社會觀察體驗員
新凌派搭載1.0T三缸發動機，只要捨得給油家用代步動力並不弱，而且與老款1.8車型對比，新凌派燃油經濟性更好。只是冷車啟動的瞬間抖動相對比較明顯，其它工況基本上和四缸發動機差不多的。
懸掛方面，後懸採用扭力梁式非獨立懸掛，乘坐舒適性一般，不過配置還不錯，全系標配有ESP車身穩定系統、無鑰匙啟動、電子手剎和胎壓監測等實用配置。全新凌派車身尺寸接近B級車水平，主打的是一款高性價比大空間轎車。其搭載的1.0T小排量渦輪增壓發動機，起步初段較肉，渦輪介入後動力表現強勁有力。自己花的錢自己做主、最好到店試駕體驗一下。
隔壁店老張
你好！我熱愛汽車和駕駛，對汽車方面比較熟悉，駕齡已有十年，我很樂意解答你的問題，歡迎和我交流。
據個人所知，凌派最新款為2019年7月上市的2019款。
外形方面：比舊款精緻不少，尤其是車頭前臉。車身長寬高為：4756mmX1804mmX1509mm，以緊湊型車來說，車身尺寸不小。軸距為2730mm，乘坐空間寬敞。
動力系統方面：全系1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大馬力122，最大功率90，最大扭矩173，滿足國六排放。匹配CVT無級自動變速箱，工信部百公里綜合油耗5L左右。
底盤方面：全系麥弗遜式前獨立懸掛、扭力梁式非獨立後懸掛、電子手剎。
配置方面：全系標配ESP（車身穩定控制系統）、TCS（牽引力控制系統）、胎壓警報、無匙啟動等。
本人認為：總體來看，新款凌派就是向著家用代步方向走的。其三缸發動機動力輸出參數較弱（對比領克03、福克斯等），但據個人所知，抖動控制得還可以，油耗足夠低。如果是真的在意三缸，那麼個人建議可以再看看同級別同為日系的豐田雙子星（1.2T四缸的卡羅拉和雷凌）、馬自達3（1.5L四缸）；如果是真的看中凌派的空間和外形，那麼個人建議下手，畢竟千金難買心頭好。
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尚車評
我就是凌派車主，買的領先版，4S店是主推豪華版，買豪華版的人也多，相差了1萬2，但我覺得是值得的，領先版比豪華版配置多了很多，尤其是安全配置，Acc和自動剎車功能，是我最喜歡的功能。現在開3000公里平均油耗6.4升百公里，1.0T動力夠用，想加速快捨得給油就行了
無意觸憂傷
凌派是本田主打的“中國特供車”。不在本田全球體系之中。因此這款車就很難說有多少本田的“味道”存在。
事實上以前的老凌派我們駕駛過一段時間，可靠性方面給我們的印象還是不錯的。很少有故障。但現款的凌派，採用1.0T發動機，然後搭載CVT變速箱。基本就是純粹的家庭代步使用的車型了。1.0T發動機還是3缸的，這是在是令人難以接受！畢竟無論科技如何進步，物理規則還是無法打破的。三缸機天生的物理缺陷沒有任何企業敢說能徹底解決。
漫畫西瓜
考慮軒逸，或者享域，優惠2萬左右。廣佛地區可以私聊我。
一葉美景
等一年，20款凌派，4缸的，
用戶5799365812409
凌派空間大油耗低毛病還少，唯一會讓鍵盤俠比如樓上那位拿來噴的就是1.0T三缸機看起來不亮眼，不過事實上它自從換裝了這個發動機之後，銷量就一直很高，我覺得消費者不是傻子。
啊媽媽嘛是對的
就想知道國5以後會不會有影響
