發動機的通病。除了峰值扭矩區間的問題以外，從功率輸出的曲線來看，這款發動機的扭矩輸出有一定的渦輪遲滯，這也就是這款發動機低速蠕行無力的原因。
除了發動機的問題，大眾的雙離合變速箱也是“罪魁禍首”，因為小排量渦輪增壓和雙離合的組合真的是災難，在市區走走停停的路段，不僅僅是大眾，幾乎所有的家用車雙離合都容易出現換擋猶豫和頓挫的現象，反映到駕駛感受上就是輕踩不走重踩就竄，事實上大眾已經是市面上優化的最好的雙離合變速箱了，但是還是不可避免偶爾會出現這種現象。
最後說到底大眾的1.4T為什麼會讓人覺得肉？如果你開慣了大排量自吸或者2.0T以上的渦輪增壓，換到這臺1.4T上自然會覺得肉，其次就是這款發動機和雙離合的搭配，在一些低速和中高速再加速的情況下，確實會出現不夠輕快的情況。但是車無完車，只要掌握好這款車的脾氣，你也能夠把這款車開出大排量自吸的感覺。
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