5張圖看懂亞馬遜的物流實力
文/王子威@零售威觀察
亞馬遜的商業邏輯建築於速度和效率之上，亞馬遜的“增長飛輪”也證明了這一點，我們不妨來看看，亞馬遜最引以為傲的物流體系到底在整個零售圈是個怎樣的存在。
本文來自Retail Dive，由零售威觀察進行相關整理。
日本樂天（Rakuten）對包括亞馬遜、沃爾瑪、塔吉特（Target）在內的知名零售商的配送履約能力進行了比對。
樂天主要跟蹤了兩個數據，第一個是“從點擊到配送（Click-to-Ship）”，第二個是“從配送到到家（Ship-to-Door）”。這裡，點擊（Click）表示一位消費者從網上下單，配送（Ship）指包裹開始向消費者“移動”，而到家（Door）指包裹最終到達指定配送地點。
1
亞馬遜正在和傳統“店商”進行競爭，數據顯示，在2019年的大部分時間裡，亞馬遜的總運輸時間平均不超過3天，而樂天追蹤的其他零售商在整個一年中的總運輸時間更接近5天。
2
這裡的“速度”是從履約中心（Fulfilment Center）開始的，在整個2019年，亞馬遜“從點擊到配送”的時間都是在1天之內，其他零售商基本都是2天；這也歸功於亞馬遜對於履約中心的重金投入，包括在履約中心內通過機器人實現自動化，通過擴展網絡來拉近商品與消費者的距離。
當然，亞馬遜的履約中心也被視為“血汗工廠”，因為這裡一切的核心都是速度和效率，儘管亞馬遜否認各類指責，但是各類媒體都挖掘出了海量問題。
另一方面，隨著貝索斯宣佈未來將為Prime會員提供免費一日送達服務，亞馬遜的物流也遇到了更多壓力，而且其物流成本也快速增長，甚至影響了季度利潤。
3
在履約中心之外的速度提升，也是亞馬遜一直投資的重點。在2019年後半段，這些瘋狂的投入讓亞馬遜“從配送到到家”的時間可以在2天內完成，而其他零售商的耗時是接近3天。
將商品放到距離消費者更近的策略，其實正是亞馬遜在“模仿”它的競爭對手，畢竟數據顯示美國90%的消費者可以在10英里內找到一家沃爾瑪，而之前亞馬遜履約中心和消費者的平均距離大約為90公里。既然沒有足夠數量的實體店，那麼亞馬遜在這方面就不得不花費重金了。
4
對於最後一公里的投資回報可以從亞馬遜使用的第三方物流服務來分析。
2019年，亞馬遜取代美國郵政UPS成為自己商品最大的的物流服務商，這一數字也可以從FedEx在FY20Q1的數據中發現：
而沃爾瑪、塔吉特主要還是在使用這些第三方物流機構來配送自己的商品。
“
《零售威觀察》以全球視角，關注於新零售、新消費領域最新戰略、戰術與思考，對超級會員體系、國內外新零售案例有深入研究。平臺創始人王子威，獨立零售分析師
閱讀更多 零售威觀察 的文章
