2018-12-26 09:54:05 佚名

三歲說客

凌派1.0T三缸發動機是否靠譜，這個問題重要嗎？一臺三缸動力CVT無比低端的本田日系車，售價9.98萬起，價格靠譜嗎？

本田凌派1.0T版本，指導價9.98-13.98萬，車身尺寸4756*1804*1509、軸距2730mm，一臺飛度平臺拉長的B級大轎車，顏值算是比曾經的三廂飛度好一些，不過這臺特供車似乎也是巨醜的級別。

1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大功率90kw、峰值扭力173牛米，匹配6擋手動、CVT自動變速箱。這個動力水平驅動一臺準B級轎車，渦輪增壓2000轉介入，配合頓挫的CVT變速箱，可以想象日常用車是一種多噁心的體驗。

懸架是扭力梁，安全配置還算合格，多媒體配置僅有高配兩款車有8英寸中控，旗艦版才有自動空調，這樣一臺車實在是很難找到一個理由說服自己去選擇它。

不過不能否認凌派曾經是熱銷車型，然而近三個月凌派的銷量已經交出了健康的體檢報告單，銷量從10018臺、跌落到7878臺、直到8月份跌落到2082臺，環比減少73.57%，這說明消費市場已經理性的多。本田的車，看一看就好。

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隨著環保法的日益嚴苛，以及油價的不斷飆升，小排量渦輪增壓發動機車型應運而生。作為技術宅的本田，自然不甘落後。全新的本田凌派放棄了原來的1.8升自然吸氣發動機，取而代之的是1.0升渦輪增壓三缸發動機。面對小排量渦輪增壓三缸機的凌派，還值得購買嗎？

全新的本田凌派，採用全新的家族設計語言，一眼看上去有點類似十代雅閣。有人喜歡也有人吐槽，智者見智仁者見仁的問題不再贅述。指導價為9.98-14.98萬，新車暫無優惠。

現款凌派長寬高分別是4664/1750/1505毫米，軸距為2650毫米。而全新一代凌派的長寬高分別是4756/1804/1509毫米，軸距為2730毫米，通過對比來看，車身尺寸有了較大的提升，軸距長了80釐米，對內部空間的提升也是非常給力的。與同級別競品車型卡羅拉、速騰等相比，空間表現有過之而無不及。

動力方面廣汽本田新一代凌派此次換裝了全新的Honda 地球夢科技系列“180TURBO”1.0T渦輪增壓缸內直噴直列三缸發動機，可提供90kW/5500rpm的最大功率和173Nm/2000-4500rpm的峰值扭矩，配備CVT無極變速箱，可以實現每百公里4.9L的油耗。新一代凌派可以很好的兼顧動力和燃油經濟性。

本田凌派不足也是比較的明顯，首先它不是全球車型，知名度以及品牌力表現一般；作為本田中低端車型，隔音降噪水平比較的爛；並且三缸發動機具有頓挫抖動的問題，再加渦輪增壓發動機的遲滯和突兀感，行車品質不能很好的兼顧；低端車型配置用料一般；等等。

全新一代本田凌派在動力、燃油經濟性和空間方面的的表現還是比較出彩的，作為一款家用車來說還是能夠很好滿足日常用車需求的。但是行車品質以及隔音降噪水平，配置等方面表現比較的一般，作為10萬級別的車子，也很難做到各方面的均衡。個人覺得如果能夠接受三缸機，凌派家用還是可以的。

小強說說車

隨著新款凌派的上市發動機也從1.8自吸換成了1.0T三缸渦輪增壓發動機，那麼到底這款發動機怎麼樣呢？從動力上來說這款發動機並不比老款1.8自吸發動機差，所以開起來感覺不到有什麼動力不足的問題。這款發動機暫時也沒有機油增多現象，所以不用擔心這個問題。抖動現象確實有但不是很大，這個抖動還是可以接受的，油耗確實也比老款車型低，這款1.0T車型工信部油耗在5升，1.8自吸發動機的油耗在6.3升，差距還是很明顯的。為了符合越來越嚴苛的降低尾氣排放和油耗標準，使用三缸渦輪增壓是一個簡單直接的方式。